404 "seconde chance"

Oh terrible fait quelques bornes pour faire plus vrais et tu la vend sur le bon coin autrement c'est cool ta voiture est maintenant fiable!!

predicta a écrit:

Oh terrible, ta voiture est maintenant fiable!!

Maintenant il faudrait qu'il passe le permis, qu'il cesse de rouler avec 3 grammes et qu'il trouve enfin un carton viable pour cette chignole volée !

mais pourquoi Magic ?

ça va très bien comme ça !
tant que j'écrase pas de piétons...

404 " back to the future"

tri.chevy a écrit:

le miracle a eu lieu...

sur la route de Lourdes...

instant T...



instant T+1





me voilà avec une voiture neuve qui bombarde


n'empêche que cela fait je pense au moins 25 à 30 ans que la mémère n'avait pas du faire 400 kms en un week end
et sans tomber en panne !

Et ton horloge, elle marche pas ?

Tin tu lui a foutu un réacteur d'avion de chasse pour bloquer le compteur à 170!

Ricky a écrit:

Et ton horloge, elle marche pas ?

ben non

fonzy 51 a écrit:

tri.chevy a écrit:

le miracle a eu lieu...




me voilà avec une voiture neuve qui bombarde

c'est sûr qu'avec 67 ch SAE ça pulse grâave

aujourd'hui, j'ai monté l'ESP sur ma 404



quoi ?
vous le voyez pas le bouton poussoir blanc ?

c'est mon "Electrical Stop Patinage", mon ESP quoi !

un moyen simple de court-circuiter mon "Governor" (l'interrupteur centrifuge qui permet une alimentation électrique progressive pour les démarrages "en douceur" avec le coupleur Jaeger)
mais qui se réenclenche aussi à la décélération en dessous de 30 km/h et m'occasionnait des "patinages appuyés" jusqu'à réatteindre les 25 km/h

j'ai failli pousser le rod de Gilles le week-end dernier plusieurs fois pour ne pas vouloir descendre en dessous de la vitesse de "patinage"
en plus, mon assureur aurait pas aimé !

alors, c'est pas beau le progrès ?

Je connaissais pas le "Governor", mais rassure moi, c'est le tien qui fonctionne pas bien, toute les 404 équipée de ce système n'ont pas les mêmes problème, ou la galère

le principe du Governor est le même sur tous les véhicules équipés du coupleur Jaeger :
- en dessous de 20/25 km/h à l’accélération, le Governor est ouvert, l'alimentation du coupleur se fait alors via la dynamo (d'où l'ampérage progressif et la charge électrique des particules dans le coupleur qui va de pair)
- au-delà, le Governor se ferme et se met donc à la masse, basculement de l'alimentation du coupleur sur un un courant fixe (batterie)
- à la décélaration, ouverture du Governor en dessous de 30km/h, et c'est là que les problèmes commencent

c'était pas pour rien que le premier proprio, habitant en zone de montagne, avait déjà monté ce système de bouton poussoir (je n'inventes rien, j'apprends de l'expérience )
pour la reprise en sortie d'épingle sur route de montagne
mais lors de l'achat de la 404 et de la révision du système Jaeger qui en a suivi, le mécano a supprimé ce branchement car "non d'origine"
et depuis je patine , je patine

mais bon, cela reste à éprouver

Magic-Tonio a écrit:

Pour une fois qu'on voit une erreur 404 se déplacer autrement qu'en dépanneuse...

Elle roule depuis .... enfin je touche du bois :

Lanas, Gévaudan & gorges du Tarn, Gorges de la Loire ...

http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=210

Pourvu que ça dur !

Ricky a écrit:

Et ton horloge, elle marche pas ?

Je ne sais même pas si elles ont marché neuves !!!

et encore 200kms ce week end

je vais devoir quitter le "club des mecs qui font moins de 1.000 kms entre 2 contrôles techniques"

Une 404 faut qu'ça roule!

back to the future  

but, what is the future ?  

Tu réattaque??

non, en fait, j'ai fini là...

les photos sont d'aujourd'hui

Ah.... heu.. qu'as tu fais?

ben, ça se voit pas que j'ai dé-customisé !


retour des insignes, butoirs, clignos av, etc, etc, etc , etc, etc

pfff, je te dis pas comment j'ai galéré pour la remettre "d'origine"

Ah bha vi! bha alors? kess ki ce passe?

je cherche à attirer le "collectionneur"

plus courant et plus argenté que le kustomeur

Sur!
T'as un autre projet?

oui, un projet professionnel

besoin d'un véhicule plus pratique mais en restant dans de l'ancien : break, utilitaire (bon, sont pas joli-joli ceux des 70's 80's , à part le Transit mk1, mais vas-y pour en trouver un propre )
et en plus je veut pas de gasoil
et pas de Renault non plus
donc le choix est assez restreint