Longerons defectueux

Bonjour à tous,

Quand une aronde de 1958 a des longerons recouvert d'une tôle d'aluminium de 52cm de longueur, pliée, fixées par des rivets pop et blaksonnée en lieu et place d'une tôle de bas de caisse constituant la structure. Travail effectué il y a peu de temps car le blackson est frais !
Bref, des longerons nazes

Alors ma question est la suivante, est il judicieux d'entreperendre une refection des longerons, sans compter que le dessous de la caisse a été grossièrement blacksoné aussi
Vos avis, vos témoignages seront les bienvenus

Poubelle!
tu trouvera des Aronde 58 en bien meilleur etat sans te ruiner!
C'est mon avis... maintenant si t'es un grand malade de la tole...

pareil...

pas mieux

C'est sur que si c'est une berline ça ne vaut pas le coup de refaire les longerons, c'est un boulot monstre et le résultat peut être moyen car la caisse à peu être vrillé.
Mais à mon avis poubelle aussi, surtout si des plaques ont été riveté.

Perso ma 203 de 51 est dans le même état
tôle riveter et par dessus goudron
pour moi la solution est châssis remplaçant les longerons , V8 etc

sur le bon coin il y a des arondes a la pelle ... t emm..pas avec tes longerons pourris ( en plus la caisse doit etre toute tordue) et garde ton epave pour la piece .

Bonsoir à tous et merci pour vos conseils dont je vais tenir compte `
Il est juste que la caisse avec châssis séparé cela a du bon dans pareil circonstance

Si demain je devais m'offrir une Américaine, ce serait une Nash Rambler 1953, j'aime bien la tronche de cette caiise
Vous en pensez quoi ? connaissez vous des modèles kustomisés

au fait , precision importante ... c est tes longerons qui sont pourris ou juste les bas de caisse qui ont etes refaits a l arrache ?
car si c est juste les bas de caisse c est que dalle
par contre si c est pourav derriere ( longerons ) alors la c est mort de chez mort ( econnomiquement pas valable sur ce type de caisse .
tu as des tofs des degats ?

A mon avis David à raison, ton Aronde ne doit avoir que la tole de bas de caisses refaite avec une tole alu si tes longerons étaient refait comme ça , elle serait pas du tout solide et probablement déjas pliée.

cutecar a écrit:

Si demain je devais m'offrir une Américaine, ce serait une Nash Rambler 1953, j'aime bien la tronche de cette caiise
Vous en pensez quoi ? connaissez vous des modèles kustomisés

Le bon point pour toi c'est qu'elles sont étonnement pas trés cheres à l'achat mais ce qui est plus moyen c'est qu'elles sont bien rares car moins fabriquées que les modèles des 3 grands de Détroit et les pièces sont également rares et cheres. Les Nash c'est un peu pareil sur ces points que les Studebaker.
Par contre est ce que tu en n'a vu une en vrais?? car c'est une vraiment une petite ricaine mais trés amusante de design.

je vais donc vous poster des clichés .
Encore merki pour vos conseils avisés

predicta a écrit:

cutecar a écrit:

Si demain je devais m'offrir une Américaine, ce serait une Nash Rambler 1953, j'aime bien la tronche de cette caiise
Vous en pensez quoi ? connaissez vous des modèles kustomisés

Le bon point pour toi c'est qu'elles sont étonnement pas trés cheres à l'achat mais ce qui est plus moyen c'est qu'elles sont bien rares car moins fabriquées que les modèles des 3 grands de Détroit et les pièces sont également rares et cheres. Les Nash c'est un peu pareil sur ces points que les Studebaker.
Par contre est ce que tu en n'a vu une en vrais?? car c'est une vraiment une petite ricaine mais trés amusante de design.

Non, j'en ai jamais vu en real c'est juste elles sont rares et dans les ricaines encore abordable, enfin tout est relatif

Sur ma Gl les bas de caisse sont HS et toute la partie arrière est dans le même état et sauvagement réparé.

Faut sonder pour savoir vraiment.

cutecar a écrit:

predicta a écrit:

cutecar a écrit:

Si demain je devais m'offrir une Américaine, ce serait une Nash Rambler 1953, j'aime bien la tronche de cette caiise
Vous en pensez quoi ? connaissez vous des modèles kustomisés

Le bon point pour toi c'est qu'elles sont étonnement pas trés cheres à l'achat mais ce qui est plus moyen c'est qu'elles sont bien rares car moins fabriquées que les modèles des 3 grands de Détroit et les pièces sont également rares et cheres. Les Nash c'est un peu pareil sur ces points que les Studebaker.
Par contre est ce que tu en n'a vu une en vrais?? car c'est une vraiment une petite ricaine mais trés amusante de design.

Non, j'en ai jamais vu en real c'est juste elles sont rares et dans les ricaines encore abordable, enfin tout est relatif

Tout dépend de ton budget, mais si tu cherches de la berline fifties roulantes pas trop cher et facile à refaire car pièces super dispos je te conseille plutôt les Chevy 49-51, Plymouth et dodge 51-56, Ford 52-54.
Moi je craquerai plus sur les Studebaker que les Nash, on m'en avis proposé une de 1957 tournante et complète mais à restaurer complètement pour 1600€, mais c'est à cause du prix des pièces que je l'ai pas acheté à l'époque (à peu prés 3 ou 4 ans)

Sur ma Gl les bas de caisse sont HS et toute la partie arrière est dans le même état et sauvagement réparé.

Faut sonder pour savoir vraiment.

Et tes longerons
Il faut que je poste un cliché, peut-etre que j'ai les fesses qui font bravo pour rien

j'ai trouvé cela https://youtu.be/IKLY5xUZesE
https://youtu.be/yy6HKCJadN8https://youtu.be/4yqWWM_pICk

Lorsque je te parle de Nash à prix abordable je te parle de berlines, ce qui est des coupés et encore plus convertibles ç'est plus cher!!!
Autrement son allure de baignore à roues est terrible c'est vrais

Voici donc la tronche de mes longerons et dessous de caisse
Alors, poubelle, pas poubelle, eine grosseuuuuuuuuuu poubelle ou alors

ca baigne dans l'huile, ton affaire.... 'pas l'air en si mauvais état... c'est restaurable, vu comme c'est gras, ça stoppe la corrosion... aux vues des photos...

J'ai peur que sous le goudron (etonnament frais d'ailleur! ) y'est des degats!

le mieux que tu ais a faire c est de faire sauter tes bes de caisse , la tu verra vraiment l etat des longerons derriere car ça m etonnerais que le vendeur se soit amuseé a goudronner l interieur avant de remette des toles a la place des bas de caisse .
fait peter ces rivets et tu seras vite fixé .
a 1er vue c est pas trop mechant mais comme le dit Artman : degats possibles

°ARTMAN° a écrit:

J'ai peur que sous le goudron (etonnament frais d'ailleur! ) y'est des degats!

je suis comme arty tout ce qui me parait trop neuf sous une voiture est suspect, je pense qu'il y a pire que la pauvre tole en L rivetée...

faudrait que tu décapes tous les 10cm pour voir

si tu décides de changer les longerons, il te faudra la poser sur un marbre.
c'est pas irréalisable pour celui qui sait fait faire, Prévois de longs week end