Ma nouvelle vedette

Et avec un 500 en config d'origine , ça risque pas de s'engorger ??

Quand je regarde les prix , les 500 sont moins cher que les 350
Donc , si je peut mettre un 500 sans aucun risques , ça sera cool

je connais plusieur qui ont un 500 et pas de soucie

dixie a écrit:

Et avec un 500 en config d'origine , ça risque pas de s'engorger ??

Quand je regarde les prix , les 500 sont moins cher que les 350
Donc , si je peut mettre un 500 sans aucun risques , ça sera cool

ça va marcher sans problème avec un 500.

Merci pour vos conseils les copains

Autre chose les potos !!

Pour adapter une boite manuelle LT77 a mon ROVER , il me faut une cloche spéciale ROVER /LT77
ce ne sont pas les même que BORG WARNER




Qui peut me dire pourquoi sur la cloche d'embrayage , il n'y a pas de lumière pour passer la fourchette ??
ça marche comment ??

C'est pas un systeme hydraulique sur le range la commande d'embrayage ?

c est hydrolique jai une boite 5 aussi donc te faut tous le systeme + changer la bague en bronze axe sur le moteur et attention aussi a l embrayage il doit correspondre a ta boite

C est pas pour les boites auto la l77?

Non c'est bien une boîte manuelle de range.

L77 ,il y a eu des boites auto et des manuelles .

J'ai pécho des renseignements , voici comment c'est monté






La fourchette est prise sur une rotule qui se trouve sur la boite , mais reste a l'intérieur de la cloche .
un ensemble émetteur/récepteur hydraulique viens pousser la fourchette  .


C'est quoidon que c'te bague en bronze dont tu parle

j ai rencontrer ce probleme en mettant ma boite c est la bague en bronze qui est sur le moteur au bout du villebrequin pour la boite lt77 l axe de boite est plus petit donc j ai due changer cette bague et aussi mon embrayage car il y a plusieur modele il te faut celui qui vas avec ta boite sinon sa touche la cloche en tous cas c est le probleme que jai rencontrer

OK dac !!
Je choisi l'embrayage en fonction de la boite et il s'adaptera forcément au moteur
C'est bien ça ?

C'est aussi une lt77 que tu as ?

oui

Besoin de savoir !!
Le pont de la vedette a un couple conique de 9x41
Celui de l'ariane 9x40
Dans l'hypothèse ou je monte un pont d'ariane sur la vedette , je gagne quoi ;je perd quoi ??
Visiblement le pont de l'ariane m'a l'air plus costaud , peut être une idée que je me fait

Pour une dent, il n’y pas beaucoup de différence

Y'aurait pas un pont FORD qui aurait sensiblement la même voie que celui de la vedette  , et
qui serait plus approprié avec le ROVER 3,5 L

Tu tirera plus court mais tu le sentira pas.. moi je cherche à tirer plus long.. (je reluque les ponts de vendome)

Z'ont un couple de combien les vendômes ??

J'en sais riiiieennn moa!
mais ça tire plus long....

11X38 vendome...

Moi j ais un pont de granada il tient depuis plus de 10 ans. Et un scorpio en attente aux cas ou

increvable le granada

Tu as les ponts de toyota crown et celica qui ressemble comme deux gouttes d'eau au Ford 9"avec la même voie sinon opel,santana ,voir même lada niva.
Rapport entre 3.30 et 3.75

Et comme j'y connais que dalle en rapport de pont , 3,30 et 3,75 ,
ça dit quoi par rapport a celui d'origine vedette

pour rouler a 80 pourquoi toutes ses modifs de pont