Questions bêtes aux spécialistes du v8 Chevy sur le forum

C'est cool, ça fait pas cher ...De toutes façons Chevrolet c'est bien pour ça, on trouve tout à des prix intérressants,mais pas dans les bouclards Français où ils nous prennent pour des Americains, c'est le cas de le dire !

Ebay US et son pote Paypal seront tes amis ......

Imbattable : Northernautoparts. Pour échappe à la douane il faut demander USPS shipping et faire des petites commandes.

Gilles

http://www.northernautoparts.com/

Question "teubé" encore, je vous l'ai dit je suis une brêle, comentkonfait pour débloquer les 3 boulons qui tiennent les poulies sans faire tourner le moulin ou on s'en fout, parce-que comme l'allumeur est démonté, pis y'a des repères sur un bout de tôle fixée sur le carter de distribution et une marque sur une des poulies, c'est pour quoi ?

pour t'indiquer le point mort haut de ton cylindre numéro un.
il me semble

Aller, j'y vais aussi de ma petite question sur le V8 chevy, histoire que ce tout regrouper dans le meme topic....
je travaille sur le conversion de l'elcamino en boite manuelle, virer la TH350 et monter une T56 6 vitesses... Pour celà, il faut virer le volant moteur de boite auto et le remplacer par un volant de boite méca.... je trouve des volants moteur en 158 ou 163 dents, mais ce je trouve pas d'info particulière sur l'équilibrage de ces moteurs.. bref y a t'il plusieurs équilibrage sur ces moteurs (genre comme sur le SBF qui suivant les années a du 28 ou du 50oz) ou est ce qu'il n'y a qu'un seul équilibrage sur toute la productuin des SBC350 ??

Excellente question ! et j'en ai aucune idée !

j'ai vendu un 158 la semaine dernière ....t'avais pas besoin j'espère ....?

ben surement que si....

apres 158 ou 163 dents c'est pas le trucs le plus important sachant qu'il existe des demarreur "multi position" ce qui les rends compatible pour les 2 couronnes, tout depend si tu a deja ton demarreur

j'ai mon démarreur de boitoto (donc qui va surement pas aller )... une cloche de boite meca... me manque la T56, l'adaptateur pour la monter sur le SCB 1ere gen et tout le systeme d'embrayoire....

merdum ...j'avais

tant pis....

apres avoir trainé sur pas mal de forum us dans mon cas sbc pré85 et T56 de LT1 l'adaptation serait directe, j'ai regardé rapidement la cloche et le block effectivement ça parrait assez ressemblant, quand j'aurais vraiment fait le test d'accouplage je te tiendrais au jus

moi ce sera une boite de LS1.. en prevision d'une future évolution moteur
mais je suis quand même preneur de l'info

SW a écrit:

en prevision d'une future évolution moteur

Garnement !

J'ai démonté la poulie double, reste à démonter ce truc,là, damper , ou pas ,ça ressemble pas à celui de mon 305 .
Alors la question du jour :
_ c'est juste emmanché à force sur la cannelure ou clavette, ça tient comme ça ?!

Y'a pas de piège ? A part qu'il faut un arrache ?
Merci à "ceuss" ki vont me répondre .

il y avait pas une grosse vis centrale ??

UN vis centrale et clavette tu fabrique un arrache avec un bout de ferraille et hop ca sort tout seul .

Y'avait pas de vis centrale ...

Et il y a un filetage ? peut etre que la vis c'est fait la malle .. sur tout lesv8 chevy que j'ai eu il y avait une vis !!

J'ai regardé sur un autre 283 que j'ai, il n'y a pas de vis ! Pourtant, moi je suis plein de vices et ça ne me gêne pas de dévisser une vis mais y'a pas de pas de vis...c'est vicieux, hein ?!

y'a vespa de vis ?
vice caché ? comme le steack alors !

on a le droit d'etre aussi con ou c'est puni par la loi ?