Saloperie de Diesel!!

Je ne sais pas vous, mais moi, j'étais bon pour rouler en essence aujourd'hui, Gazole figé!

Bougies de préchauffage pas au top, batteries faibles, etc, etc...bref, beaucoup de caisses en mazout en rade aujourd'hui dans mon secteur...

J'aime pas le diesel!

moi j'aime bien, mais comme j'ai un moteur d'R12 dans mon auto, ben il a démarré au quart!!

un moteur de R12 ?
dans quoi t'as ça toi ?
et y'a jamais eu de R12 gasoil

daywalker a écrit:

Je ne sais pas vous, mais moi, j'étais bon pour rouler en essence aujourd'hui, Gazole figé!

moi, c'est mon corps qui est resté figé aujourd'hui

pas mis le nez dehors , -7° ça va pas non , on est à Toulouse ici put... !!

graillon a écrit:

bah mon indenor a 40% d'huile de kebab il a démarrer par -10 au matin
bon y fume de toutes les couleurs mais y démarre et y marche
c'est ca les auto neuve

Ha, c'est ça cette odeur de friture sur ton topic...

possible

mon vieux diesel a bien du mal par ce temps, je m'y reprends à 4-5 fois pour demarrer et c'est un fumigene! y'a -9 dans le coin!

ma 207 VTI essence démarre au quart de tour, -15°C ce matin, le 4x4 de madame aussi mais je crois qu'il a un réchauffeur de gazoil dessus (moteur VW 2.0 TDI). sinon ca m'était arrivé avec mon ex astra 1.7D , gazoil figé, mais il faisait -25°C , c'était en 2003....

il exitste bien une solution pour que vos diesel démarre le matin par des T° très négative.

ce sera le quizz de la soirée

y mettre de l'essence !

tri.chevy a écrit:

y mettre de l'essence !

bonne réponse de Tri.
une cuillère à soupe suffira

pourquoi il gèle pas le gazo dans la vw au canada ?

comment ça on se fait arnaquer ?

ici -7 a romans ...2 coups de demareur et mon mazout ( r19) demare impec , contrairement a certaines voitures escence recentes

Ma brique 940TD avec ses 40% de colza n'a pas fait de caprice ce matin par -10...

Pour le Diesel, avant que ce soit éuipé de réchauffeur, on mettait jusqu'à 10% d'essence sans que cela ne pose de problême

le réchauffeur c'est qd le moteur a déjà démarrer!

l'essence c'est pour retarder de figer le gas oil

sinon tu poses une resistance de contact de 45 w contre le réservoir alimentée en 220 pdt la nuit

-14°C ici aucun pb ni la 403 ni les 405 go qui ont bcp bornes de borne 2 préchauffages

j'ai parlé trop vite, j'ai pris l'outlander ce matin pour aller la déchetterie. Déjà il a démarré qu'au 3ème coup (-12°C) ensuite pas de voyant allumé au tdb mais des secousses à partir de 2000 trs, jusqu'à 2500 et ensuite impossible de passer les 3000trs/mn... j'espère que ce n'est qu'un problème de gazoil

deja si ca démarre pas faut aussi regarder au niveau de l'huile moteur
dans les 70' quand mon pere avait sont garage je me rappel la vague de vidange au 1er froid
si ont regarde un livret d'entretien de 403 sae10 en hiver sae20 en etè
je me souviens du j7 du brocanteur local qui rentrait bourè tout les soir et se garait en plein vent j'en ai passer des heures avec un réchaud bleuet pour réchauffer le carter d'huile sinon y démarrait pas
l'eternel debat sur l'huile universelle et la vidange tout les 50.000kms donne toujours le meme résultat
ma golf td avec ses 700.000kms c'est 10w40 en hiver sinon nada ca démarre pas
et 15w40 en etè sinon ca fuit de partout
les circuit de gazoil ont etè repenser c'est rare quand ca fige si ont laisse un peu chauffer le moteur avant de prendre la route

mon moteur R12 est à essence, et il est dans une Renault express... on me l'a filé et ça tombait bien parce que j'ai pas de quoi m'en trouver une autre pour l'instant...
mais j'aime bien le diesel quand même...

sans doute là , c'est de la 5W40 castrol

le laisser chauffer sur place pour voir faut au moins un cran a la temp pour etre bien

laboite80 a écrit:

le laisser chauffer sur place pour voir faut au moins un cran a la temp pour etre bien

déjà fait il a chauffé 10mn le temps de charger, puis 10kms aller et 10kms retour, température ok mais problème identique... je suis sur qu'il s'est mis en sécurité ce con