problème de démarrage sur versailles

Le truc a 40 roro, c est vrai que c est pas cher. Mais regarde bien, c est un truc fait maison.
Quitte a investir, tu mets 100 roros, tu as un Pertronix, marque qui a fait ses preuves, et tu es tranquille.
Pour 60 de difference, ca vaut la peine je pense.

Tete de delco est.neuve, c'est un truc senser mieu demarrer meme bougie humide. Enfin me souvient plus trop. Ce soir je prend une photo de sous le capot. Sa sera plus simple.

désolé pour la qualité de photo

Donc la bobine. Les cables ont l' air récent.





Les cables de bougies sont neufs, les charbons de l' allumeur ont l' air encore bon.

Je sais pas si vous voyez mieux mais la tete de delco est équipé d' un truc qui est sensé augmenté ton intensité d' étincelle.

Tu as le détail ?
Parce que la on touche a la magie noire

Norco a écrit:

Je sais pas si vous voyez mieux mais la tete de delco est équipé d' un truc qui est sensé augmenté ton intensité d' étincelle.

enléve ce systéme et sépare les fis de bougies qui sont scotchés

c'est quelle bobine cà

Norco a écrit:

Je sais pas si vous voyez mieux mais la tete de delco est équipé d' un truc qui est sensé augmenté ton intensité d' étincelle.

Comme Alain, je dirai; enlève ce truc, ça ne fait que perturber le bon fonctionnement.

c'est un éclator . on en a parlé sur le forum simca ....
ça augmente le voltage pas l'intensité , c'est un simple "pont" .

Tiens, je viens de remettre un sujet sur l'allumage, ici.

Ça pourra peut-être t'aider.

oui mais l' eclatator y fait ptete plus sont boulot

Si ca augmente le voltage, alors c est un transfo et ca fait perdre en intensité sauf erreur.
Je serai curieux de savoir comment ca peu améliorer le fonctionnement d un allumage si il est défectueux.

merci Jeag, j' ai pas tout lu. Mais je vais le faire. Sa m' aidera surement.
J' ai acheté cette voiture il y a moins d' un an. Je l' ai acheté avec "tout l' allumage neuf" donc bon quand je suis arrivé devant la voiture je me suis " ah ouais quand meme "
Donc a mon avis l' éclator doit encore faire sont boulot s' il est pas si vieux que ça. Après, comment vérifier...?

Je devais la sortir ce matin, et la je branche la batterie, la masse commence a chauffé, faut contact, je vois pas d' où sa vient... tsss comme si les galères d' allumage suffisait pas...

alain concept racing a écrit:

Norco a écrit:

Je sais pas si vous voyez mieux mais la tete de delco est équipé d' un truc qui est sensé augmenté ton intensité d' étincelle.

enléve ce systéme et sépare les fis de bougies qui sont scotchés

c'est quelle bobine cà

nali a écrit:

Si ca augmente le voltage, alors c est un transfo et ca fait perdre en intensité sauf erreur.
Je serai curieux de savoir comment ca peu améliorer le fonctionnement d un allumage si il est défectueux.

Je sais du tout le modèle de bobine. Mais oui elle est sympa comparé a une toute noire...

Sinon pour ce truc, beaucoup de gens m' ont dit que depuis qu' il avait msi ce truc, finit les problèmes de démarrage, c' est vraiment le top. Enfin moi c' est surement que mon problème vient d' ailleurs.

Ah

un truc simple aussi qu' on fait jamais ou rarement : desserre la fixation du fil de masse gratte l' oxydation met un peu de gras et resserre ta tresse de masse

bah voyant le problème, c' est se que j' ai fais ce matin. Mais la tresse de masse a l' air d' origine. La changé ferais peut etre pas de mal non plus.

Alala quelle idée d' acheté une voiture d' occasion...

je relisait le post depuis le début tu dis les fils de bougies ta bobines etc ont l' air récent ça c' est vite dit

si ton auto réussi a démarrer regarde ton compartiment moteur mais dans l' obscurité parfois ça donne des surprises tu voit des étincelles qui s’échappe de partout

ptitdav a écrit:

je relisait le post depuis le début tu dis les fils de bougies ta bobines etc ont l' air récent ça c' est vite dit

si ton auto réussi a démarrer regarde ton compartiment moteur mais dans l' obscurité parfois ça donne des surprises tu voit des étincelles qui s’échappe de partout

alors fil de bougie, oui, c' est récent. Gaine transparente et le cuivre a l' air vraiment récent. Par contre pour la bobine... Rien de sur, d' après le mec oui mais bon... Il m' en a dit de toute les couleurs quand je l' ai acheté. J' y connaissais rien donc je me suis aperçu de certaine chose plus tard. Bref.

Sinon je vais essayé de bossé sur ce faux contact. Et je ferais le test de la faire tourné dans le noir. D' un coté j' espère pas, j' ai fais 800 bornes avec l' année passé pour la ramené. En général étincelle d' en compartiment moteur.... sa sens pas forcément bon.

Bof ...
A moins que le carbu fuit, les risques sont minimes.

moi j' ais failli foutre le feu a mon ancienne dodge j' ais fais la connerie de démonter les 4 bougie d'un même coté pour vérifier si y avait de étincelle et quand le copain a mis le coup de clé çà a enflammé le compartiment moteur heureusement y avait le jet d' eau a porter de main depuis je vérifie bougie par bougie

de l'eau sur le feu ....

il y a qu'un seul endroit ou celà marche , c'est dans une casserole pour faire cuire des nouilles

Norco a écrit:

salut,
j' ai pas mal de soucis d' allumage sur ma versailles. Elle craque toujours après 5 ou 10 min d' acharnement. Parfois, je la pousse, c' est plus rapide quand elle veut rien savoir. Enfin bon, c' est pas agréable de prendre sa caisse et de savoir que c' est encore la galère pour la faire démarré.


Merci.

message de la 1ére page

moi je comprends plus rien dans tous cà !! alors pour tenter de trouver le soucis de base , il faut tout reprendre à 0 .....
--- depuis le début du poste , dis nous ce que tu as fais et pas fais en réalité parce que là cà par en qu......es


ps = en relisant , on pourrais méme penser au démarreur ( faible ou à la masse )

j' ai trouvé mon faut contact! les clignotants qui ont été rajouté et qui fonctionne mal, tres mal. Donc débranché. Un soucis de moins, enfin se mi réglé.

tout a l'heure je la sors. Je regarderais sous le cabot dans le noir.

alain concept racing a écrit:

Norco a écrit:

salut,
j' ai pas mal de soucis d' allumage sur ma versailles. Elle craque toujours après 5 ou 10 min d' acharnement. Parfois, je la pousse, c' est plus rapide quand elle veut rien savoir. Enfin bon, c' est pas agréable de prendre sa caisse et de savoir que c' est encore la galère pour la faire démarré.


Merci.

message de la 1ére page

moi je comprends plus rien dans tous cà !! alors pour tenter de trouver le soucis de base , il faut tout reprendre à 0 .....
--- depuis le début du poste , dis nous ce que tu as fais et pas fais en réalité parce que là cà par en qu......es


ps = en relisant , on pourrais méme penser au démarreur ( faible ou à la masse )

Alors, j' ai rien fais sur la voiture mais l' ancien proprio qui la retapé, a changé, bougie sur, fil de bougie, éclator. Pour le reste démarreur, je sais pas pareil pour la bobine.


J'y pense aussi maintenant. Comme je l' ai dis avant, le démarreur décroche des fois et tourne dans le vide. Vous savez de quoi ça peut venir?

mais bon tout ça c' est des pièces qui s' usent comme le mec qui te dit les frein sont neuf je les ais changer ya 10 ans
la voiture part par la route ( j' habite en haut d' une cote )
la voiture a toujours dormi a l' abri (ouais sous un arbre)