Coupure nette du moteur (sur une olds cutlass v8)!

Salut à tous,
J'espère pouvoir trouver une solution à un pb arrivé hier sur ma cutlass, en V8 3.5.
Elle fonctionnait à merveille (dernier trajet de 850kms sans aucun pb), et cette après-midi, en plein rond-point, le moteur s'est brusquement arrêté!
on a vérifié l'arrivée d'essence, ok, démonté les bougies, ok, la tête de delco et les vis platinées qui ne montrent rien d'anormal à l'oeil, batterie ok, aucun fil sectionné.
Je précise qu'elle était parfois longue à l'allumage (insister 4 ou 5 fois) mais ensuite elle tournait nickel et tenait le ralenti. Depuis impossible de la redémarrer!
Si l'un d'entre vous avait une idée de ce qui peut clocher?...
merci d'avance! Ben

t'as essayé d'actionner le demarreur avec une bougie au bout d'un fil d'allumage (et contre une masse) pour voir si t'as une étincelle?

coupure nette ça ressemble effectivement à un soucis d'allumage.
donc vérifie bien que tu aies de l'étincelle aux bougies.

si non, débranches ton fil bobine-allumeur depuis la tête d'allumage et mets le à proximité d'une masse. un aide mets qq coups de clé, tu devrai avoir un arc. si rien. bobine HS. la panne classique....

Condo mort!

pas mieux !
bobine , condo ,

Salut, 
Je sort de crise de nerfs avec le même style de panne sur ma 937 GT, après de longues et laborieuses heures a refaire toutes mes masses et enlever des fils d'alarme "que je n'avait plus" il s'agissait de mon boitier TZH qui était mort. Celui ci gère ton allumage. 
Bon après je ne suis pas expert sur les ricaines, mais si tu en as un contrôle le, car un arrêt brutale comme ça, provient généralement de l'allumage qui flanche.

Et si tu peux contrôle aussi ton relais DME.

A plus.

JIMM

Bon vous me rassurez déjà en me disant qu ça vient de l'allumage!
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester les bougies, je les ai démontées mais pas pensé à les tester... En fait, je suis assez novice en la matière.
Je vais tester les bougies dès que je retournerais la voir, elle n'est pas garée chez moi.
JIMM, qu'est ce que tu appelles relais DME?

s'il s'avère qu'il n'y a pas d'étincelles aux bougies, c'est que la bobine est morte alors? vous pensez que je peux la remplacer par un modèle "standard"? ou y'a t'il des critères de puissance bien précis? 

qu'en est-il des vis platinées? y'a t'il qqchose à vérifier là dessus? on m'a parlé de mettre un allumage électronique à la place...

ce problème est-il déjà arrivé à qq'un en pleine route? en plus d'être en galère, le regard moqueur des gens sur une ancienne en rade est assez énervant!

et te présenter  dans la bonne case , serai bien aussi ......

Le relais DME est ton relais de pompe a essence qui lui aussi joue un role important en collaboration avec l'allumage.
Je t'envois plus d'info en journee si je trouve un peu de temps.
A plus.

JIMM

sur la cutlass c'est simple comme une 403 .....vis/ condo , bobine , faisceau , bougies .
les bougies ne claquant pas par paquet de 8 , tournes toi vers des vis et condo neufs ainsi que bobine , une bobine traditionelle pour allumage a rupteurs meme pour 4cyl français  ira .( neuve si possible )
regardes en priorité si ta bobine est alimentée contact mis , c'est un peu trop soudain a mon gout  comme panne , ça ressemble a une coupure d'alim principale ......

tout simplement le condo qui à làcher , il avait prévenu avant  ( fatigué ) 


ps =  quand on achéte un véhicule , on vérifie où on fais la courroie de distribution , mais sur un essence , on ne pense jamais au condo ( et une bobine ne làche pas comme çà  ) sur un vieux véhicule celà ne coute rien d'en avoir dans la boite à gants....

En fait le moteur a été "refait" récemment par l'ancien proprio, et elle n'avait pas roulé pendant un bon bout de temps...
La partie méca était donc censée être ok. Pas de courroie sur la cutlass mais une chaîne.
La bobine avait l'air récente donc il se peut que ce soit aussi le condo à voir dès que possible!

oldspeedflo a écrit:

sur la cutlass c'est simple comme une 403  ça ressemble a une coupure d'alim principale ......

un condo prévient , une bobine aussi !
un fil coupé nan !

Ca previent comment un condo? 
moi j'peux t'assurer qu'il m'a pas prevenu sur la 404 en pleine circulation! coupure nette!

les vis fonctionnent mais crament .

Cela m'est arrivé avec le vedette, 300 bornes sans problème  puis pause café station essence, et la, impossible de redémarrer  pourtant tout était nickel, sauf que nous avions sous-estimé la panne condensateur . Donc à présent, une bobine d'avance+condensateurs 

salut, merci à tous ceux qui ont répondu.
après essais sur les bougies, on a vu qu'il n'y avait pas d'étincelles! on a fait un échange standard de bobine, et nickel, le problème venait bien de là!
donc le condo et les vis sont ok, mais elles seront quand même réglées, et on pensera au condo de rechange