réfection moteur

combien ça coute de faire refaire un moteur?.....est-ce à la portée de tout le monde?
je parle bien sur du bourrin de ma bouse

L'avantage c'est que les pieces pour Peugeot sont encore abordables! et en te demmerdant bien tu peux meme faire de bonne affaires! y'en a eu de la production!
Maintenant si tu veux faire ça au ptits oignons et realéser le vilbo et autres pieces.. va falloir faire chauffer la carte bleu!


Tout depend de ce que tu veux refaire? quess kil a ton moulin?

Tu devrais plutot redonner un look serieux a ta 203!

oui, je veux bien la relooker, mais le moteur souffre....pas de patate, et en cote l'autre jour, j'ai frôlé les 20km/h en 2nde......pfffffffffff, ça me saoule. si au moins j'étais sur du bourrin, je pourrais envisager autre chose

Prends les compressions deja! tu sera fixé..

oui, mais je sais pas faire, je vous dis que je suis une brêle je suis plaquiste de métier, pas mécano....voilà ma tristesse!!!

GlUpS! ça va pas etre facile!

C'est une question de volonté! j'ai bien refait mon moteur d'aronde sur un trottoir les bielles et pistons par terre! et j'y connaissais rien! mais les bouquins et kelkes potes m'ont bien aidé!
Faut etre tres meticuleux et patient..

Un garagiste peut te faire les compressions! ça doit pas etre tres cher!

je me rencarderais...merki copain

bon, j'ai vu que l'on pouvait acheté un compressiomètre , maintenant quelqu'un pourrait m'expliquer comment ça marche et qu'est ce que je dois trouver?
putain, le néant pour moi tout ça

Laisse tomber, tu y arriveras pas, je te débarrasse de ta bouse pour 50€

tu es un prince....l'offre est alléchante, mais.....non

T'inquiète pas , je suis une triple buse en méca et nul aussi dans les autres domaines, mais quand on a envie de quelque chose vraiment, on arrive toujours a se débrouiller.
Regarde moi, j'ai jamais ouvert un moteur de ma vie et dans quelques semaines , j'ouvre le ventre de mon Impala. Je connais quelques trucs basiques mais c'est tout...

Ju , à titre indicatif , pour répondre à ta question début de post :
J'ai refait l'hiver dernier un 403/7 pour un client.

Je te passe le coût de la M.Oeuvre et te donnes celui des pièces et prestations du rectifieur

-Culasse éprouvée , surfacée , sièges refaits + soupapes retaillées + guides changés = 350€
-un jeu de 4 chemises /pistons en neuf (Ebay) = 200€
-Vilo rectifié =165€
-Pièces neuves ( coussinets , segments , pochettes de joints
pompe à eau , pompe à essence , kit carbu , allumage neuf...) = 330€

c'est le strict minimum quand on parle de moteur "refait à neuf" ......ça peut paraître cher , surtout pour des populaires , mais c'est le seul moyen de s'assurer des lendemains radieux : moulin toujours prêt à partir , pas de ratés intempestives , pas de conso d'huile ni d'eau alarmantes pendant la balade du dimanche , pas de fumées bleues ou un raidillon qui finit en 1ère à l'agonie.....etc....

oué, 1000€ pour un bourrin dont je suis sur, je sais pas si c'est trop cher
quand je vois que ça vaut à peu prés 300€ d'occase......

merci de l'info

à 300€ d'occaz tu ne sais pas ce que t'achètes c'est un gros risque, 100 120€ ok

de toutes façons jamais vu un moulin de 203-403 de plus de 100000 en état, certes il fonctionne, mais si tu y regardes de près y'a plus que le bloc qui tient la route et la culasse et encore

tout à fait, c'est ce que je me disais!

Et encore , 1000€ , c'était pour les pièces et prestations .....rajoutes 600€ de M.O

Mais le type est tranquille maintenant .

et oui! 1600€ sur une populaire !

et on se demande pourquoi les restau de A à Z sur populaires '50-60 atteignent les 15000€..................................: pensées du soir .

deja faut trouver pourquoi le tien a rien dans le sac .....
y bouffe de l'huile ??
de l'eau ??
les soupapes sont bien réglées ??
les bougies sont bonne et bien réglées
l'allumage aussi ???
etat du filtre a air ??
réglage du carbu ??

maintenant 41cv sae pour + d'une tonne c'est pas un tgv non plus

mon bourrin 84000Kms d'origine, un segment cassé et pour la réfection voici , les prix:

pochette compléte 53 €, huile moteur 35€, filtre à huile 9€, segments en bourse 50€(solution économique pour l'instant et pour voir!!) sinon chemises pistons:269€ et soupapes le jeu admission/échappement 80€

pour l'instant avec chemises pistons, manque le surfaçage , le contrôle des soupapes et un changement des guides de soupapes(64€) 430€!!!apparemement chez le rectif, il prend 300€/400€ le complet 830€, mais tu es sur de ton coup!!

enfin, il faut contrôler l'embrayage et la fourchette qui s'abime bien, car l'alu est trés tendre et labutée graphitée!!! aussssi!!!!!!!!!!!!!!

ah voui aussi :
etat et tension de la chaîne de distrie
le moindre truc qui cloche et c la sanction immédiate

le rapport de pont doit être court en plus, çà n'aide pas non plus....

oui en u5 ont est en 4x25 vitesse max 90kmh

Ta voiture roule tu a le temp
recherche un bon moteur cela doit ce trouver
personne j'ai mi 2 ans pour trouver un v8 marmon 8 000 km 400 euros .

bon, ben, je ne sais pas quoi penser de tout ça

pour l'instant je vais aller coucher les yeux!

maintenant y reste la méthode dite du "coup de fouet "
un jeu de chemises pistons
une pochette de joints
un jeu de coussinet si ils sont marquer
la chaine de distrie
pour ca y faut ;
que la culasse ne fuit pas
que le bielles ne claque pas
que le moteur ne fume pas comme un pompier
en fait la rectif de culasse c'est quand elle est pas plane
la rectif de vilo c'est quand tu as etè trop loin sur les coussinet
les guide de soupapes et les soupapes c'est quand ca mange trop d'huile
les moteurs qui font 100.000 kms c'est tres récent
dans les années 60 le coup de fouet etait courant a 50.000kms

merci, je vais peut être commencer par ça