Ma nouvelle vedette

Et donc un carbu petit débit , s'adapte sur la pipe du lien ci dessus ??

Normalement oui.... faut juste le trouver....
Je connais pas le rover dans les détail, mais c'est pas la configuration que Gilles avait sur son coupé traction ?

SW a écrit:

un 3.5 rover se contentera d'un petit carbu 300cfm.... voir même d'un 250..... mais je suis pas certain que tu vas trouver dans ces tailles là...

Si, ca existe en 300cfm: c'est ce que j'avais monté sur la Mus avec la pipe double carbu!

1 double corps ou bien 2 simple corps

C'est la loose , je viens de faire un tour sur le coincnoin , et y'a que des 600 et 750 cfm

dixie a écrit:

C'est la loose , je viens de faire un tour sur le coincnoin , et y'a que des 600 et 750 cfm

Il t as dis très rare ,j ai meme galéré pour trouver ma pochette de join l été dernier
Regarde chez les zamy t as plus de chance d en trouver

tu passes d'un marmon poussif à un moteur qui a quand plus de watt alors pourquoi tu te prends la tête à changer tout çà  …  l'origine ne marche pas  


( et puis en plus de l'économie engendrée , il y moins de conso essence  et c'est pas un street machine  non plus    )



----- passe cet argent ailleurs , notamment sur ta sellerie ( qui me plait bien à moi )

Pour le moment , je me renseigne des possibilités de faire évoluer ce moteur .
Si je mets une admission et un carbu perfo , c'est plus pour l'ésthetique , si la place sous le capot me le permet bien sur .

Tout comme la boite de vitesses , pour le moment je suis indécis et je prend le plus de renseignements possible
et je m'instruis en même temps sur les boites toto que je ne connais pas

Ensuite viendra le moment de la réflexion , puis enfin celui du choix final


Il est vrai que je ne cherche pas a faire de ma vedette une bête de course , mais un truc sympa qui ronronne bien quand je vais en concentre .
Et en même temps , si je peut présenter quelque chose de beau en ouvrant mon capot , ce sera encore mieux .

Mais bon , chaque choses en son temps



Ah oui , au fait , un grand merci a vous tous pour votre aide

c'est vrais que les "su" c'est pas tres sexy .....je ferais pareil .....

Mais en meme temps, quand c'est réglé correctement, ca fonctionne hyper bien... (souvenirs de ma Triumph Spit')
Pour l'instant, installes tout sous ton capot, ca te laisse un peu de temps pour tomber sur la bonne occase....

Oui , c'est ce que je compte faire !
Pour le moment , le seul dilemme , c'est de savoir si je reste en boite auto ou bien si je passe en manuelle ??
Il parait que les boites auto de ROVER 3500 sont fragile , quand elles tournent au ralenti , dans les bouchons par exemple
elles se mettent vite a chauffer.

si tu es en neutre a l'arret y a pas de raison que ca chauffe la plupart de ceux qui casse leur boite auto savent pas les utiliser donc forcement !!!!!

voila ce que donne mon rover
en cours il etait pas encore fini a ce moment

[img][/img]

" />

Et t'as mis quoi comme collecteur d'admission ??
Et comme carbu ??


Très joli présentation , quand tu ouvre le capot , ça claque grave

Le mien en situation ,reste pas grand chose à voir ,une fois dans la voiture

Sur qu'on vois pas grand chose , mais ça fait tout de suite sérieux
C'est ROVER aussi toi ??

dixie a écrit:

Sur qu'on vois pas grand chose , mais ça fait tout de suite sérieux
C'est ROVER aussi toi ??

Ben ouî et boite meca

steph07 a écrit:

si tu es en neutre a l'arret y a pas de raison que ca chauffe la plupart de ceux qui casse leur boite auto savent pas les utiliser donc forcement !!!!!

Et si en plus le niveau d'huile est correcte, il ne doit pas y avoir de soucis!

apache 57 a écrit:

dixie a écrit:

Sur qu'on vois pas grand chose , mais ça fait tout de suite sérieux
C'est ROVER aussi toi ??

Ben ouî et boite meca

Quelle marque ?? quel modèle ??

dixie a écrit:

apache 57 a écrit:

dixie a écrit:

Sur qu'on vois pas grand chose , mais ça fait tout de suite sérieux
C'est ROVER aussi toi ??

Ben ouî et boite meca

Quelle marque ?? quel modèle ??

Rover 3500 meca complète

moi pipe Offenhauser carbu 4 corps holley

Ton Holley , c'est un 350 , 600 cfm

dixie a écrit:

Ton Holley , c'est un 350 , 600 cfm

le mien est un 600 et ça marche très bien

oui mais toi , ton moteur il est préparé

dixie a écrit:

oui mais toi , ton moteur il est préparé

certe mais il doit sortir dans les 200 cv.
c'est pas un monstre......