Mobilier de Dingue

Je suis pas sur que les PC au niveau des jambes soient d'un grand confort...
mais c'est beau!

Meme si c etait pas du poly, parfois c est si malade que ca ne peux servir que a ca.
J ai des morceaux que j accrocherai bien au mur en déco, apres avoir rendu lisse avec du joint a placoplatre, mais je n en voudrait pas sur une bagnole

°ΔRTMΔN° a écrit:

Je suis pas sur que les PC au niveau des jambes soient d'un grand confort...
mais c'est beau!

C'est du Chromocoton... c'est moelleux

Petit baton et badigeon ?

Z a écrit:

°ΔRTMΔN° a écrit:

Je suis pas sur que les PC au niveau des jambes soient d'un grand confort...
mais c'est beau!

C'est du Chromocoton... c'est moelleux

Plus simple ...

[img][/img]

nali a écrit:

Meme si c etait pas du poly, parfois c est si malade que ca ne peux servir que a ca.
J ai des morceaux que j accrocherai bien au mur en déco, apres avoir rendu lisse avec du joint a placoplatre, mais je n en voudrait pas sur une bagnole

La carrosserie de caisse US de ces années là est à mon avis toujours sauvable, ou si elle est vraiment morte elles est aussi pour en faire un canapé, en plus je préfère que cela permette la restau d'autres modèles, ou sur des kustoms, qu'en déco dans des lofts, mais c'est un avis personnel évidemment.

http://americancarsamericangirls.com/show/1213/buick/daniel-and-his-1953-buick-special-daily-driver/
Je préfère un rat rod rigolos qu'un canapé tout neuf

------ sauvable , peut-étre mais roulante c'est mieux ...

Je te presenterai mes ailes arrieres du 38, tu verra, c est tellement aminci par la rouille que c est epais comme une boite de conserve.
Une fois la rouille enlevée, en admettant qu on puisse a peu pres souder pour boucher les trous, le seul poids de la peinture va les faire plier
Mais d autres morceaux de carosserie sont sauvables, heureusement.

Parfois y a plus gd chose a faire sauf accrocher au mur.

nali a écrit:

Je te presenterai mes ailes arrieres du 38, tu verra, c est tellement aminci par la rouille que c est epais comme une boite de conserve.
Une fois la rouille enlevée, en admettant qu on puisse a peu pres souder pour boucher les trous, le seul poids de la peinture va les faire plier
Mais d autres morceaux de carosserie sont sauvables, heureusement.

Parfois y a plus gd chose a faire sauf accrocher au mur.

Oui évidemment il y a toujours des éléménts pourris à mort , mais je fais référence aux caisses coupée en morceau (souvent que l'arrière) juste par ce que c'est plus rentable de vendre l'arrière pour en faire un canapé

alain concept racing a écrit:

------ sauvable , peut-étre mais roulante c'est mieux ...

Mais remettre roulante une caisse us des 1950's il y a plus compliqué si on s'interresse, en plus tout est dispos en neuf pour moins cher que beaucoup de populaires françaises des mêmes années(sur du gm, ford et mopar, peut être pas sur studebaker packard and co, mais je connais pas du tout)
Et c'est pour ça que j'ai posté la photo de la Buick avec le lien sur l'article, la caisse du gars est pourrie au niveau carrosserie, mais refaite mécaniquement et c'est son daily driver. Moi je trouve ça cool c'est un rat de série
Tout est question de choix je préfères une Cadillac 1955 avec des troues de rouilles, les chromes rouillées, les baguettes enfonçées, des petit pets dans les ailes arrières et l'intèrieur destroy qu'une P60 impeccable. (même si j'aime beaucoup les Aronde)

Ca c est pas vraiment du mobilier, mais ca serai bien sur une etagere.
A ce niveau la c est de l art

On dirait de la limaille!

Un peu encrassé ta soupape là nali tu crois pas ??

C est pas a moi, j ai trouvé ca par hasard. Ces temps ci, je ne bricole que des 2 temps, bien au chaud dans ma cuisine

fait donc nous voir la gueule de leur lumière d'échappement pour voir si elles sont aussi encrassées que cette soupape...

Comme celui la ?

devait pas être terrible le rendement sur celui-là

cela dit, pas con l'idée des 4 lumières
je connaissais pas, j'en suis resté au retaillage des lumières de 103 en forme de W

C est parce que celui la c est un 1947.
Beaucoup de petits 2 temps anciens n ont pas d ergot pour empecher les segments de tourner. Le fait d avoir 4 petites lumieres au lieu de 1 ou 2 sers a les guider pour pas coincer dans le trou.

je me doutais bien que c'était pour limiter la casse des segments, mais j'avais oublié l'apparition de l'ergot

du coup, j'imaginais pas ça du tout comme du vintage mais plutôt comme une solution high tech

La présence de l ergot n est pas une question de date. Mon 1929 en a.
Mais les pistons sont plus gros, c est un bicylindre de 250 cc ( je crois ).
Mon 1933 n en a pas lui non plus.
Quant a savoir pourquoi cette solution a été retenue, c est un mystère pour moi ...
Économie ? Facilité de fabrication ? Aucune idée ...

facille à nettoyé

Sais pô où le mettre...