Simca Grand-Large Kustom.

Je déterre mon topic !
Pas de grande avancée mais une grande décision !
J’ai trouvé ma donneuse d’organes et ce n’est pas une Ford sierra comme prévu.

et du coup c'est quoi ??

opel ?

Ma passion pour les caisses japonaises à fini par prendre le dessus!

Le moteur sera donc un Nissan L28 issu d’une Datsun 280ZX.
Je suis tombé dessus par hasard en cherchant des 6 cylindres en ligne sur le bon coin.
C’est puissant, fiable, beau et dégage une mélodie...
De plus on trouve de nombreuses pièces perfo, comme des pipes d’admission pour double corps, quatre corps, deux SU ou bien trois double corps.





Dès que le temps le permettra j’attaque !

gotthenoise a écrit:

Ma passion pour les caisses japonaises à fini par prendre le dessus!

copaing!

mamamiaaaaa! ga______________________________________________________________________________zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

gaffe ! un six c'est long !
mister duvoisin a mis un bmw dans sa chatelaine , on l'a jamais vue rouler et c'est surement impraticable !
méfie toi de ne pas en faire un funny car de show juste pour dire .....je l'ai fait !
mais du jap je suis pas contre du tout .......y'en a eu d'autres ......

J'espère que c'est pas celui là que tu as acheté, parce que dans son annonce, le vendeur a oublié de mettre la photo de ce côté là !

Il rentre! Bon y'as un peu de découpe à faire dans la cloison pare-feux et au niveau du tunel de transmission mais sa passe. Le moteur restera stock, c'est assez puissant comme sa!
Le seul soucis pour le moment c'est le train avant!

Ho putain mais tu vas t'envoler avec un machin pareil


Gafffff a ton permis

quel poid total avec boite ?
c'est léger une aronde !
le ford est déja limite sur l'ariane .....

oldspeedflo a écrit:

quel poid total avec boite ?
c'est léger une aronde !
le ford est déja limite sur l'ariane .....

je confirme

je parles du poids sur le nez bob !

Le moteur plus boite fait dans les 200 kilos, c'est beaucoup mais la boite est très longue ce qui fait qu'elle se retrouve très en arrière. Mais sa sera renfort de chassis obligatoirement!

oldspeedflo a écrit:

je parles du poids sur le nez bob !

ha oui, ça risque de pesait son poids un 6 en ligne

Déjà ci le 4cyl du ford pèse sur l'ariane

J'ose pas imaginer sur l'aronde les roues arrière a 20cm du sol

gotthenoise a écrit:

Le moteur plus boite fait dans les 200 kilos, c'est beaucoup mais la boite est très longue ce qui fait qu'elle se retrouve très en arrière. Mais sa sera renfort de chassis obligatoirement!

il ne va rien te rester pour les sieges .....

MP gotthenoise

oldspeedflo a écrit:

boite non ! boite fiat lada 5V probable (ce sont les memes fixations de tour de boite entre 1301 et aronde donc mon adaptation se monterait sur un moteur d'aronde sans probleme ) mais est ce intéressant de ne pas mettre le moulin qui va avec ........
différentiel de pont oui !
un bon 9/38 de 1301/1501 .

Depuis le temp qu'on évoque ce genre de montage probable , est ce que y'a un modele précis de boite qui
pourrait éventuellement s'accouplé avec les moteurs simca ??
Y'a t il eu des montages de fait ??
Des essais peut etre ??

helloo

bien sympa se projet une bonne base pour un bon custome

dommage toute fois que l'on ne voie plus une seul photo

en tout cas bon courage pour la suite, et chouette swap qui s'annonce

Des photos, des photos, des photos

dixie a écrit:

oldspeedflo a écrit:

boite non ! boite fiat lada 5V probable (ce sont les memes fixations de tour de boite entre 1301 et aronde donc mon adaptation se monterait sur un moteur d'aronde sans probleme ) mais est ce intéressant de ne pas mettre le moulin qui va avec ........
différentiel de pont oui !
un bon 9/38 de 1301/1501 .

Depuis le temp qu'on évoque ce genre de montage probable , est ce que y'a un modele précis de boite qui
pourrait éventuellement s'accouplé avec les moteurs simca ??
Y'a t il eu des montages de fait ??
Des essais peut etre ??

ben oui ! le mien de montage ! boite fiat 131/132 (et d'autres )
boites de lada 2107 et peut etre une piste sur les boites de peugeot 504/505 qui "auraient'" des carters de boite cinq tres similaires voir dérivés des 1501s avec un rajout pour la 5e en sortie de boite .

Je pensais que t'avais été obligé de fabriquer une entretoise alu pour
assembler moteur /boite ??
Mais rassure moi d'un truc , y'a quand même des modifs a faire ,ou ça se monte direct ?
Paske si y'a moyen de monter une boite 5 sur la nariane , j'suis preneur .
Sa permet de mieux étager les vitesses et de soulager le moteur .

un entretoise a usiner oui .
c'est assez de boulot ......mais ça se fait avec de la gamberge ......
mais avec le 11/42 franchement y'aura pas besoin tu verras .

Oki doki !!
le diff sera monté au printemps .
Vivement les beaux jours

oldspeedflo a écrit:

dixie a écrit:

oldspeedflo a écrit:

boite non ! boite fiat lada 5V probable (ce sont les memes fixations de tour de boite entre 1301 et aronde donc mon adaptation se monterait sur un moteur d'aronde sans probleme ) mais est ce intéressant de ne pas mettre le moulin qui va avec ........
différentiel de pont oui !
un bon 9/38 de 1301/1501 .

Depuis le temp qu'on évoque ce genre de montage probable , est ce que y'a un modele précis de boite qui
pourrait éventuellement s'accouplé avec les moteurs simca ??
Y'a t il eu des montages de fait ??
Des essais peut etre ??

ben oui ! le mien de montage ! boite fiat 131/132 (et d'autres )
boites de lada 2107 et peut etre une piste sur les boites de peugeot 504/505 qui "auraient'" des carters de boite cinq tres similaires voir dérivés des 1501s avec un rajout pour la 5e en sortie de boite .

avec vitesse au volant?
en tout cas, c'est intérressant tout ça