niko's 403 pick up

°ARTMAN° a écrit:

Faites pas de conneries sur le reste les gars! j'vous l'pardonerai pas!

t inquiéte pas arty...


je controle bien la situation...

chris1968 a écrit:

Ce qui me plait c'est l'énergie déployée pour un mouvement soi disant moribond
Je crois que je vais arreter une certaine presse....

comme quoi avec un peu d idée, de bon gout et surtout une base française il est possible de faire quelque chose de pas trop mal....

ma traction avant est un autre exemple de ce qui est realisable avec des bases a priori inutilisable...

franchement j'adore ces doubles optiques ça lui va super bien avec les louvers sur le capot super coll sur moby dick j'avais opté aussi pour les doubles optiques verticaux tu assure mon gars languis de voir la suite

petite suite

rien de bien beau mais il faut le faire

pose de la barre stabilo.
je suis revenu a des bras de sierra




forcement maintenant les roues sont centré



c est pas comme la photo



découpe des tourelles d amorto avant



un coup de rouleuse sur une bande de tole de 6 cm



et voila comment rabaissé sans toucher a l intégrité des ressorts



maintenant elle est a la bonne hauteur


c est pas tres visible sur la photo mais ça est bien

un autre message pour montrer l interieur du capot a une personne qui pense que c est des bouts de je ne sais quoi que j ai soudé (pour les louvers bien sur)





voila la machine qui fait roue anglaise,moulureuse bordureuse et machine a louvers

je ne montre pas mes montages. c est comme ça et c est tout

derriere nous voyons une presse et une rouleuse





comme disait coluche:
dans certain milieu on s 'autorise à penser que...........
je pense que certaine personne devrait s autoriser a fermer leur gueule

Ce doit etre une patinoire ce carrelage!?

Excellent le coup de la tourelle. Et voilà la 403 MacPherson droppée !

sympa le coup des amortos

et pourquoi ta pas déménager dans le sud??

°ARTMAN° a écrit:

Ce doit etre une patinoire ce carrelage!?

c est l enfer surtout quand il pleut..

mais c est simple a nettoyer

Magic-Tonio a écrit:

Excellent le coup de la tourelle. Et voilà la 403 MacPherson droppée !

je ne voulais pas couper les ressorts..

me suis creuser la tête et voila

ça a été fait par d'autre et c est une bonne technique quand il y a la place sous le capot.

ce qui doit être dit et montré le sera ou il faut
et voila

bonne stratégie tes tourelles !
j'ai songé a une traverse de train modifiée de la sorte pour phantom , mais pour y faire coulisser un piston poussé par des verrins courts et une pompe a engrenages , et ainsi avoir une assiette réglable ......
avec un clavetage de sécurité bien sur ! pas question de faire confiance a de l'hydraulique pour ce genre de fonction , juste pour la montée/descente .

oldspeedflo a écrit:

bonne stratégie tes tourelles !
j'ai songé a une traverse de train modifiée de la sorte pour phantom , mais pour y faire coulisser un piston poussé par des verrins courts et une pompe a engrenages , et ainsi avoir une assiette réglable ......
avec un clavetage de sécurité bien sur ! pas question de faire confiance a de l'hydraulique pour ce genre de fonction , juste pour la montée/descente .

j y pence aussi pour mon apache je teste mais sais pas encore sa pas façil !!!

j ai mis l engin dehors.
pas de pluie aujourdhui



ne pas regarder les roues bien sur


elle a quand même une sacré bonne gueule

Par contre j'espere que tu la choppe un chouïa ? avec le museau assez fin ça irait mieux..

°ARTMAN° a écrit:

Par contre j'espere que tu la choppe un chouïa ? avec le museau assez fin ça irait mieux..

alors il faut voir avec niko.
mais je ne pense pas.

pis vu la nouvelle cabine je ne pense pas que ça soit necessaire.

Bon... a voir..

nan, pas top chop!

Tu lui rases le crane?

j'espere

P.J. a écrit:

Tu lui rases le crane?

et même de très très près.

gaffe Gillou, préviens moi avant de tout couper, il me dérange pas le crane de yéti, je vous rappelle qu'il s'agit d'un camion, en fait, la suite est une remorque montée en semi
putain ces jantes sont à chier partout!!
bientôt des roues de 406 en 15'