2cv pick-up

Bonjour à tous
Je fais un récap rapide de cette "cabine"
Le premier morceau pour 20 euros

Même les arbres voulaient pas qu'elle parte



Coup de main du voisin avec sa pelleteuse  

Ont en a perdu des bouts en route,  obligé de découper le toit pour finir

Le deuxième morceau
Une 2cv préparée pour les "raid" en Afrique, offerte par un pote. Le châssis est mort (dune 1 / 2cv 0)

Mais la caisse, portes "suicide"  

Moins 5 kilos de sable plus tard, y doit rester 3 kilos de ferraille
Découpe du cul

Quelques barres pour "tenir" la caisse

Et l'arceau en moins

Et le châssis aussi

Du coup, reste pas grand chose

T'es parti de rien! quel boulot...

rien ................. de surprenant , c'est une deuche

Quitte à sacrifier une caisse (vu que je savais pas trop si le projet allait aboutir ) valait autant en prendre une pourrie, enfin presque pourrie
Cet aprèm, boulot, je mettrais la suite lundi

Je félicite le mec qui a fixé l'arceau sur des restes de bout de rouille!

t'exagères! elle était sûrement pas aussi pourrie quand il a été soudé dessus!!

Oui, je pense pas qu'elle était encore en état à ce moment là

Donc, après, dépointage du tablier

Et c'est là que tu te demande dans quelle galère tu t'es embarquée    



Une tôle de 1 pour refaire le plancher de pédales

2 "brancards" neufs

Et on soude 10 cm plus haut pour le channeling

Et 2 autres bouts de tôle pour les latéraux

Préparation du "squelette"

Un essai en place

Et finitions des soudures

Maintenant, je peux souder les latéraux
Après, faut habiller le "squelette" et c'est là que les emmerdes ont commencées

"Oui, je pense qu'elle était encore en état à ce moment là "
Désolé, pas encore bien réveillé ce matin

aah, jme disais bien que t'allais pas nous faire un bête pick up avec une cabine d'origine!
coool, vite la suite
bordel comme tu assures pour les soudures, bravo!!

Merci niko, mais pour les soudures, tu vas être déçu Moi je prépare les pièces et je fais que les soudures à la pointeuse (quand c'est accessible)    

Surtout vu la bestiole. Elle doit être plus vieille que moi  
Sinon, c'est un pote,    soudeur de métier, qui fait le reste au MIG

J'avais oublié le toit

Après découpage des rebords d'étanchéité de la capote

Le toit de la camionnette bleue

Quelques ajustements au marteau   (mais petit le marteau)

Ça rentre !

cool

Donc "l'habillage"

Confection des renforts de bas de caisse qui seront soudés à l'arrière des "brancards

Un essai avec les tôles de cotés cintrées "en biais"   et la tôle de fond

Découpe des tôles, de cotés

et du fond

Jusque là, tout va bien

Pointage et soudure

Ça va toujours

Une tôle un peu plus fine, cintrée sur un dauphin de descente de chéneau   on fait avec les moyens du bord  

Ça tombe pas mal

Mais c'est là que ça avait commencé à merder

Un essai avec un gabarit en carton  

Un montage à la con pour définir le milieu du "bossage"  
....

Le résultat d'un essai à la roue anglaise chez un pote carrossier
2H pour ça
Après, pour ma défense, la tôle était trop épaisse  

Deuxième essai avec un bout de bois  

J'ai vu ça sur le net   Avec un marteau en forme de poire, ils y arrivent  

Moi, c'est plus moche que les cendrier en terre glaise qu'on faisait en maternelle
Pour ma deuxième défense, la tôle était toujours trop épaisse     (et trouver de la tôle avec le début du conflit chez les popofs, c'était mission impossible  
Alors, je me suis lancé

Après des calculs savants grâce à mon montage, quelques coups de marteau "poire"  

Une découpe car ça me gonflait  

Et un super résultat

Le métier de carrossier, ca ne s'improvise pas
Il faut du materiel, des connaissances.... et beaucoup de pratique!!
Quand je vois comment j'ai galérer pour le toit de la Prairie...
Finalement, tu t'en sorts pas si mal

Merci P.J. mais t'as pas vu la suite des "coin-coins"

Le truc quand on débute, comme toi (et moi), c'est de ne pas essayer de faire une pièce complexe comme celle-là en 1 fois.
Dans ton cas, tu aurais pu faire le plat de l'arrière, l'arrondi qui mène au côté en une pièce.
Un autre partie qui comprend la tôle sup avec ses 2 bords bombés pour rejoindre l'arrière et le côté, en laissant un gros triangle vide au coin.
Puis tu faisais de ton mieux pour avoir une portion sphérique assez grande, avec ton outillage en bois par exemple, à découper et souder dans le trou.

Une fois le tout soudé ensemble, il aurait certainement fallu donner encore pas mal de coups de marteau pour allonger ou retreindre là où ça demande, mais beaucoup plus facilement.

'tit crobard vite fait:

+ 10 , j'aurais fait comme ça aussi .

ET c'est là que je suis intervenu avec mon fotoshop sur FA!
La methode de Jeag est la plus judicieuse..

ET c'est là que je suis intervenu avec mon fotoshop sur FA!
La methode de Jeag est la plus judicieuse.. apres tu formes un triangle de tole en arrondi et hop!

Un bol de phare ou un équivalent

Merci Jeag, dixie et ARTMAN
C'est sur que j'aurais pas due essayer de faire la pièce en un seul bloc
Le montage de ARTMAN

Maintenant, pour avoir le même résultat qu'au dessus, mon premier soucis va être le haut du "squelette" car l'angle est trop "droit"

Découper la tôle et les "renforts" et en refaire 2 autres plus arrondis ?

Oui apache 57, j'avais même récupéré un vieux réservoir en tôle (coins arrondis) mais ça collait pas et c'est justement mon angle qui devait pas être bon (trop droit)

Tu dois juste enlever une section sur la partie horizontale, refaire un arrondi plus doux, et ressouder bout à bout. Tu avais déjà prévu des entailles plus basses sur la partie verticale!

Pour avoir une idée du résultat fait un gabarit en carton eu prend du recul en regardant le côté avant de faire les rails en métal

Merci Beatnik mais je peux pas modifier l'angle car j'ai 2 tôles de renfort soudées dessus comme celle-là

donc je crois que   ...

Du coup,est ce que je devrais pas faire mes 2 coins en premier (identiques au maximum avec le bon galbe) et adapter ensuite les renforts par rapport à eux ?