ariane 4 de 58

dixie a écrit:

Tu peut toujours me l'envoyer en week end chez moi , j'te promet j'en prendrai soins
Et comme ça , toi , tu bosse tranquille
T'en dit

j'ai enormement de sympathie pour toi ma poule mais pas a se point

Si j'avais une ariane a flammer, je pense que je procéderais par panneau : un flaming en dessous de la ligne de caisse, et un au dessus. Un flaming par coté de capot ... un truc bien sauvage . Y a mon nain qui me harcele pour flammer l'aronde ! ca tombe bien, c'etait une des options et c'est ce genre de flaming que je comptais lui appliquer ... ca te donnerais une meilleure idée de ce que je veux dire ...ce qu'il y a c'est que ca sera surement aprés le top chop... donc dans pas mal de temps

ps : super croustille les joue d'aile bon courage pour la refection

Perso j'aime pas trop ce procedé de flaming.. ça fait amateur je trouve..

Autrement il y a les flaming à l'ancienne mais il faut un hot rod période perfect

Autrement comme je l'ai écrit plusieurs fois, si je mettais un flaming sur ton Ariane je ferais un truc comme sur la Buick peinte par Watson:

predicta a écrit:

Autrement comme je l'ai écrit plusieurs fois, si je mettais un flaming sur ton Ariane je ferais un truc comme sur la Buick peinte par Watson:

voila, dans ce genre hier j'ai eu la flemme de chercher ... trop tard merci de ton aide Predicta

je ne suis pas tres fan je prefere une belle teinte

bon bin sa bouillonne de partout dans mon crane de piaf lol

je verrais bien a la fin je crois, car j'aime tous se que vous m'avez proposé

sinon pour les joue d'ailes, je m'attendais pas a des trous aussi béant , mais c'est la joie de refaire une ancienne....

c'est pas trop la découpe et la pièce a faire qui m'inquiète, mais c'est plus le problème que je risque de rencontré pour souder : si la tôle est trop diminué par la rouille, sa va être la merde !

en tous cas , merci pour vos encouragements les gars, je vais en avoir besoin

predicta a écrit:

Autrement il y a les flaming à l'ancienne mais il faut un hot rod période perfect

Je suis un adepte des flammes mais ça je trouve ça carrément moche

Par contre la buick

Tu remarqueras sur ces quelques exemples photos que quand tu mets des flammes sur ta caisse, elle est juste bonne à se faire tracter...

Coxyburner a écrit:

Je suis un adepte des flammes mais ça je trouve ça carrément moche

Par contre la buick

Moi aussi c'est pour déconner!!!

RESTAURE TA TOLE, TU VERRAS LES FLAMMES APRES.....Nan !????

lorsque que tu ferras ta tole intérieure de joues d'aile, travailles les portes fermées et bien calée sur le sol autre que sur ses roues.... les montants de portes avant et le retour avant de plancher sont très structurels.... tole 15 10e et rectangles coupés en diagonales.... trous d'évacuation d'eau en points bas le plus possible et en points haut pour charger en graisse.... à la lampe à souder....
n'oublie pas de reprendre la tole du montant de porte avant.... en général, il morfle bien aussi et surtout sur ariane avec des corps creux supplémentaires....
Y avait pas ça sur les vedette 55-57...
c'est apparu sur chambord et ariane en '58....
là c'est long.....

salut gégé et merci pour tes conseilles

ok pour la calé sur chandelle

pour la tôle , je n'ai pu avoir que du 2 mm, sa va être chaud a travailler , mais bon

pour la tôle du montant de porte avant, tu parle de celle a l’intérieur sur laquelle est pointé la tôle que je doit changer ? car dans mon objectif, je dépointe tout le panel de tôle pour en remettre un neuf , donc va y avoir du formage, de la découpe et de la soudure a foison...

en revanche, 2 choses :

qu'entend tu par " a la lampe a soudé" ?
et pourquoi des trous d’évacuations d'eau ? car la tôle va être lisse et plane, donc pas d'endroit pour que la flotte stagne . ou alors, tu parle des raidisseurs ?

merci pour toutes tes précisions potos, je suis tres preneur de se genres de conseilles

Pas GG s'te plait ....
les trous sont pour les caissons de tes raidisseurs.... nécessaire les raidisseurs... et les trous en points bas, sinon tu vois le résultat !!!
lampe à souder pour chauffer la tôle afin que la graisse fonde et se répande partout par capillarité = pas plus de 50-60°c en tout cas tu dois pouvoir encore poser ta main sur la tôle chaude in fine
ne fais pas une soudure continue, mais par points équidistants.... tig, mig arc baguettes les plus fines genre 1.6 ou 2 mm maxi
sinon trop de déformations et de trous
le moins possible au chalumeau à ces endroits structurels....
la tole de la remontée du plancher avant, formant également cloison pare feu, est plus épaisse genre 12 /10 eme, que le reste du plancher : tu vas en chier avec de la 20 /10 eme, à mon avis....
15 10 et raidisseurs comme Dixie, c'est bien, et travaille à froid au maximum, et emploi beaucoup de bonnes pinces étau ou de bons serre-joints !!!!!
laisse un temps de refroidissement entre chaque pointage et ne les fais pas à suivre , mais plutôt en quinconce....

Pour info :
toutes les ariane et chambord sont pourries à ces endroits et lors d'un achat, on peut le voir qu'en enlevant le cartonnage à l'intérieur....
c'est conceptuel.... et stockage de boues salées constamment remouillé par temps de pluie et souvent humide en permanence, pendant la durée de vie de la voiture.....
Choucrouté à mort ces endroits, ce que j'ai constaté et refais sur beaucoup de celles que j'ai eues
vérifie bien partout sur ta caisse, il y a plein d'endroits propices à la dentelle comme cela....
et bien souvent ça vient de l'intérieur des caissons, donc pas visible avant de passer le tourne vis à travers....

ce que j'ai constaté et refait

Merci pour tous tes bon conseillés Gérald

J'y vois plus clair sur tous sa, y'a plus qu'à maintenant

mon ancienne!!

yep vince , je l'avais deja vu

faudrais que l'on se croise 1 de ces 4 tiens , on est pas très très loin l'un de l'autre ( environ 1h de voiture )

^quand tu veu l'amis!!!

Tiens! inspires toi de ces flammes!

tiens copain, pour tes raidisseurs, t'as cette technique qui demande pas d'outillage evolué

°ΔRTMΔN° a écrit:

Tiens! inspires toi de ces flammes!

sympa les flammes , ça marche pour une peintures brillantes ?