Questions bêtes aux spécialistes du v8 Chevy sur le forum

Bon enlevé ce tantôt entre 2 averses et après fabrication d'un arrache ...
Je confirme, c'est emmanché à force sans vis centrale !
Pour le remettre, on va rigoler ...

J en ai sorti un sur un 305 de 1992 recemment, et il y avait une vis centrale.
C est emmanché en force, mais pas tant que ca .
Ca dépends p etre des années, mais j en mettrai une par securité.

J'y ai pensé Nali, percer et tarauder pour pouvoir y coller une vis avec une grosse rondelle...

Tu veux dire que il n y a meme pas de trou d origine ????
Ca va etre coton de percer / tarauder ca ....

Loctite bleu ?

Edit : je me renseigne sur un forum local, y a des pros de ces betes la.
A tu de la doc sur ton moteur ? J ai un bouquin d atelier qui pouurait avoir des infos, je peux te le scanner si tu veux.

Y'a un bout de trou mais pas taraudé...

http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=337375&showall=1

De ce que j'ai cru comprendre, y'a eut au moins 2 montages différents et sur les early's 283 y'a pas de boulon mais des gars ont fait la modif ...J'ai lu en diagonale et certains termes m'échappent ...

J ai lu vite fait aussi, mais il semble que il n y avait pas de boulon jusque 68 ou 69.
C etait simplement entré en force.
Cependant, percer / tarauder est simple et conseillé, par sécurité.
Sur celui que j ai démonté, ca n etait pas trop dur a sortir.
Je n aimerai pas que ca sorte seul pendant que le moteur tourne ..

Quels termes ne comprends tu pas ?

Yes ....
Explications ici :
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Harmonic_balancer/damper_-_How_to_remove_and_install

Bien, la page technique pour enlever et installer !
Mon arrache fait maison est pas aussi classe mais a bien fonctionné. Mais je peux te dire que c'est bien raide à décoller ! Et pour le remettre, c'est marrant mais j'y avais pensé , chauffer le truc au four because j'ai pas de chalumeau ou autre et mettre de la glace sur la sortie vilebrequin...j' étais dans le bon...Je m'épate! Mais je n'en suis pas encore à la phase remontage,on verra bien si c'est aussi facile !
Merci Nali!

Le damper au four je n'ai pas osé, il y a du caoutchouc dans ce truc!

Effectivement c'est très dur à enlever comme à remettre. Moteur déposé ça va encore mais sur place dans la voiture c'est galère.

Gilles

Je vois pas de caoutchouc dans le mien et c'est plus une poulie qu'un damper ...

ChevyDave a écrit:

Je vois pas de caoutchouc dans le mien et c'est plus une poulie qu'un damper ...

http://pitstopusa.com/images/T14583573

Si on parle bien de la même chose c'est fait en deux parties avec du caoutchouc entre. Ca sert à absorber les vibrations.

Gilles

si on ne met pas ses pieces au four, un pistolet thermique suffit bien souvent a chauffer de façon ponctuelle et sans flammes .
comme pour les gaines thermorétractable .
a ne pas faire au micro ondes ! gsiiiik ! schpouf !

Gilles a écrit:

ChevyDave a écrit:

Je vois pas de caoutchouc dans le mien et c'est plus une poulie qu'un damper ...

http://pitstopusa.com/images/T14583573

Si on parle bien de la même chose c'est fait en deux parties avec du caoutchouc entre. Ca sert à absorber les vibrations.

Gilles

si mes souvenirs sont bons , avant le montage de dampers bi matieres il y avait des poulies d'équilibrage inertielles qui étaient toutes en métal .
l'une absorbe effectivement les vibrations harmoniques ( depuis les diesels hdi tres poussés surtout ) , l'autre étant plutot faite a sa création /invention pour répartir la pression et les forces verticales dues aux allers/retours des ensembles mobiles bielles pistons , uniformément sur les cinq palliers du vilebrequin en mettant du poids de l'autre coté du volant moteur ( donc en sortie de vilo ) et aussi pour une question de "vrillage interne" du vilo lors des accélérations et décélérations brutales du régime moteur , et en troisieme lieu pour la régularité cyclique au ralenti .
sauf erreur .

Bon, bah, moi je vois pas de caoutchouc et vous ??

Nan ...y a pas !

Bon pour moi deux solutions : soit ton bloc provient d'une autre auto en boîte méca (mais tu dis matching numbers , donc....)
soit en effet les early block 265/283 n'ont pas de damper bi-masse (j'ai possédé un Impala 283 de '67 ...me souviens plus )

Une chose est sure, à partir des 302/305/327CI ( dans le désordre chronologique ) , damper il y a !

O.K Metal . Et j'ai un autre bloc d'une Impala 61 4 portes, c'est le même montage ...

Alors je dis : débat clos