Boite 4 sur Ford Vedette? Possible? >>

Parceque.. à 80 km/H en 3 eme, ça hurle un peu je trouve! et le moteur ne demande qu'a aller plus loin! c'est un peu frustrant cette 4 eme inexistante!..

Alors la question, peut t-on adapter une boite 4? ou rallonger les rapports?

il existe une cale a faire usiner selon les plans élaborés par des rodders qui permet le montage d'une boite cinq de volvo .
apparement le frere de perfect a adapté sans trop de mal une boite cinq de sierra aussi ......
il t'en dirait mieux que moi .
tu viens de comprendre pourquoi j'en suis la mécaniquement sur mes autos ......

Sur Gazoline il y a eu un tuto sur le montage d'un overdrive, peut etre une voie à développer?

ouaip ....la cale alu des frères Tourrier .......pour monter une boîte Volvo sur Flathead (cargo & Marmon)

pour le ptit 2.3L à voir .........sur BC

C'est qui le frangin de Perfect? je vais lui demander..
Je vais poser la question sur BC aussi..



C'est sur Flo je comprend! maintenant c'est pas la performance que je cherche, juste une boite 4! le V8 est ,mine de rien ,assez puissant je trouve! et encore je suis en rodage!

Beeeeen, c'est un Perfect aussi

°ARTMAN° a écrit:

C'est sur Flo je comprend! maintenant c'est pas la performance que je cherche, juste une boite 4! le V8 est ,mine de rien ,assez puissant je trouve! et encore je suis en rodage!

une boite cinq est encore mieux étagée ! c'est pas une question de vitesse !
avec ma boite quatre et mon moteur de bagheera je prenais 195 avec l'horizon .
pareil avec la nevada gts boite 5 !
maintenant je sais pas , trop peur des conneries mécaniques et des "boites a coucou" .

J'imagine que plus on monte ds le nombre de vitesses plus l'adaptation doit etre coton!?
4 ça ira tres bien!
Je veux pas non plus me lancer ds des modifs lourdes!

c'est pareil !
la quatre et la cinq ford sierra font la meme longueur !

°ARTMAN° a écrit:

J'imagine que plus on monte ds le nombre de vitesses plus l'adaptation doit etre coton!?
4 ça ira tres bien!
Je veux pas non plus me lancer ds des modifs lourdes!

tout dépend de la longueur de ton levier ..............

°ARTMAN° a écrit:

J'imagine que plus on monte ds le nombre de vitesses plus l'adaptation doit etre coton!?
4 ça ira tres bien!
Je veux pas non plus me lancer ds des modifs lourdes!

pas forcément !

Bcp de constructeurs ont , à l'époque , " glisser" un 5eme pignon dans le carter de leur boîte 4 ....
si une BV4 de volvo est montable , lorgne aussi du coté de la BV volvo 4 + overdrive

Dans la loire, il y a un gars qui a monté une boite 5 de Toyota sur un flat.... come quoi, tt se fait...

Yes, le sieur Peuvergne.
Certains se souviennent ici de sa simca 6 cabrio et son Matford Woody possède un marmon avec boite de célica, visible dans la rubrique projet (club CIA) d'un Nitro
Le montage de la boite sur le bloc est simple,mais comme le Matford a gardé son arbre de poussé, c'est du coté sortie de boite qu'il y a eu le plus de boulot!

SW a écrit:

Dans la loire, il y a un gars qui a monté une boite 5 de Toyota sur un flat.... come quoi, tt se fait...

ouaip ! ex : BV5 Nevada TD avec un 305 Chevy

metalshop16 a écrit:

SW a écrit:

Dans la loire, il y a un gars qui a monté une boite 5 de Toyota sur un flat.... come quoi, tt se fait...

ouaip ! ex : BV5 Nevada TD avec un 305 Chevy

ça les boites renault derriere les 305 / 350 chevy ou les 302 / 351 Ford, c'est pas nouveau...
ces boites etaient dejà costauds de nature et il existe tout ce qu'il faut pour les renforcer

Toi , tu as vu l'article du mag "Carbu" sur une GT40 427 bv R21turbo .......

meme pas... mais disons que j'ai l'esprit vagabond et curieux...

arty!mon frangin a monté une boite 5 de sierra en utilisant une cloche de marmon ou cargo je pense pas que la boite de vedette a une cloche demontable donc trouve aussi une cloche de marmon!le montage a juste demander d'agrandir un peut les trous sur la cloche pour qu'ils correspondent a ceux de la boite et un rebagage pour le centrage!c'est le trou ou passe le nez de boite!et voilou!!!!!!!!!te restera plus qu'a faire un mix pour l'arbre de transmission et fabriquer une nouvelle traverse pour supporter la nouvelle boite!un seul hic!fini le levier de vitesse au volant! le v8 vedette a le meme tour de boite que les gros v8 tu peut aussi en monter un!!!!!!!!100cv au lieu de 60!!!!!ce serai cool!+ le couple!!!!avec la boite 5 en plus de ne plus mouliner ce sera aussi plus economique!et c'est rien de le dire!!!moi sur ma plymouth j'avait le meme prob!!!!et maintenant j'ai monté un overdrive !les rapports correspondent a une boite 5 moderne!ben je suis passé de 15/16 litres a 12 au 100 en roulant plus vite et mieux!!!!!!!!

Mouais.. je vois que c'est pas une mince affaire tt ça! pis je veux garder le levier au volant! (c'est plutot ds la 404 que j'aimerais passer au plancher!)
Je pensais qu'il existait une boite qui s'adapterait sans difficultés!

petit reveur ...

y a aussi un bagage a faire sur la queue de boite pour instaler la butée guidé au bon diametre!celle de vedette!!!!!rien d'insurmontable!!!!!
y a eu des boite cotal!et pont a mousson 4!mais ça risque d'etre tres dur a trouver!sans parler du prix!!!!!!!!la modif de boite c'est peut de boulot en rapport de ce que tu a deja realisé!!!aller courrage!!!!!!pour 404 y a eu des kit pour passer au planché!!faut chercher!!!!!

Je cherche pour ma 404! j'en avait deja loupé un sur Ebay!

Bon je vais voir pour la Vedette.. ca va murir...

y'en avait un sur avignon .....un nardi !
je savais po que tu cherchais ça ........

TU TE FOU D'MOI!!! oh pitin j'vais l'tuer!!!!!


CHERE????

Tu te souviens pas?> https://kruzin.frenchboard.com/t5582-vitesses-au-plancher-404

boite 5

c est depassé la boite 4