Métalshop ......Plymouth 58

tans mieux pour toi ,moi la ville je ne la supporte plus

Je deviens de plus en plus sauvage! alors si en plus je vis en hermite à la campage!

marche pas pour moi ce lien

https://www.youtube.com/watch?v=qDUzV7D8zzU&feature=player_embedded

Merci pour lui , Magic

fif , rassures moi , z'etes plus en 110V , làbas.....?

non t'inquietes pas ,c'est juste ben laden qui pedale dans ma cave ,qui ralenti en ce moment avec l'arrivé du petit nouveau (DSK)






merci bonne video (quand on peut la voir)

Amusant !





Fif : https://www.youtube.com/watch?v=ap_TTDo53m4&feature=related

t'ain tu bosse vite metal, tellement vite qu'on ne te voit même pas

pas aussi performant ! mais ça avance kameme ............

et par un pur hasard tu ne pourrais pas égarer 2.3 photos sur kruzin

ta faitun rimeque de Christine elle se construit toute seul

c'est vraiment une trés belle base ....t'as trouvé des lames ??

c'est beau

BOUC DE FENOUIL a écrit:

c'est vraiment une trés belle base ....t'as trouvé des lames ??

d'origine , nan alors en attendant je modifies pour poser des monolames (Renault Master) ......mais rien d'irréversible !

A la limite ça va même lui " verrouiller " le train AR ..........

Finalement , les lames d'utilitaires , ça le fait pas du tout
Bof ...c'était "en attendant" mais là , l'auto est trop raide par rapport à la suspension AV .......................Alors du coup , j'ai envoyé un SOS vers la Haute -savoie ......y'a un "fournisseur" en pièces Mopar qui devrait me dépanner sur ce coup là ................A suivre !

et ben v'là la suite !

Après de nombreuses recherches , soit pour 2 paquets de lames Mopar (en France ) ou bien aux States (le port ! )

et aussi grâce à un coup de pouce de SW j'ai pris contact avec une boîte spécialisée dans la lame de ressort ; après avoir expliqué mon cas et le fait que j' étais equipé pour bosser la feraille , le spécialiste m'a confirmé la possibilité de réparer moi-même la lame maîtresse cassée et retendre les autres , affaissées dans le temps...........................

alors voici le résultat !

Avant



Après



réparée et retendue à l'identique Gauche/Droite




une petite avancée mais un grand pas kameme; prochainement , décapage , peinture nouarachassis , remontage et remise en place du pont.......
sur roues pour Noel ?

content d'avoir pu apporter ma modeste contribution

Commet tu redresses ? Chalum'o sous contrainte ?

vive le forum

gé-nial !!!

bientot... comme avec la chevelle

https://www.youtube.com/watch?v=erQU5KyFp20&feature=related

Les lames sont au sablage et peinture epoxy noire satinée Les silentblocs divers sont commandés , plusieurs fournisseurs nécessaires c'est ça aussi les Early Mopar !

enfin en attendant je passe un peu à la tolerie ; là y'a pas mal de taf aussi

-Le bas de grille de calandre écrasé suite à un choc

-Une visière d'aile AV bien pourrie (réparée au bondo )
-Réparation du bas de l'aile coté porte...

-La joue d'aile Int déformée également et percée au niveau de la batterie....
-Adapter le vaccum tank à la Plymouth ( d'origine Impérial , fourni par Franck74 )

allez les images !



Avant


Après

très très beau taf

c'est beeaauuuuuuuuu!