fer 1 breack

pas de bocal en 1954 juste un radiateur
les roulement marchent et pas changé vue que la pompe est neuve

bon essais routier cette aprem ,sa chauffe aux bout de 10 bornes ,même à 70
par contre le radiateur de chauffage marche de tonnerre
moteur éteint moins de 10 mn suffisent aux deux ventilots pour refroidir la bête
à suivre en tous cas la "pompe à eaux "marche

vérifie qu'en tournant ton hélice à la main, celle ci entraine ta courroie, si c'est pas le cas c'est que ta courroie n'est pas assez tendue et par conséquent tension trop faible permettant le bon fonctionnement de la pompe à eau. d'ou le phénomène de chauffe.

pyroman a écrit:

vérifie qu'en tournant ton hélice à la main, celle ci entraine ta courroie, si c'est pas le cas c'est que ta courroie n'est pas assez tendue et par conséquent tension trop faible permettant le bon fonctionnement de la pompe à eau. d'ou le phénomène de chauffe.

déjas fait merci ,j ais tous retendu en remontant la pompe et l hélice est en bout de pompe sa tourne correcte ,l eau circule pas dans tous le moteur ,mais les radiateurs eux il chauffent ,même de trop !!!

En faisant l'inventaire de tes interventions, cela va permettre de "piocher" par élimination.

-Bloc lavé et rincé.
-Radiateur rincé suivant préco de Mickie.
-Courriie tendu et vérifiée.
-Chgt de la pompe à eau par une nouvelle.
- Thermotat enlevé pour vérif.

j'en reviens à la courroie, qu'elle soit lisse ou crantée n'a aucune espèce d'importance ensoit.
il faut simplement s'assurer que cette dernière rentre bien au fond de la gorge et c'est raremeent le cas sur
les refabrications. ces dernières étant plates et non "coniques" pour bien epouser la forme de la poulie.

pyroman a écrit:

En faisant l'inventaire de tes interventions, cela va permettre de "piocher" par élimination.

-Bloc lavé et rincé.
-Radiateur rincé suivant préco de Mickie.
-Courriie tendu et vérifiée.
-Chgt de la pompe à eau par une nouvelle.
- Thermotat enlevé pour vérif.

j'en reviens à la courroie, qu'elle soit lisse ou crantée n'a aucune espèce d'importance ensoit.
il faut simplement s'assurer que cette dernière rentre bien au fond de la gorge et c'est raremeent le cas sur
les refabrications. ces dernières étant plates et non "coniques" pour bien epouser la forme de la poulie.

le ventilot étant sur la pompe on vois bien que sa tourne ,j ais un doute sur le radiateur je démonte demain pour vérifier

verdicts le radiateur est nickel



et la circulation dans la culasse se fait bien
j y comprend plus rien



est ce que la "pompe peut me vider mon sceau d eaux ???????????
jvas voir sa !!!!!!!!!

ça se trouve il n est pas si chaud que ça ton moteur ? tu as une idée precise de la temperature ?

rasorback a écrit:

ça se trouve il n est pas si chaud que ça ton moteur ? tu as une idée precise de la temperature ?

sa bous et sa dégueule par la soupape du radiateur !!!



bon sa suffit pas à pomper l eaux le circulateur !!!!!!!!!!!

encore un truc que je m explique pas ils vienne de la même voiture
le clair est sorti d abord et le rouge après
sais mon vinaigre la !!!!!!!!!!!!



Un truc me trulupine ,est ce que mon radiateur de chauffage serais quant même chaud si le circulateur ne fonctionnais pas ?????????????????

l'eau circule dans ton radiateur ,ok

mais circule t'elle dans tout le circuit ,ou passe t'elle que par un ou deux elements

pour un radia l'idéal est quand meme de dessouder la boite basse et tringler les tubes cuivre , il se peut tres bien que seul la moitié ou moins soient débouchés .

apache 57 a écrit:

bon ça suffit pas à pomper l' eau le circulateur !!!!!!!!!!!

je te l'avais dit ! c'est pas une pompe !!

question est ce que en fesant les relever de pression des cylindres je peut voir si j ais une fuite sur le joint ????

si les durites sont chaudes c'est que ton radia de chauffage n'est pas en cause.
par contre, n'as tu pas une vis de purge au niveau de celui ci ?

apache 57 a écrit:

question est ce que en fesant les relever de pression des cylindres je peut voir si j ais une fuite sur le joint ????

a priori oui , mais apparement ce n'est pas en cause puisqu'il ne consomme pas de flotte en la bouffant .
c'est juste une mauvaise circulation , faut trouver ou !
95% de chance pour le radiateur .
ou alors c'est un probleme interne de bloc comme sur la buick de pierrot .
essaie un autre radiateur récent de n'importe quoi qui passe , meme avec des sandow pour le tenir !
ou genre ça :

http://cgi.ebay.fr/Radiateur-neuf-pour-BMW-1600-1602-2000-2002-/190556624004?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2c5e0f5484

http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-304-diesel-Radiateur-1301-62-/270746923157?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f09c63095

http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-J7-essence-Radiateur-1301-40-/270746927730?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f09c64272

http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-J7-diesel-Radiateur1301-41-/120722324638?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c1b9c7c9e


ça mais plus cher !

http://cgi.ebay.fr/radiateur-deau-pour-V8-FORD-/190565704512?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item2c5e99e340

oldspeedflo a écrit:

pour un radia l'idéal est quand meme de dessouder la boite basse et tringler les tubes cuivre , il se peut tres bien que seul la moitié ou moins soient débouchés .

ça se fait bien a l'étain .
perdu pour perdu !

le vinaigre est une bonne méthode, maintenant si ton circuit dans le moulbif est obstrué ou s'il y a plein de boue quelque part ca ne changera rien. Avis perso commence par faire refaire le radiateur.

récupéré un radiateur de ranch

essais plus tard ,,et si c est ça je refait celui d origine

pour me remotiver !!!!!!!!!!!!!!

la puasse continue radiateur de chauffage percé !!!!!!!!!!pffffffffffffffffff
et la voiture chauffe tj grrrrrrrrrrrrrrr

jsuis vert !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non là c'est plutôt Bleu !

Vert c'est çà !



(Ca va pô plaire à Niko c't affaire... )

Courage, Y'a pas de raisons que tu ne trouves pas...

ces caisses neuves .....toujours emmerdé !

et un petit coup d'étain.... UN !!!

bon j ais "repeint " le toit fini les crottes de pigeons géants
photos tous à l heure ,mais sais juste un cache misère ,j ais peint avec une base et elle couvre que dalle ,mais sa iras en attendant

ahhhhhhhh oui sa chauffe tj