oldsmobile cutlass F85 1962

voici la voiture que je vais acheter si j'arrive a vendre mon Ibiza Fr

oldsmobile cutlass F85 de 1962 entièrement restaurée en 1998

historique de restauration envoyée par le propriétaire:

Mécanique
restauration
moteur v8 / 3.5 Ltrs / 215 ciissu d'une rover 3500 v8 ... refait entièrement en 1998 ( au total 10545 kms parcourus depuis sa rénovation) équipé d’un arbre a cames haute compression qui octroi un gain de puissance supplémentaire a peu prés de 25 ch. ...

Le rover d'origine sans cet arbre a cames faisait 185 ch.

La petite histoire

le moteur rover a était adapté pratiquement sans soucis sur la Cutlasscar ce moteur est le cousin "dérivé " du fameux "rockette " qui était monté a l’origine sur les Oldsmobile et qui a était vendu dans les années 1970 au anglais qui l’ont améliorerpour le monter sur les premier Range rover.... Le carburateur est neuf acheté au USA et cette F85 roule au super sans plomb 95 ou 98

boite automatique " hydramatic " du type hydraulique pourvu de 6 rapports 3 route / 3 sportarbre de transmission fabriqué sur mesure avec pallier central de BMW et équilibré

pas de vibrations que ce soit a basse vitesses ou même a haute vitessessur des pointes de vitesses a 140 kms /h (bien qu'il reste de la puissance sous le capotje ne suis jamais allé au delà de cette vitesse car ce n'est pas un véhicule fait pour faire des courses).

Sellerie
refaite entièrement ainsi que les panneaux de portesrefait entièrement en 1998 seul la moquette est d’origine ainsi que le ciel de toit

freins refait entièrement en 1998

Autre infos sur frais récent

batterie neuve/ bougies neuves / 4 pneus neufs / le Contrôle technique date de 8 mois et seras repassé pour la vente

Pièces et 2eme V8





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folie d'un jour ou pas ? vais je vraiment l'acheter ? on vera bien je change d'avis comme de chemise

attention c'est une 62 !
celle de christophe était une 63 .

j'avais vu que ce n'était pas la même mais ce n'est pas grave j'aime bien les 2 je trouves les formes plus arrondies sur la 62.

par contre vue la conso que sa doit avoir je la sortirai pas tous les jours je prendrai l'aronde

J'ai déja vu cette caisse elle est super bien finie, j'ai eut un coupe F85 de 63, ce sont de super caisses, assez économique (tout est relatif j'avais un Rochester 4 corps)

beau projet pour une belle auto

je la trouve très élégante, j aime beaucoup les jantes et qui pourrai me donne des renseignement sur celle ci;

Ce sont des modular je crois mais peinte en bleue

S'il arrive à acheter la voiture il ce peut qu'il ne garde pas ces jantes donc il ce pourrait qu'on les vendent

faux voir dimension;entraxe; au moment opportun voir avec le flo pour adaptation sur ma gl

merci pour les commentaires , pour ce qui est de la conso , elle est equipé d'un rochester double jet neuf , c'est sur que c'est pas la conso ( sans critiques ) d'une deudeuch ou aute voiture ,mais ce n'est pas non plus la meme puissance mais bon quand on aime ,on compte pas
oldsmaniac,salutations a toute et tous

la puissance se trouve toujours dans le réservoir ! c'est un choix !
l'utopie des caisses qui marchent sans carburer c'est un mythe !
maintenant on fait des réservoirs immenses avec des jauges d'échelle réduite , ça fait impression , mais 76 euros de gasoil dans le plein d'une 308 hdi ça fait mal au cul quand meme ......(vecu!)
y'a pas !

d'accord avec toi! meme avec ma seat ibiza diesel quand je mets 40 € de coco , je roule pas beaucoup

pour la olds , y'a 12 ans pour moi cela a etait mon choix quand je l'ai acheté et restauré en gonflant un peu le moteur et la difference s'est ressentie par rapport au pickup simca8 1948 que j'avais a l'epoque , mais bon je roule pas tout le temps avec et je prefere mettre le jus dans le reservoir et me faire plaisir plutot que de depenser du blé au bar ou ailleurs ( toujours sans critiques pour ceux qui pratiquent la troisieme mi-temps )
bonne journée
amicale oldsmaniac'salutations
serge

pareil !
a savoir qu'un moteur bien optimisé par les bonnes pieces a un rendement bien meilleur sans pour autant augmenter la conso .
par contre l'agrément est en nette hausse .
mon 1600cox préparé au max bouffait pas plus que le 1200 souffreteux pourtant en bon état général .

http://www.leboncoin.fr/voitures/328298633.htm?ca=8_s

c'est la meme nan

Les scallops "électriques", ça a son charme !!!

moi j'aime cette caisse et ses escaloppes !

je l'ai déjà vue dans un nitro ,il me semble, y a un bon moment....