Ariane 1961

geli a écrit:

merci pour le site et ouer c un peu dure de trouver des pieces neuves

et pour ces accessoire que je peu rajouter je peu les trouver ou ???

Les accessoires simca d'époque tu trouvera ça en fouinant dans les bourses et matte le bon coin, tu peux aussi t'inscrire au club vedette ils peuvent avoir des plans.

La pièce Simca en NOS ?

L'Ariane de Rocky : les modifs sont home made et datent des '80s ....................Autres temps autres tarifs

Pitié pas de robergel! ça fait vraiment "custom" 80's!
c'est mooooche!
Trouves toi des Copacabana!

c'est quoi des capacabana ???

Des jantes à "rayons" du pauvre du plus bel effet!
t'en trouve à pas trop cher...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/86360198.htm?ca=19_s



Et en plus elle peuvent se transformer en Smoothie!

T'y colles des Pneus 60 à liseret blanc et t'es le roi!

geli a écrit:

c'est quoi des capacabana ???

c'est ça !

https://www.youtube.com/watch?v=4CuGUEynRYU

Aussi!..

fais gaffe , le réglage des excentriques se fait selon un processus bien particulier .
regarde une revue technique qui en traite .

°ARTMAN° a écrit:

Des jantes à "rayons" du pauvre du plus bel effet!
t'en trouve à pas trop cher...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/86360198.htm?ca=19_s



Et en plus elle peuvent se transformer en Smoothie!

T'y colles des Pneus 60 à liseret blanc et t'es le roi!

ouaip mais bonne chance pour les monter sur l'ariane ........

merci je vais voir

oldspeedflo a écrit:

°ARTMAN° a écrit:

Des jantes à "rayons" du pauvre du plus bel effet!
t'en trouve à pas trop cher...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/86360198.htm?ca=19_s



Et en plus elle peuvent se transformer en Smoothie!


T'y colles des Pneus 60 à liseret blanc et t'es le roi!

ouaip mais bonne chance pour les monter sur l'ariane ........

Vu la photo de l'annonce du bon coin, il faut repercer c'est sur!! ça se monte pas direct

metalshop16 a écrit:

geli a écrit:

c'est quoi des capacabana ???

c'est ça !

https://www.youtube.com/watch?v=4CuGUEynRYU

Mais là il ya référence qui rajeuni pas

oldspeedflo a écrit:

fais gaffe , le réglage des excentriques se fait selon un processus bien particulier .
regarde une revue technique qui en traite .

Bein tanpis je l'ai déjas fait, et j'ai fait un mini tour entre midi et deux c'est moins brutal, mais toujours présent comme si sur la roue avant gauche il ya un blocage final brutal il faut que je réfléchisse et cherche sur le web un article sur le réglage des exentriques!!!

predicta a écrit:

oldspeedflo a écrit:

fais gaffe , le réglage des excentriques se fait selon un processus bien particulier .
regarde une revue technique qui en traite .

Bein tanpis je l'ai déjas fait, et j'ai fait un mini tour entre midi et deux c'est moins brutal, mais toujours présent comme si sur la roue avant gauche il ya un blocage final brutal il faut que je réfléchisse et cherche sur le web un article sur le réglage des exentriques!!!

pourquoi ,ca ne se fais pas comme sur les voitures un peu plus récentes

J'ai trouvé une méthode sur le web (j'avais fait pareil, sauf pas les 4 roues en l'air, mais les deux roues avant puis arrière), j'ai tout reréglé encore c'est mieux, mais pas encore ça (c'est à mon avis un souci sur la roue avant gauche auquelle se rajoutait un mauvais réglage des exentriques en général.
http://retrotech.free.fr/pratique/freinage/reglage/01.pdf
Le problème de manque de reprise semble être lié à un l'embrayage dont la pédale revient pas assez, faut que je vois comment régler ça.

le reglage est bien comme je pensais !! si celà persiste , vérifie tes cylindres de roues ( peut-étre un légérement obstrué , et au remontage les inverser de coté (d et g ) pour voir si l'anomalie persiste

Bon, petit réglage de la commande d'embrayage et dégrippant et déjas c'est beaucoup mieux, et test reréglage des freins, il y a encore du progrés plus de roues qui bloquent juste un léger déport (qu'il faut que j'enlève évidemment, mais cela n'a plus rien n'a voir avec la veille)

fait pas comme d'autres , confond pas "donner de la garde a l'embrayage" et "tendre la commande" !
le deuxieme "tue" le total , déja vu chez des connards qui se croyaient expert parce que "de l'époque " .
vieux cons !
ta butée ne doit pas toucher le mécanisme au repos .

Je m'exprime mal je pense, le réglage avec les deux écrous, était justement toujours en action sur l'embrayage, donc jamais réellement au repos, ce qui donné de la molesse lors du changement de vitesse sauf si je remontais la pédale (un peu) jusqu'a sa position haute.
Donc j'ai en gros détendu la commande qui sort de la cloche au repos(mais aussi changé le ressort de rappel de la dite commande par un plus costaud, et dégrippé le tout), c'est ça ou pas ça ???

bien !
donc les connards d'avant avaient fait ce que je te décrit , a savoir tendre la commande comme des abrutis , ce qui débrayait en permanence en gros .
et ça se dit mécano !
quand je cherchais la mienne j'avais vu une miramas dont l'embrayage avait été torché de cette façon ! plus ça patinait et plus les mecs tendaient ! jusqu'au moment ou ça n'a plus avancé !
ça me tue !

la garde.....de la garde bordel !

Flo, relèves toi !

gaaaaaard'avoux !!
je peux pas métal ! désolé !

J'essaye de rendre (un peu) présentable ma "rat" ariane donc j'ai un peu nettoyer l'intèrieur

Comme on peut le voir on ne peux pas faire plus spartiate, il faut que je trouve une idée pour la grille de haut parleur la mienne est un peu (beaucoup) défoncée mais j'ai le "Ariane en plastique nickel

c'est quoi ce volant de 404 ?
tiens une idée !