break 403 de Zed "MALEFICE"

je suis comme bouc je connaissais la manip mais pas le nom en tout cas chouette boulot j'aime bien le resultat la ligne est beaucoup plus sympa comme ca .

Merci les gars

En fait c'est une modif assez rare, ou en général plus discréte ce qui explique que le mot ne soit pas trés connu Ca et le fait que l'opération soit parfois appellé pancaking a tord bien que ce terme soit deja utilisé pour l'ouverture modifiée d'un capot ou d'un coffre

eul zed, il connait plein de mots savants sur le custom, c'est pour ça qu'c'est lui eul patron

En Vieux François, c'est "Trépanation du Yéti" peut-être...

scalpage en amérindien !
tomahawk !

calvicie en français

quand je vois comment il bosse....je suis fier qu'il soit le patron

jme suis taper les 69 pages ( un signe !! ) et je kif trop de voir ton travail !!! bravo

mais de savoir qu'il n'y auras pas de suite me fend le coeur (voila je pleure !! )

dis tu metra une photo quand elle sera terminer au moin ?!

t'ain ! si tu la voyais !

Ben moi j'lai vue ! Tiens, d’ailleurs la voilà !

Zed dans KUSTOMS/CUSTOMS... a écrit:

alain concept racing a écrit:

Tu sais qu'il y a une rubrique " projet " pour poster çà !

Je sais, je sais, mais comme chaque fois que j'y postais mes progrés , mon topic était pollué de toujours plus de photoshop qui soit me foutaient la gerbe soit proposaient pour une 7000éme fois ma caisse passé en deux portes, j'ai préféré ne plus rien y poster. Comme ca, plus de photoshop moisi

Ben oui magic, s'il le souhaite il peut supprimer mon totoshop si ça l'em.... J'ai pas pu résister.On ne va pas en faire un fromage !

avec le reste il va faire un lakester de 0, 20 m de haut !

oldspeedflo a écrit:

avec le reste il va faire un lakester de 0, 20 m de haut !

y pourra pas ! même allongé dedans y'aura la pense qui dépassera

sympa le taf !!! Impressionnant.

met de coté les grandes lignes des transfo. realisé ,( pour nous "montrer") en photos .

mème une foi fini, car tres interressant.

et en plus ce sera trèèèèès .......roulant !
je dirais meme confortable .

n'emepeche moi je dit l'ami zed , grosse coroness par se que osé découper sa caisse dans tous les sens comme il le fait

vivement que sa prenne forme

oldspeedflo a écrit:

et en plus ce sera trèèèèès .......roulant !
je dirais meme confortable .

monsieur est connaiseur je vois

Bon, on va pas se mentir, quand j'avais 18 ans, les vitesses au volant, et autre fonctionnalité d'un autre age ca avait un coté cool et depaysant, mais les années passant j'ai trouvé ca de plus en plus relou, et de plus en plus inconfortable ! Quand ces bagnoles étaient neuves, nul ne doute qu'elles offraient des préstations suffisantes, mais avec 60 ans de recul et d'innovations, ce sont des devenus des instruments de tortures comparé aux voitures recentes. Mon topic, mon point de vue  

Bref, plus les années avancaient au volant de mes fidéles 403, plus je me disais qu'il fallait que je trouve un moyen de moderniser leur mecanique, mais malheureusement, mes compétences mécaniques restaient nulles

Il y a quelques temps, un pote a moi passe a la maison avec sa derniére acquisition : une 403 a meca 504ti . Il insiste pour que je l'essaye , et la, c'est la gifle !  ca ressemble a une 403, mais ca roule comme une vrai voiture  de l'assistance en veux tu en voila, des performance honorables, j'étais conquis  je me suis fait la promesse de ne plus me deplacer en 403 qui rame  

Mais comment faire quand on a pas la moindre competence en mécanique  la solution la plus simple c'est de tout prélever sur la même donneuse, histoire de ne pas avoir de problémes de compatibilité, et tant qu'a tout prendre sur la même caisse, autant ne pas se souler avec des probléme de fixation etc ...un bon chassis swap a la Dick Dean voila ce qu'il me faut   poser la coque nue de mon break sur les plancher d'une donneuse plus recentes  une 504 ou 505 break aurait collé parfaitement niveau empattement et largeur des trains, mais ces caisses partent toutes en afrique, pas moyen d'en trouver une pas cher   Il a fallu faire ses devoirs consciencieusement , chercher les données techniques de plein de véhicules a la recherche d'un empattement et de voies voisin de ceux de mon break...et j'ai bien galéré ! parce que chez peugeot a l'epoque il faisaient leur break plus long que les berlines, une tradition qui s'est perdu ensuite et des donneuses de 2.90m elles etaient toujours 10 a 20 cm trop large  elargir une caisses  c'est non seulement hyper chiadé , mais c'est surtout l'assurance d'un fiasco niveau proportions...surtout quand on parle de 20cm  Bref, j'ai épluché sans succès des dizaines de fiches techniques a la recherche du véhicules  qui collait niveau dimensions, mais aussi qui soit pas reuch, facilement trouvable, et cerise sur le gateau, ayant des versions climatisé  et c'est une conversation avec Flo qui m'a finalement aiguillé sur la Nevada en version empattement long 2m81  

J'ai déniché un exemplaire climatisé prés de chez moi pour 200€ et j'ai pu commencer les grandes manoeuvre  

la carrosserie de la 403 est séparé de son plancher et de sa mécanique





la nevada est depouillé scrupuleusement



puis debarrassé de sa carrosserie



et ensuite, on fusionne les deux morceaux



encore enormement de taf a prevoir bien sur , mais ca colle pas mal  et pour avoir ramené la nevada par la route, je sais que je vais aimer conduire ma 403 aprés ca  

ps : si vous avez des commentaires stupide du genre "les roues ne sont pas centrées dans les passges de roues" ou des photoshop de ma caisse en deux portes, merci de les garder pour vous  

total respect

Bien joué  

classieux

tu vois quand tu veux


edit: c'est vrai que Flo a de l'experience coté nevada  

je suis scotché !  

 

tu sais ménager le suspens : pas beaucoup de posts mais à chaque fois une grosse claque !