peugeot... mais deux roues !

Chouette taff Bernard
Simple et de bon goût, ce qui ne m'étonne pas vu le Sports que tu t'es monté

go bernard go !

va falloir monter une roue arriere plus sérieuse en largeur ....

on va surtout monter un pneu plus consequant....... la jante va rester celle la....

bien aussi !

cool job bernie, c'est un super petit moteur, le xls, avec un bruit tout_a_fait potable pour une petite cylindrée comme ça, j'aime bien que tu ais gardé le semi rigide

Le reservoir de Sports premiere generation, vient d'arriver , la il est juste posé sur la poutre, maintenant il faut le positionner comme il faut.

comme quand j'ai fait la mienne , c'est le plus sympa des petits résés !
incontournable .
mis a part quelques "introuvables" .

Voici le reservoir mit en place definitivement, et la fourche avant remontée pour voir les proportions.......









A suivre.....

Koooooolllll !!!!

le tube horizontal sous le résé me choque


autrement yesssssssssssssssss

j'avais le meme sur la mienne : fixation sur culasse

En fait ce tube renforce le cadre, qui est un peu faiblard d'origine et comble le vide entre le moteur et le haut du cadre.....eventuellement on peux faire une atache moteur sur la culasse, mais dans le cas present on va s'en passer, par contre la bobine devrait etre fixé dessus.....

le haut moteur n'est pas fixé comme sur le yam ?
IL ME SEMBLAIT VOIR UNE OREILLE SUR LE COUVRE CULBUS .......

Si,il y a bien une fixation pour le haut moteur, mais effectivement avec 2 fois deux points d'ancrage en bas ... la fixation culasse n'est peu être pas forcement utile .. ?!

La fixation du moteur par la culasse c'est en général pour mieux maîtriser les vibrations. Probablement utile mais pas indispensable.

Gilles

sur ce genre de cadre stretched (comme l'était le mien ) le moteur participe quand meme a empecher le vrillage par "tiangulation des supports !
sinon y'a intéret a gousseter la colonne comme il faut ! (egalement fait sur le mien avec une portion de couronne dentée histoire d'innover !!! )
a ce compte la ce tube est inutile s'il n'est pas utilisé !
en tout cas un peu trop rectiligne ....

edit: finalement c'est pas rédhibitoire s'il sert de support bobine et peut etre klakson ??
peut etre meme pour i attacher un "gobe air" style "finned scoop cal custom" qui finirait par se couder direction le carbu !
faisable avec une belle sortie (entrée !!? ) d"échappement vintage
genre "résé sous tube" if you see what i mean .....
a creuser nan ?

Et les cadres de Triumph il en ont bien un de tube ,qui sert a rien......(je repete il particpe ala rigitité du cadre,et evite justement de mettre un gousset sur la colone.)
Attendez de voir la becane fini......il n'y aura que la bobine fixé dessus , car au carbu il aura un beau petit filtre sur l'ar.......ou un p'tit cornet....

toujours facile de critiquer .......
bien sur qu'il sera cool ce p'tit bike !
j'avais édité apres avoir revu les photos ....

moi j'vous l'dit ça va chier......

dans la dentelle

j'suis pas sur que Pablo veuille du lance paint sur son brelon......

Mais bon on est pas encore a la peinture.......

Pour le moment je suis sur la fabrication de l'echappement.....

voila l'ebauche pour les risers ,y'a plus qu'a finaliser les soudures........

l'echappement a egalement eté commencé..



a suivre...