SIMCA ariane 4 LOWRIDER

superbe ta simca posé au sol çà le ferais plus

Les tailles basses et les jantes ne me choque pas, c'est meme cool qu'elle donne l'impression de rouler sur les flancs blancs...
Pas contre, elle est vraiment trop haute! Et d'origine, la courbure de passage de roue Av est bien trop basse. Il faudrait revoir tout ca, mais pas facile avec cette nervure de caisse....

Merci les gas mais elle restera comme elle ais car je roule pas sur l'or
Puis Je suis fiere de mon travail car a mon age restaurer une caisse comme sa y en n'a pas beaucoup qui le ferai faut vrement etre passionner
Je les modifier selon mais gout en lui donnant un aspect pas courant ses se qui me plait
Et pour le rabaissement je verai plus tard je peut la poser par terre mais jante rentre a l'interieur des aile donc kit a la rabaisser la rabaisser vrement avec un kit air ride ( coussin d'air ) mais sa sa sera plus tard on vera

faut qu'ça racle

et si ça roule encore, c'est qu'c'est pas assez bas

vend tes jantes et tu rouleras sur l'or....

çà ferai super comme çà coupe coupe

bonneee anneeeeee

Beau Boulot Géli, lâches pas, fais toi plaisir et avance avec tes moyens et tes connaissances. Bonne année à toi.

merci beaucoup et encore bonne anneeee

Coucou les amies sa fait longtemps que je n'ai rien postais sur le forum
Voila apres longue reflexion je me dit j'aimerer soit dropper ma caisse soit mettre un kit de suspenssion pneumatique donc le truc c'est que pour mettre se kit la sa va etre tres difficile de le monter car j'y connais rien la dedens donc pas envi de faire une boulette en plus aucune idee aussi comment faire pour adapter tout sa ,comment demonter tous sa etc. c'est pareil pour le droppage jaimerer vrement que ma caisse est un look vrement bas custom low a fond donc si quelqu'un pourer m'aider car la ma simca n'avance pas voila

Merci d'avance

J'aimerer quel soit com la photo de plus haut

Si tu "n'y connais rien la dedans", évites de te lancer dans la pose d'un air ride: sauf a trouver un kit fait pour (ce dont je doute!), tu risques de te lancer dans quelque chose de compliqué à réaliser.
Il y a d'autres Ariane droppées sur le forum, regarde comment cela a été fait et lance toi que si tu es sur d'avoir intégré la manip et sur d'avoir l'outillage qu'il te faut.

pour rabaisser l'avant je vais adapter des combiné fileté ! je garde la fusé d'origine et je vire l'amorto et je met un conbiné fileté de diametre 54mm ou je fait réalaisé en 55mm le passage de l'amorto dans la fusé car il y a plus de choix de combiné en 55mm pour vw par exemple!

ce qui donnera quelque chose du genre :


puis plus tard il n'y aura plus que a metre un boudin pour suspension mcpherson a la place des ressort ! et en plus tu poura réglé la hauteur de caisse les boudin dégonflé ce qui permet que quand tu gonfle les boudin d'avoir une hauteur de caisse maximum pour passé les obstacle

ce qui donne sa mais avec un réglage en hauteur en plus :


ce qui n'est pas si compliqué si on réfléchi bien 2 foix avant de ce lancé
je vien d'acheter un train avant pour pouvoir le faire

pour l'arriere il n'y a pas d'autre solution que de metre le pont sur tirant et la c'est plus de travaille komeme mais réalisable ! tout sa sera fait l'hiver prochait pour ma part car manque de temp !!! les beau jour arive et je veut profité de mon ariane

COMME LA PHOTO DU HAUT ?
Tu peut pas braquer les roues avant, t'es condamné à rouler qu'en ligne droite ...

oki merci pour vos conseil les gas jvai eseyer

ChevyDave a écrit:

COMME LA PHOTO DU HAUT ?
Tu peut pas braquer les roues avant, t'es condamné à rouler qu'en ligne droite ...

pourkoi tout droit

gueule a fioul a écrit:

ChevyDave a écrit:

COMME LA PHOTO DU HAUT ?
Tu peut pas braquer les roues avant, t'es condamné à rouler qu'en ligne droite ...

pourkoi tout droit

s'il roule aussi bas que la photo montage, les roues toucheront dans les ailes dès qu'il tournera le volant! posé comme ça c'est bien pour le statique, mais pour rouler une faudra forcément un air ride (ou alors faut remettre des roues étroites)

la mienne été aussi basse a l'avant que sur la photo et sa touché rien du tout !!
mais cérte mois j'ai les jantes d'origine donc beaucoup plus étroit que tout cé zolie rayon
la tienne geli c'est sur que sa touche!!! il ne te reste plus qua faire des elargisseur en fibre ....

moi sa m'interesse bien cette histoire de combiné fileter

tu me tiendra au jus de ton evolution sur le sujet gueule ( merde, balance ton prénom gros, par se que gueul, sp'a top )

gueule a fioul a écrit:

pour rabaisser l'avant je vais adapter des combiné fileté ! je garde la fusé d'origine et je vire l'amorto et je met un conbiné fileté de diametre 54mm ou je fait réalaisé en 55mm le passage de l'amorto dans la fusé car il y a plus de choix de combiné en 55mm pour vw par exemple!






ce qui n'est pas si compliqué si on réfléchi bien 2 foix avant de ce lancé

ca y est , enfin , UN qui a réfléchi et trouver la solution

eh ,oui rien de plus simple que de passer des suspensions trés vieilles ,et pas forcément (bricolable) à des combinés filetés de modéles récents ,suffit juste un peu de calculer les hauteurs et le diamétre d'entrée ....... pour info les combinés neufs , les moins chers du marché sont dans les 200e les 4

alain, tu aurais des adresses pour sa ma poule ?

je suis tres intéresser aussi mais la je t'avouerais qu'en matiere d'amortisseur, je suis un peu une brêle ( et surtout pomer )

google = tape : combiné ressorts ou fileté ' pas cher ' ou sur le bon coin = des fois des pro y sont




ps = sinon , raceland , TAtechnix , etc.....

TATECHNIX c'est du pas cher quoi.....

moins de 200€ les 4 combinée perso ça inspire pas la qualité pour moi

Sur la photos de gueule a fioul c'est du zenky ! ça c'est de la pure cam ' 900€ cazi le kit, avec coupelle intégré !

Raceland, KW, weitec, zenky ça c'est de la bonne marque, mais faut avoir les moyens

j'ai pris des 'raceland ' pour ma corsa il y a peu , je les eu a 189e + port ..................... il y a dans le pack = 2 combiné filetés court complet pour l'av et 2 ressorts court + 2 amortisseurs courts pour l'ar -- je roule tous les jours depuis 4 ans , j'ai fais 50000 kms un peu prés , et je les changé juste parce que les amortos ar sont fatigués , le reste va toujours trés bien et pourtant je lui en mets plein la téte a la corsa -- c'est le prix de 2 amortisseurs court de marque , alors !!


--- si cà t'inspire de payer beaucoup plus cher pour pratiquement le méme résultat ........