fer 1 breack

T'as un bouchon kekpart dans le circuit!?
Et ton allumage?

Première sortie sans sur chauffe :dance
tes demain matin

ben sais mieux tj pas parfait mais je tient le 90 sans problème
quoi que maintenant elle merde pas moyen de rouler stabilisé la voiture donne des a cous

apache 57 a écrit:

ben sais mieux tj pas parfait mais je tient le çà 90 sans problème
quoi que maintenant elle merde pas moyen de rouler stabilisé la voiture donne des a cous

des saletés dans le carbu ?

Petit check up de cet aprem

Niveau cuve pas térrible



de la limaille dans la tète d allumage !!!!!!!!!!! pas glop !!!!!!!!!





et une fuite au joint de cache culbut !!!!!



j ais remis une pâte sous le cache culbu
contrôle l allumeur (rien ne bouge ???????????????)
et ouvert le carbu pour voir rien trouvé !!!!!!!!!!!!

ton floteur doit etre porreux ou percé il ne flotte pas

~FIF~ a écrit:

ton floteur doit etre porreux ou percé il ne flotte pas

et c est une belle galere pour y reparer
ça + les limailles dans l allumeur , pas cool
un allumage electronique ça doit bien exister , c est un investissement certes mais fini les ennuis ensuite

Faut ptete plus de quantité d'essence pour qu'il flotte?

flotteur percé ou cuve mal remplie (ça explique les ratés a haut régime aussi !)
débit de pompe insuffisant
canalisation sous caisse bouchée
bouchon sans mise a l'air libre
carbu ou préfiltre crade
pointeau qui reste bloqué fermé (usure )
flotteur percé ça dégueulerait de partout puisque le pointeau ne serait plus fermé !

limaille dans le delco

doigt qui touche les plots (tete mal centrée ou ergot détrompeur mal mis , voir totalement inversée .
risque de perturber gravement tes vis .(il semblerait que ce soit de la limaille de laiton non ? )
masselotes centrifuges dessous le plateau qui ne butent plus et labourent le corps d'allumeur (butée usée , ressorts de rappels cassés ou faibles )
resultat courbe centrifuge inexistante ou fantaisiste (un ressort cassé avance maxi a faible régime donc chauffe , plus de ressorts du tout avance maxi des le début et grosse chauffe , cliquetis et inroulable .

°ARTMAN° a écrit:

Faut ptete plus de quantité d'essence pour qu'il flotte?

je pense aussi !
le coup de la cuve en verre par contre c'est assez fabuleux !
y compris esthétiquement parlant !

C'est extra! j'ai oublié de le mentionner!

la limaille sais bien du laiton des plots ,,,mais le doigt n as pas de jeux
le flotteur marche de nouveaux ,la cuve ce remplis
pas d essais routier depuis je verrais demain
le filtre de la pompe est en verre aussi et tous est propre
je surveille ma tète prochainement

coup d'air comprimé vers le réservoir bouchon enlevé , c'est peut etre a moitié bouché !
sur l'ariane c'était total colmaté ! meme symptomes , super ralenti , grosse merde a l'accélération !

oldspeedflo a écrit:

coup d'air comprimé vers le réservoir bouchon enlevé , c'est peut etre a moitié bouché !
sur l'ariane c'était total colmaté ! meme symptomes , super ralenti , grosse merde a l'accélération !

elle accélère bien en fait ,je roule en fait en accélèrent puis en laissant coulé

sais en vitesse stabilisée quelle cogne un peut

Bon sa doit être une prise d air !!!!!!!!!
avec le plein sa le fait plus ,réservoir à surveiller !!!!!!!!!!!

avec le plein la pression "naturelle" avant la pompe devient plus grande !
ça peut encore etre une question de passage dans la durite rigide !!

déja eu ce probleme sur ma cox... j'avoue avec honte que j'ai tombé le moteur et meme déculassé pour finalement me rendre compte que la durit entre reservoir et pompe etait bouchée...

Un petit 130 ce matin à la fraiche ,sais juste un problème de passage de fluide !!!!!(pour la température )
faut nettoyer le bloc

apache 57 a écrit:

Un petit 130 ce matin à la fraiche ,sais juste un problème de passage de fluide !!!!!(pour la température )
faut nettoyer le bloc

et tu fais ça comment car je pense que le PU a ce probleme , au mieux de l'ete il a donné des signes de chaleurs , au ralenti.





donc sur la liste des trucs a faire pendant l'hiver

un copain qui fait dans le vehicule militaire 2nde GM m'a conseillé soit de l'anticalcaire dans le circuit (mettre dedans, faire tourner 10 min et vidanger et bien rincer) soit un truc moins agressif, du St Marc .

pis un bon coup de karsher dans les conduits!

anti calcaire sais fait !!!!!!!!!!!!!!!!!
cristaux de soude st mare sais aussi fait !!!!!!
j essaye la saint mare normale cette semaine on m'a dis la même chose cette aprem
a suivre

attention, les cristaux de soude ça se met dans l'eau chaude, sinon ça faut un bloc qui se solidifie! (du vecu!)

Protofuria a écrit:

attention, les cristaux de soude ça se met dans l'eau chaude, sinon ça faut un bloc qui se solidifie! (du vecu!)

as fait sa bien !!!!!!!!!!!!!!! je crois

Bon j ais trouvé pourquoi mon radiateur fuit
il lui manque une agrafe et il gonfle



du coup il sais ouvert comme une boite de conserve !!!!!!!!!!!!

ben merde !