ariane 4 de 58

et pis j'éssais d'étudier le truc car j'ai en tête une petite modif méca sur base de simca 1301s

l'fonz' a écrit:

et pis j'éssais d'étudier le truc car j'ai en tête une petite modif méca sur base de simca 1301s

quoi ??? oh le gangster !! il va gonfler sa nariane

memphis a écrit:

quoi ??? oh le gangster !! il va gonfler sa nariane

et toi mon cochon, c'est quoi ces petites modif heiiiiiinnnn ???


j'aimerais en tous cas pour la méca de 1301s, alors je fouine

moi rien.

ouèp c'est rare ces petites bêtes à trouver!

vous me faite réver avec vos modif ! moi jvai metre le moteur de mon oldsmobile dans l'ariane ! et le moteur de l'ariane dans l'oldsmobile

gueule a fioul a écrit:

vous me faite réver avec vos modif ! moi jvai metre le moteur de mon oldsmobile dans l'ariane ! et le moteur de l'ariane dans l'oldsmobile

on tentend plus trop fonzy !! tu dépouille ta caisse alors ???

yop les coupains

nop chuis pas décédé, mais je suis en déplacement en se moment ( 150 bornes tous les jours et 10 heures de présence magasin + 2 de muscu 1 jour sur 2 , sa fait des journée de 6h levé a 21h15 rentré ....fatigué l'fonz'....) donc pas trop le temps de me connecter cette semaine

sinon j'attaque la dépouille surement demain ( je doit finir d’optimisé le rangement de mon box avant )

d’ailleurs, p'tite questions les pros en carrosserie, mais vous penser quoi de se genre de sableuse ?

j'ai un compresseur 150 litre ( apparemment utilisable en basse pression et cuve de 50l ), par se que ,soit je l’emmène au grenaillage et sa me coûte 250 boule , soit j'investi la dedans, c'est plus long, mais au moins, je conserve et réutilise le matériel

le truc, c'est que j'ai peur qu'elle ne soit pas assez puissante pour vraiment faire sauter les zone gangrené a réparer

http://c2m-negoce.com/outillage-garage-9/sableuse-40-litres-47.php

j te conseille plutôt ça

c'est ce que j'ai pris à reims. mais pas encore essayé.

http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezfind/FR_article_detail.asp?EzShopCode=9781621039003514072&EzShopAccount=&Article=SB10-C&EzShopStartPosition=0&EzShopTarget=3&EzShopCategory=0&EzShopType=0&EzShopScope=10&MasterCat=75

ca marche mais avec un big compresseur thermique !

j'ai la meme que Memphis et 2 compresseurs de 100l accouplé avec un T et ca marche , ca marche aussi pour une ponceuse et autre truc à air avec un seul compresseur ca marche aussi tu vas attendre sans arret qu'il soit en pression et ca va vite te casser les b"""""es , demande si quelqu'un peut te pretter un autre compresseur...tu gagneras du temps , et noublie pas qu'il va y avoir du sable partout mais partout .....j'en trouve encore 3/4 ans après avoir sablé la 54 !

yep , c'est cool les copains pour vos avis

de toute façon, j'ai bien envie de revendre mon compresseur neuf en 150l et racheter un 300 litres, mais en attendant, même si je doit recharger fréquemment ou en trouver 1 en prêt, je compte bien investir dedans , sa me servira pour tout un tas de truc

pour le sable oui sa me fait chier,mais au moins j'aurais le plaisir de le faire, et pis je préfère investir dans du matériel qui me restera , plutôt que craquer 250€ pour une prestation ( et pis sa sera fait a ma façon)

de toute façon dans le pire des cas, si sa me soûlais trop, je ferais le maximum que je peu avec la mienne , et je l’emmènerais faire le reste en prestation ( surtout le dessous , peu accessible )

elle m'interesse bien celle-ci , je vais me la commander , elle est pas chère en plus

J en ai une dans le genre, ca marche mais ca reste du truc d amateur.
Il faut imperativement que le sable soit tres sec. Le sable classique a des graviers plus gros dedans, il faut le filtrer avant de s en servir.
Avant de recycler le sable, je dois encore le filtrer pour enlever les debris eventuels, sinon ca bouche, et il faut demonter le tuyeau . Corvée ...
Je me suis fait une caisse avec une vitre et une hotte de cuisine pour ventiler et eclairer en meme temps. Ca aide.

Le principal probleme c est le debit du compresseur. Le mien a une cuve de 220 litres, mais un debit de 11 CFM ( cubic feet minute, faudrait convertir ... ). Il faudrait au moins 18 CFM, c est a dire la gamme au dessus. Ca bouffe bcp d air et pour faire une carosserie il faudrait prévoir un refroidissement liquide sur les cylindres

C est tres bien ces petits trucs a sabler, il faut simplement etre conscient de leurs limites.
Quand sera venu le temps de sabler ma caisse de 38, vu le bordel que ca fout ( oui, ca en mets vraiment partout !!!!! ), ca me coutera 500 $, mais je crois que je choisirai cette voie, meme si j aime faire les trucs moi meme plutot que par un autre.

merci pour vos précision les gars

sa m'éclaire beaucoup

bon bin je crois qu’après réflexion, même si je vient a investir dans cette petite sableuse ( on va surement acheter dans 2 ou 3 ans pour une maison, sa peu servir se petit matériel ),je vais faire la bonne vielle méthode pour éviter de racké trop chez le sableur :

décapage grossier de tous le vieux blackson ,goudron avec une brosse métallique sur ma disqueuse, et ensuite je l’emmènerais finir chez le sableur. j'avais fais sa pour ma cox, sa m'a pris une paire de week end a faire se taf pénible, mais au final , le châssis m'a coûté 3 fois moins que se qui étais prévu au départ !

c'est chiant, mais je préfère mettre les €€€ économisé dans les pièces que j'ai besoin

Faut -il vraiment sabler ta caisse?
une bonne grosse brosse metallique sur une disqueuse et zou!

je me suis poser la question ma poule

j'ai tâté de la brosse métallique pendant plus d'un mois sur ma cox....c'est pas le boulot que sa représente qui me dérange, c'est plus le fait que le sablage dégage tous se qui est pourri et surtout sa va bien dans les coins .et puis le souci de la brosse, sa lisse la tôle, et généralement, il faut repasser un coup de ponceuse ou papier de verre derrière pour redonner de l’accroche a l’apprêt.

après je vais laisser tomber l'idée d'acheter la sableuse finalement, et me contenter de l'emmener chez le sableur

je veux vraiment repartir sur une base saine, elle le mérite cette nariane, surtout que la , j'ai commencer a bien la dépouiller ( je pense finir se week end ) et elle est loin d’être pourri ! ( du moins, les sous bassement )

d’ailleurs a se sujet je suis en plein dilem : j'ai démonter la lunette arrière car le joint n'a plus d'enjoliveur de par brise depuis longtemps, et est donc complètement pourri ....mais la question que je me pose : le pare brise avant , du moins le joint, est apparemment encore en super état et possède sont enjoliveur, et vu la merde que c'est a remettre se type de pare brise, je me demande si je devrais le faire sauter ?

car pour le sablage , je pensais le protégé au taquet ( carton, bâche plastique ) mais se qui m'emmerde aussi , c'est que , sous le capiton , y'a de la rouille de surface, et j'aurais aimé l'enlevé aussi....seulement, je suis incapable de remettre sa en place aussi après ! sa doit être une merde géante a faire sa !

alors je sais pas trop....ceux qui y sont passer, je suis preneur d'avis les copains

comment a tu fait pour enlevé la lunette alors toi ? ( jai pas enlevé le pare-brise donc peut pas te dire )

bin le joint étais juste enfilé au niveau de la gorge,mais comme y'avait plus l'enjo de par brise, le joint c'étais rétracté et cuis, donc je l'ai fait sauter avec, mais j'ai enlever les 2 plaques quand même au niveau des montants arrières , moi !

mais moi aussi heeeuuuuu !!!! mais ce qui m'étone cé de pouvoir enlevé les enjo de lunette arriere parceque vue comment moi cé foutut je voie pas coment les sortir sans enlevé la lunette

C'est quoi qu't'appel les enjos de lunette
C'est des custodes dont tu veut parler

J ai sorti le pare brise sur ma titine. De toutes facons, il etait fendu, alors ....
Et vu ce que j ai decouvert dessous, c est un bon choix.
https://kruzin.frenchboard.com/t8168p90-amc-ambassador-1966-mild-kustom

Le probleme ensuite c est parfois de retrouver le joint caoutchouc. Je ne sais pas si ca se fait en repro pour l Arianne ...
Pour ma lunette arriere, pas de repro, mais je vais faire sauter qd meme pour etre sur que il n y a pas de rouille dessous. Au pire, il doit bien y avoir une solution par la suite pour coller la vitre et recoller les garnitures pour que ca ne se voit pas.

le chrome qu'il y a au dessus et dessous de la lunette arriere !

oui nali il y a des repros mais cher

Si il y a des repros, c est deja pas mal. Au moins, ca existe, le reste n est qu une question d argent

Les baguettes de chrome ( inox en fait, ou alu anodisé ), sont en général fixées par des clips coincés entre le caoutchouc et la tole autour des vitres.
Ces clips ont la particularité de casser au demontage et de rouiller

Les baguettes en inox de pare-brise et de lunette arrière pour Versailles - Ariane - Chambord sont fixées dans une gorge du joint, il est donc nécessaire de positionner ces baguettes dans la gorge AVANT de reposer le pare brise ou la lunette arrière sur la caisse .