Fautes de grives... une Colorale pour un Chevy 3100

la poubelle comme l'aronde.

tu casse tout avec la gueule .
les gens du sud

J'ai pas bien compris sur le coup là....

houla Gillou...
ca va?

Toujours aussi constructif a ce que je vois

pour quoi tu fabriques ton train triangulé toi méme ............ et par la méme , ton train ar

En tout cas, ce projet me plait bien. Vivement la suite et respect pour ce que tu fais Kustom Chrome Et c'est pas l'ami Alain qui me diras le contraire J'm'demande si je vais pas faire un totoshop moi tiens pour le plaisirs.

j'aime bien avec les grosses jantes.

mais descends le quand méme ................. un peu
.............. deux fusées avec les mémes entraxes que ton pont , serai bien avec les triangles si il y en a



ps = sur le site plus haut ou il y a les train us , regarde dans les kit poly il y a du chevy comme tu veux ( pas cher ) ................... tant qu'à faire, cà changera de tout ce qui c'est fait

Kustom Chrome a écrit:

Viens de jeter un coup d'oeil à Summit: 100 à 200 $ le kit, je me les fais, il me reste encore 1/2 litres de polyuréthane à mouler...

si tu appelles ça cher...
il y a un truc que je ne comprends pas: manifestement ton ensemble jante + pneus a facilement doit facilement couter le prix d'une logan ( ) bon ok ce sont des pièces qui se voient une fois montées sur l'auto (attention j'ai pas dit que je trouvais ça beau, mais manifestement tu t'es fait plaisir là dessus).. par contre de là a négliger ce qui ne se voit pas (train avant ou autre) je trouve ça limite.. aussi bien niveau satisfaction personnelle que niveau sécurité (et dans un autre mesure agrément de conduite)...Si tu veux rouler loin , bien en et securité, il y a certains postes qui ne méritent pas l'à peu pret....
Je vais etre franc (et j’espère sincèrement me tromper car j'aime beaucoup la prairie et c'est sûr qu'il y a du potentiel) mais je le sens finir comme l'aronde ce truc là.... c'est pas pour te vexer ni pour tenter de faire la leçon à d'autres (ai autre chose foutre de ma vie).. c'est juste le peu d'expérience que j'ai qui parle... mais comme je te l'ai dit, j’espère me tromper .

bon resumons = tu fais ton aronde mais sans l'aronde , juste un changement de carrosserie !! mais t'es une canaille toi hein ! quand ta quelque chose en tete tu lache rien pour ton train avant....Bon tu sais ce que j'en pense mais face a un bourricot comme toi ........ . comme tu as l'air de bien connaitre tout ce qui est BM pourquoi ne pas partir la dessus ? c'est pas ce qui manque en grosse meca lourde chez eux , non ? et tu pourrais passer au Mc pherson ??? .........ou bien
et si tu nous demontrais tes talents ? c'est le moment de nous montrer ce que tu as appris en competition = fais le ! construit tes triangles avec de bonnes rotules dimensionnées pour le poids du V8 et les angles prononcé...... . koueske t'en pense tres cher ? heumm ?

revenons un peu au sujet

....... oui il faut la descendre devant et derriére ; pour le train avant si tu fais affaire avec le train av taunus ( puisque tu l'écarte à la mesure ) c'est un train qui devrai prendre le poids d'un v8 alu ; il supporte des v6 fonte

puis une petite idée de ce qui pourrais ce faire aussi , je les déjà fais , ca va bien

A oui, ce serais tip top

alain concept racing a écrit:

pour le train avant si tu fais affaire avec le train av taunus

y'a pas de raison qu'on n'y arrive pas

si je ne dis pas de connerie le v6 Cologne fait grosso modo 250kgs.

pour le v6 , je dirai 150kg avec la boite

ma charrette bleue a moteur v8