finalement je coupe ...

hello cruiser,

ça fait un moment que je ne suis pas passé par ici, en réalité depuis que je n'ai plus d'Ariane j'avais un peu abandonné
j'aimerai bien m'en offrir une mais le manque de place au chaud et une autre passion en a décidé autrement. bref...

alors voici l'histoire:

cette semaine j'ai reçu un courrier d'un voisin se désespérant de voir tomber en ruine son vieux camping car et par manque de temps et de moyens il souhaiterais m'en faire don. " au petit jeune qui restaure des voitures anciennes " comme il a écrit Laughing


cette aprèm', je suis allé le voir pour discuter un peu de tout ça et surtout voir la bête car c'est plus dans cette esprit.

donc un vieux ford transit,
je n'ai pas l'année exact mais il est des 70's et mue par un bon vieux V4 de 9cv ! ( ça me botte bien ce moteur )
ça fait plus de 10 ans que je le vois stationné sur le parking de notre rue et il est assez triste d'extérieur. malgrès qq. tentatives de remise en route à l'époque, il n'a jamais vraiment re-roulé depuis plus de 15 ans.

la carrosserie est bien pourrie, les planchers avant de même et gros point noir coupelle de fixation des amortos avant. ( dans le passage de roue) là c'est un point critique à refaire propre avec de la tôle.

je ne sais pas encore ce que ça va devenir et si le projet va aboutir, car je n'ai pas les moyens d'entretenir 3 autos dont 1 à restaurer ( même si je ne fais pas ça dans les règles de l'art, ça demande un budget )

pour le moment on s'est mis d'accord sur certains points techniques comme il me paye l'assurance et le CT, moi " uniquement" la CG et les frais divers pour la remise en état.

bref, il ne veut vraiment pas le voir partir à la casse alors il est prêt à tous pour m'aider.


voici donc qq. photos de l'engin, bien triste après tt ces années de sommeil dehors, de plus les divers raccommodement à la fibre et mousse ont très très mal vieillit !










le châssis est très sain donc ça en vaut la peine. juste à revoir la chapelle de fixation des amortos avant en premier lieu.





donc je vais en premier lieu le remettre en route pour le déplacer, le laver et gratter / traiter un peu partout . ça sera une bonne chose. ensuite on attaquera la découpe soudure sur les points vitaux.
et par la suite je m'attaquerai à sa remise en beauté dans un esprit un peu custom. j'ai pas encore trop d'idée mais un p'tit rake, des flanc blanc et des échappements latéraux avec un valve pour passer en échap' libre de tps en tps

si vous avez des idées ou des photos de ce genre d'engins je suis preneur
tout en sachant que ma copine s'occupera de remettre à nos goût l'aménagement camping intérieur. On s'en servira pour le Wend de tps en tps

++
PA

certains cadeau sont empoisonné.

gilles 49 a écrit:

certains cadeau sont empoisonné.

idem...il m'a l'air bien bien croustillé....

bon courage...

y'en avait un identique dans mon village dans un état proche , légèrement moins "joli" .... il stagnait depuis des lustres .... avant de partir à la féraille y'a qq petits mois.... si ça se trouve il y est encor dur google earth !

moi j aurai dit ...."non merci " mais apres c toi qui vois .....

Le temps et le fric que tu vas depenser pour le remettre en etat! penses-y!

y'a un chassis ladessus?

IL y a des pieces intéressantes dessus, si la mécanique est correcte, et que tu décides de le ferrailler moteur boite arbre trains roulants, roues complètes, direction complete, volant...Minimalistes simples rustique et sans histoires, et super solide..... 90/100 km/heure, plus peut etre dans un plus petit véhicule.... à voir....

un "chassis" soudé en fait....

oué je sais qu'il est bien croustillant ça se voit et encore j'ai rien gratter
mais bon comme je l'ai dit, la partie carrosserie extérieure ne sera pas refaite en tôle. seule les points vitaux.


pour le moment le remettre en route et souder ça me coûte rien, juste du temps et du courage.
mais comme le dis la méca est intéressante, de plus ici en bonne état de ce que je sais. ( moteur a déjà été changé, pompe à essence neuve, radiateur neuf)

donc au pire du pire, il servira de donneur d'organes pour qq. un.

Si tu ne compte pas le refaire dans "les règles de l'art" c'est à mon avis jouable à frais restraint , mais avec beaucoup de taff , à mon avis les ailes arrières comme l'avant du capot, bas de portes etc... une fois grattées ne vont être qu'un souvenir achête toi un gros pot d'antirouille

la je suis pas du genre a baisser les bras en mécanique ou autre, mais tu t'attaque a un nid de guêpes si tu veux mon avis

certe les ford transit des seventie's sont magnifique ( sa m'a toujours fait penser au van ricain de ces mêmes années ) mais la...faudrais presque en retrouvé un en bon état de carrosserie ( meme sans moteur ou moteur hs ) et remettre tous les périférique, organe moteur et equippement dessus ...en faire 1 avec 2 quoi...

et sa se trouve.... ( bon ok, c'est un réhaussé, mais bon...)

http://www.leboncoin.fr/voitures/331624389.htm?ca=8_s

apres, le low budget, je connais, alors effectivement, c'est pas évident

oui en gros je vais devir actionnaire de chez rustol ou ferrose et sintofer.
il est moche mais ça m'amuse, rien que de remttre ce v4 en route.


après je v pa sy mettre bcp de sous, j'ai une autre voiture pour m'amuser alors.....

mouais tu comptera quand même se que tu va dépensé et c deja de trop a mon avis .....
https://www.youtube.com/watch?v=gngf6T4miXA

Excellent Razor !! Je parle du lien !

On me donne, je prend...

...mais je dépouille et j'investis pas un caramel dans une croûte pareille !

Voir le même lien que ci-dessus !

je pense a sa , mais le v4 qu'il y a dedans, c'est pas celui qui équipais les 12m ts par exemple ( j'en avais une , c'est pour sa )

--- un train av granada ( adieu réparations de coupelle ) , tu coupes l'ar a ras du plancher et de de l'ar des siéges , un joli plateau bois , et t'as un pick-up pour presque rien et surtout en éliminant tout les risques de rouille ...... bien sur , pour les ailes,le capot , la calandre ,les portes tu changes !! reste juste la cabine e remettre en état ( les marches pieds ,on les trouve aussi )



ps = il y a plein de choses a faire avec des véhicules en france sans dépenser trop de fric , et sans se prendre forcément la téte , là sa croustille un peu , mais on peut toujours faire quelque chose pour faire un joli véhicule qui roulera rapidement .......

Pas con!!

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/336174117.htm?ca=2_s

oui fonzy c'est le V4 des Taunus M

bon bah ça a pas duré.

j'ai réussi à le remettre en route et rouler un peu dans le quartier. c'était bien fun avec le petit ronronnement discret du V4.

mais après un gros nettoyage au jet HP et un grattage des soubassements je dois renoncer à sa remise en forme.

un longeron à l'arrière est parti en poussière, le plancher de cabine est en miette et la traverse entre les 2 longerons avant a quasiment disparue.
( je vous passe tt les détails de la carrosserie bien entamée.... )

bref, je vais avoir 1 semaine pour déposer tt la mécanique et train roulant. ensuite la caisse sera coupé et ferraillé. dommage mais trop pourrie.

fin de l'histoire ! je reste sur ma fin, moi qui voulait un vieux machin pour m'amuser....

Je viens juste de voir ce post, mais mon message est clair: Sauve ton ménage, fais un cube avec cette rougne! Et fâche-toi avec ton voisin avant qu'il recommence... Qu'est-ce que tu vas faire d'un V4 dont personne, même pas un ferrailleur, ne voudra?

une table basse ?

avec un V8, tu fais une table basse...avec un V4, seulement une table de chevet...

et meme un v2 en table de nuit , t'imagines dans la chambre à coucher, les odeurs de fonte et d'huiles, surtout quand 'y fait chaud....

memphis a écrit:

bon bah ça a pas duré.

........

mais après un gros nettoyage au jet HP et un grattage des soubassements je dois renoncer à sa remise en forme.

un longeron à l'arrière est parti en poussière, le plancher de cabine est en miette et la traverse entre les 2 longerons avant a quasiment disparue.
( je vous passe tt les détails de la carrosserie bien entamée.... )

ensuite la caisse sera coupé et ferraillé. dommage mais trop pourrie.

fin de l'histoire !....

j'ai feraillé l'Ariane suite au même constat .............

metalshop16 a écrit:

memphis a écrit:

bon bah ça a pas duré.

........

mais après un gros nettoyage au jet HP et un grattage des soubassements je dois renoncer à sa remise en forme.

un longeron à l'arrière est parti en poussière, le plancher de cabine est en miette et la traverse entre les 2 longerons avant a quasiment disparue.
( je vous passe tt les détails de la carrosserie bien entamée.... )

ensuite la caisse sera coupé et ferraillé. dommage mais trop pourrie.

fin de l'histoire !....

j'ai feraillé l'Ariane suite au même constat .............

ouèp et même si certains s'en cogne complètement, moi ça me fait tjrs mal de découper un vieux machin comme ça. il y en a déjà pas bcp mais celui là est vraiment trop mûre donc pas le choix. il faut être raisonnable.