AMC Ambassador 1966 mild kustom

Hostie !!!!! sa plaisante plus ......Il y a un autre "fondu" comme toi ki sévit sur un autre forum B ien C onnus ,Hispano je crois ,il fait de super belle pièces dont des repro de phare bien connus .... Encore chapeau les gars

Je suis admiratif de ce genre de choses, bravo les mecs !!!

Cette fois ci, j ai encore travaillé avec les matériaux de construction, mais pas pour les petits cochons .

Prise d empreinte des runners avec le meme mélange silicone + eau + peinture.
Il ne sont pas droits, question d esthetique et de largeur des Rochester B.
Moulage dans du platre de maudit Parisien et bouchage de l intake.
La forme dans le platre va etre le "core", que je ferai avec un melange de sable et d argile cuite avant la coulée.

Les trucs qui depassent des runners serviront a les positionner.
Astuce de faineant, qd on est pressé , on peut accelerer le sechage du platre au micro onde.
Je n ai pas fait, je crois que ca fragilise un peu a cause des contraintes thermiques violentes et je ne suis pas pressé.

Peu de photos, mais des heures de travail .... Il en reste, la finition est faite au truc a joint a Placoplatre et la c etait pas encore sec, donc non poncé. Je ne suis pas si cochon

Sandblast carbu a la poussiere de sable, coupage du superflu ...
Découpage au menu.
Et adaptation. Restera juste a souder et celui qui recevra l IAC ne necessitera plus qu un polissage.

Montage a blanc.
Obligé de mettre les injecteurs aussi haut pour laisser de la place a l air.
Ca monte si haut que je ne suis pas sur que ca passe sous le capot ...
Il faudrai peut etre utiliser des injecteurs autres que des TBI.
Le probleme c est que sur un 305, il y a des injecteurs délivrants 45 lb/h. Il me faut l équivalent d apres mes calculs.
Je ne suis pas sur de trouver des injecteurs classiques aussi gros en débit.
Pour diverses raisons, je ne veux pas utiliser 6 injecteurs de Jeep, comme c est prévu sur cet intake.

Tu trouveras tout ce que tu veux comme injecteurs chez Summit de 17 à + de 80 lb/h...

Certains trucs sont fait deja un bout de temps, mais vu que je commence a frequenter assez regulierement ce forum, je me suis dit que ca serai sympa d y faire un topic sur mon projet actuel, au lieu de petits trucs disséminés.

Alors vala l idée.

J ai acheté ca été 2005, 1200 $.
C est un AMC Ambassador 1966, moteur 6 en ligne de 232 CI ( 3.8l). Engin assez peu commun, on m a déja demandé si je l avais fait venir de France, alors qu elle a été fabriquée en Ontario ....
Il y en a eu quelques une en France, importées par Renault a l epoque du partenariat AMC / Renault.













Apres quelques tours de roue, je me suis rendu compte que si je sais compté jusque a l infini et au dela, le moteur ne savait compter que jusque a 5 pour cause de soupape morte.

Donc premiers travaux .. Refection culasse.




Je m en suis servi comme TC pendant pas mal de temps, été comme hiver.



Puis vint l ambition d arranger un peu Bambi ...
Achat d une petite soudeuse MIG pas chere et pourrie, et mes débuts en carosserie. J etais tres fier de mes premieres réparations, je n avais jamais touché a un MIG.
A noter l alignement d origine entre bas de caisse et aile arriere ...









Pour l anectode, la peinture a été finie le soir a 22h, pour eviter les insectes, avec un petit compresseur de cloueuse et un pistolet de finition. Le pistolet dans une main et une lampe balladeuse dans l autre pour éclairer
Mon second fils naissait le lendemain, il fallait finir coute que coute.
Je n ai fait que 2 coulures, pas de peau d orange, j en était assez content.

Remontage avec mon éternel assistant.






Cette peinture était destinée a n etre que provisoire. Donc, il y a 2 ou 3 ans, je décide de la mettre au garage ( je n en avait pas avant ), et de m attaquer aux choses sérieuses.

Le projet : mild custom et modif mécanique.
J ai du reprendre des réparations mal effectuées a l époque, par manque d experience.
J en suis a refaire une aile arriere, et je galere pas mal pour former la tole


Au niveau méca, c est plus interessant. Ce moteur est l ancetre des moteurs de Jeep CJ YJ et des Cherokee. En gros, la culasse haute performance du Cherokee se monte dessus.
Alors y a qu a faire, et fabriquer un double echappement avec des tuyaux de recuperation d un V8.

Culasse "portée", au die grinder. C est a dire amélioration des passages .


Echappemment




Premiere version de l intake, mais ca ne me plait pas .






Actuellement je travaille sur une autre version, ici :
https://kruzin.frenchboard.com/t8030-intake-jeep-et-tbi-pour-un-rambler-p

En projet, il va falloir bientot me pencher sur une solution pour fabriquer les dents pour la calandre, l idée c est d arriver a ca:





Puis air bags , etc ...

très intéressant tout ça!

super taf!!!

Importé par Renault sous le nom de Scrambler c'est ça?

Rambler .....

ah oui... quel couillon...

Nickel LE reportage! P'tain sympas la chignol!

perso celle la je la connaissais pas elle a une bonne bouille

En fait le modele connu en France , celui appelé Rambler est le nom de la marque.
C est un Rambler Classic. Le mien est un Rambler Ambassador.
En théorie le modele haut de gamme ( Ambassador = ambassadeur de la marque ).
Rambler est une marque d auto. C est suite a des fusions, notamment de Nash et Hudson, que c est devenu American Motor.
Les 66 sont les derniers a avoir les logos Rambler, et non AMC.
Renault avait un partenariat avec AMC, ce qui a leur a permis d avoir les droits sur la marque Jeep, avec des echanges de Renault ici et des AMC sur le vieux continent.
Ca explique pourquoi on a eu des Pacer en France.
En echange, ici on a des R8, Fuego.
Ca a mal vécu, ca rouillait trop vite ( c est tres humide l Amerique du Nord l été, et froid l hiver , donc sel et rouille )
Ensuite, Renault a arreté d exporter, et Jeep a été racheté par Chrysler.

La petite histoire dit que Renault a tenté de séduire le Général de Gaule avec un Classic , mais qu il a préféré rouler en DS .

Je pourrai faire 10 pages sur l historique

Joué avec le feu.
Fait intake.
C est pas terrible, mais c est pas si moche.
1.2 litres d alu liquide, c est le plus gros que j ai fait .
Ca a tellement bien marché que le creuset en fer a finir par fondre.
Va falloir polir ca ..
Le creuset etait un poil plein



Mes cores ont fonctionné, melange de sable et d huile de lin cuit.

Très belle voiture que tu as là. Elle me fait penser à l'Opel Diplomat.

Tu as du boulot d'ébavurage et de polissage,mais !!

Tu l'as fait et c'est ta pièce !! Moi je suis !Quel talent avec si peu de matos, en fait ou presque, juste des idées et de la volonté et beacoup de réflexion j'imagine .

super caisse, et j'hallucine sur la peinture rouge.....combien de couches?

Merci les gars
J ai coulé l alu un peu trop chaud, ca explique l état de surface si grumeleux. Pas evident d estimer la temperature a l oeil ...

La peinture c est une grosse blague
Je roulais moitié sur l appret, moitié sur la peinture d origine, vu que je n avais que elle pour me deplacer, et comme je debutais en reparation de carosserie / soudure MIG, il y avait bcp de choses a reprendre avant de faire une belle peinture.
Je n avais plus trop de temps, mon second fils allait naitre.
Alors je suis allé a l equivalent du Feu Vert local, ils avaient de la Duplicolor prete a l emploi en pot de 4 litres, et j ai pris ca, c etait le moins cher.
Seules 3 couleurs etaient disponibles, bleu, vert ou rouge. J ai pris rouge.
J ai emprunté un compresseur de chantier pour les cloueuses, acheté un pistolet le moins cher possible, et passé 2 couches un soir, le pistolet dans une main et la lampe balladeuse dans l autre pour y voir dans le parking non eclairé



La je l ai remise au garage pour tout refaire correctement, et la peinture devrait ressembler a celle de mon avatar.

Nettoyage et montage a blanc.
J aime bien.
Par contre, il y a pas mal de defauts ...
Je me demande si je laisse comme ca ou si j en coule un autre. C est pas mal de travail.
Ou faire souder la ou c est moche, mais je n ai pas le budget pour ca.
Sur la video, on voit le moule en sable.





Le pire est la:







Va falloir refléchir et se poser les bonnes questions ....
Qu aurai fait Bob Morane ?

il aurais déboité l'ombre jaune!, avant de filer boire un verre avec bill!

il aurait versé un verre de Zat77 à Bill......................

mastic alu et peinture !
that's all folks .......

oldspeedflo a écrit:

mastic alu et peinture !
that's all folks .......

Ca va pas non ?

Ca va etre poli Pas de peinture.