alors rta :
28/36 dcb 3 et 4 sur moteur 342 et342s 1500 et 1501special
28/36 dcb 5 et 6 sur moteurs 345 et 345s des 1300 et 1301special
rien trouvé sur le dcb 9 mais je pense que c'est un "dépollué "probablement de l'époque de la "crise" des 70's .
perso je prendrais le dcb 5 .
la différence est surtout dans le calibrage des gicleurs principaux , ça se change !
sinon en dernier recours j'avais monté sur la p60 verte arlésienne bien connue un dcnf 36/36 simultané (horizon spécial ou 1308gt , bagheera 1500 , solara ......) avec succes
juste a "ouvrir" les oreilles et a centrer (ou faire un adaptateur d'entraxe .......)
prendre celui avec la came de reprise 42 ! pas 14 (pour ensemble de 4 carbus style bagheera , 1307s )