Chevy van 1979

yeah !
c'est mérité man !   

beau taf!
t'as assuré!  

merci      mais je dois avouer que j'ai été bien guidé par quelques bon copains qui ont fait leurs preuves depuis pas mal de décennies et connaissent le 5,7L chevy sur le bout des doigts   j'ai appréhendé pour la boite auto mais finalement la TH350 est relativement facile a restaurer par rapport a un TH 400 ou TH 700   

 

super cool   

     

je viens de récupérer un petit frère a mon Chevy quelques bricoles a faire dessus mais riens de grave ,c'est un grand voyager 2,5td (le moteur VM)

c'est juste pour remplacer ma mercos ,la boite auto a lâchée   il me fallait un véhicule confortable ,diesel , et capable de tirer un plateau chargé (plateau qui a servi a le ramener )  c’était ou le Chrysler ou un Cherokee ou une autre mercos




 

sont sympa ces chrysler il a l'air propre en plus , moteur vm comme sur les range rover ?

graillon a écrit:

Quand tu regarde cette photo, c'est la que tu te rend compte a quel point les van 70's - 80's étais baléze en taille ! Pourtant le voyager est déjà de bonne taille mais il fait tous petit à côté je trouve   

Base utilitaires et monospaces c'est là la difference  

oui c'est un moteur VM 2,5 td aussi montés sur le Cherokee , les même que Alpha et Ford par contre Range Rover ??? il fait petit a coté du Chevy van mais c'est déja un beau morceau et c'est confortable (pas autant que le chevy) mais bon budget/conso oblige !

ça roule toujours   et ce week-end c'est direction la Creuse pour un 1er rassemblement de vans avec des Suisses ,des Belges ,des Italiens ,des Français etc etc !!!
peut-etre des photos a suivre  

c'est ou en creuse, j'habite pas loin.... si j'ai l'occas' je peux passer   

oups trop tard   c’était a coté de Ahun (Moutiers) avec balade jusqu’à Vassiviere



c'etait génial seulement 21 vans mais une bonne ambiance des Italiens super cool ,des Suisses pas mieux et des Français venus des 4 coins de la France    malheureusement aucun van Européen a part un Vito de dépannage venu d'Italie

petit essaie


c'est un peux plus standard mais le contrôleur ne veux pas voir les marche pied en inox    et je vais devoir aussi changer les rétros (soit disant interdit car ne se plient pas)  

articule les

Change de centre de controle parce qu apres çà sera autre choses  

le normand a écrit:

Change de centre de controle parce qu apres çà sera autre choses  

c'est ce que j'allais dire, autant de centre que de contrôleur différent , fonce ailleurs   

oui je vais surement changer de contrôleur dommage c'est un "passionné" de vielles caisse mais pour lui tout ce qui n'est pas citroen c'est de la m--de et si en plus c'est Américain   je tenterais ma chance sur Niort a 50km !  

quand j'étais contrôleur j'adorai contrôlé les vieilles caisses de toute sorte! mon meilleur souvenir une cadillac de 57, le bruit du v8 me donne encore des frissons.

séance ajustage et modification des bas de caisse et ailes




et c'est pas fini !
je cherche une idée de joint entre le kit et la carrosserie sans que se soit collé ,quelqu’un a une idée ?

La ,il tien en place comment ?

c'est vissé a l’intérieure de l'aile

j'allais te dire de riveter ,mais je ne sais pas se que sa donne dans le temps