The GriZZ Aronde Project

Voici enfin quelques photos toutes fraiche de la bète ! comme vous pouvez le voir elle est rats !!

Bon j en suis au tout début de la reno , pour rien vous caché je ne suis pas du tout mécano..... a part a l époque sur mon 103 xp ....
Mais je ne manque pas de motivation et j apprends assez vite.

Alors la première chose que j'ai fais , c'était de changer le bourin ( acheter sur le bon coin dans le centre de la France) , moteur qui était sur banc d essai pour une école de l'époque , donc apparament il n'aurait pas trop tourné. en tout cas il marche trés bien ...(moteur flash)

Bien sur un nettoyage a été nécessaire , changement de la pipe a eau sup car trop de corrosion, carburateur passé au bain ultra sons, changement de tous les joints, réglage culbuteurs et allumeur, ect..

Maintenant il faut que je m'occupe des freins , cylindres de frein a nettoyer , pe etre garnitures des machoires à refaire, moteur d'essuis glace hs ,trouvé cabochon de pare cho arrière et autres détail qui ne m'empecheront pas de cruzé pour le moment

La suite va etre le dropage intense de la caisse ( pour ca j ai besoin de vos conseils les gars !! ) je sais qu il s'agit certainement de couper 1 a 2 spires de ressort pour l'avant , et de monter le pont arriere sous des cales... mais je n en sais pas plus !! HELP ME PLEASE !

Pour la peinture je suis encore indecis , je pense pe etre taper dans du prune voilet et jantes fushia ainsi que l'abillage intérieur.. je ne suis pas contre vos avis ...

Mais avant ca, dropage , lissage de la malle, (pe etre frenché les phares si c est pas trop galère..) , lakes pipes et fender skirt... et plein d'autres trucs !!! mais en restant quand mm sobre !

Alors bon je me répete , je ne suis pas du tt mecano ou carrossier, je vais bien evidement essayer de faire les choses aux mieux , je vous tiendrai au courant par photos et par post de l'avancement des choses, mais si je me suis inscrit ici , c est pour qu'on me conseil ! alors soyez indulgent sur certaines de mes ignorances ...



Merci pour vos réponses

A bientot

elle est tres coooool....


je kiffe ces arondes là...
de tres belles lignes, une meca simple et robuste...

ho quel cul ! je vais le peindre en vert (jp Mariel ,les galettes de Pont Aven )

noir mat et flames jaune et rouge pour coller avec ton intérieur
et tes tous propre j usque la peinture finalle ,et les retouche sais pas gallère
voili voilou !!!!!!!!!!!!!

Salut à toit arondiste
Investis dans la réfection de tes freins, ça m'a couté 100 euros par roue pour un réalésage, des garnitures neuves et un kit de réparation de cylindre de frein (kit chez DEPANOTO ou 4A) et ça évite de pleurer sur un projet fini en carosserie mais enroulé autour d'un platane, pour les fenders, Razorback m'a tuyauté sur de vieux Rod et Custom des années 80 ou ils expliqueraient comment les faire: je les recherche en vain pour le moment car moi aussi ça m'intéresse, le premier qui les trouve contacte l'autre...Pour tes bananes de pare-chocs arrière, ben, elles sont sur ton pare-chocs avant!!!! Je ne suis pas du tout mécano moi non plus mais j'ai utilisé la revue Gazoline comme revue technique, ils ont restauré une P60 entièrement, ça aide pas mal.
Bon courage

chouette l'aronde, et vive le noir mat

put... ça pete l'interieur en jaune

OUAIP ! le traitement de l'intérieur est assez sympa !(mention tres bien pour le porte clef !)
mention uèrk pour tes pédales tuning a virer d'urgence !
noir brillant pour moi (plein le luc du mat ! y'en a déja suffisament sur la route .....)
tes jantes le font komak .
un bon droppage et c'est good .
garde ta tres belle poignée de malle et remonte un pc arriere .
deux trois robris polis "miroir" pour le coté "bling" contrastant avec un beau droppage et c'est marre !
a la limite quatres enjos baby d'étoile 6 .

L'extérieur de ton aronde a vraiment une bonne gueule !!!! j'aime bien ces 3 teintes matt et avec les jantes rouge flanc blanc sa le fait bien
Il lui faudrais un bon droppage pour que sa frotte

Ps : super class le porte clé Kleber

tiens tu as deja fini ta voiture ? http://www.leboncoin.fr/vi/79619930.htm?ca=5_s et la malle ar est lisse .nananere ,heu !

rasorback a écrit:

tiens tu as deja fini ta voiture ? http://www.leboncoin.fr/vi/79619930.htm?ca=5_s et la malle ar est lisse .nananere ,heu !

haha , vite fait alors..... mais le flaming est moche ...... et un mauvais flaming ca te gache tout ton kustom y a pas a dire ....
par contre effectivement je veux bien sa malle lissé


Pour le dropage que me conseillé vous expert en la matière ?

PS: Merci pour vos commentaires !

LAFARGE INSIDE .....
ou des buses en fonte .....

oldspeedflo a écrit:

LAFARGE INSIDE .....
ou des buses en fonte .....

rigole pas avangt photoshop sais comme sa kon essayais pour voir
ciment sous le capot et radiateur en fonte dans le cofre
kan sa te plais tu mesure et apres tu fait ce qu il faux pour
systhème demerde

pour l avant j ai une spire en moins et pour l arriere j ai une cale sous le pont .si j ai 5 min je te mesure ça ! par contre j ai des jantes en 14 .

rasorback a écrit:

pour l avant j ai une spire en moins et pour l arriere j ai une cale sous le pont .si j ai 5 min je te mesure ça ! par contre j ai des jantes en 14 .

yes cool !!!

ok moi par contre mes jantes sont en 15 donc je supose qu il faut droper encore plus (legerement pe etre)

Alors faut il rajouter des butées a caoutchou pour eviter de taper?
est il necessaire de demonter les ressorts ou peut ton les couper directement sur la caisse ?
faut il aplanir la spire coupé ?
ca pose probleme pour le control technique tt ca?

boudu toutes ces questions .... sorry

une spire et demie pour une p60 a l'avant , tu met le coté coupé dans la traverse et c'est good .
tu coupes la butée caoutchouc en deux pour eviter le talonnage rapide .
derriere avec le pont , les kits anglais pour escort mk1 se montent et ca coute po cher .
trois hauteurs possibles .

https://www.burtonpower.com/prodLanding.aspx?CCode=PC210

recherche : "lowering block"

1 /1.5/2 pouces de droppage .

oldspeedflo a écrit:

une spire et demie pour une p60 a l'avant , tu met le coté coupé dans la traverse et c'est good .
tu coupes la butée caoutchouc en deux pour eviter le talonnage rapide .
derriere avec le pont , les kits anglais pour escort mk1 se montent et ca coute po cher .
trois hauteurs possibles .

Yes merci pour l info !

Par contre je me demande si 2" ( 5 cm) de drop c'est suffisant ...
qu'en pensez vous ?

J'en ai trouvé d autre de 4" , mais faut que je verifie mtnt si il s'adapte..

Question bète : ils sont vendus complet pour l'arrière ou a l'unité pour chaque coté ?

en général par paires .
au delas de 3 pouces tu t'exposes a des réactions bizarres au freinage et au démarrage du fait de la torsion en "S" des lames .
tu peux également jouer en plus sur le nombre de lames du paquet , mais des lors il te faut des amortos plus durs et plus courts . (simca 1301/1501)
n'oublies pas que plus ca va et plus il y aura de ralentisseurs , c'est la mode .....

wai c est le gros probleme de la France , a nous foutre des dos d ane partout.... y en a plein le ...
donc tu penses que 2 pouces suffise largement pour dropper la caisse ?

5 cm .... c est quand mm pas bcp !

va falloir pe etre etudier la question des amorto dur et des lames....

3 c'est bien !
tu pars de l'origine je présume !
le plus gros soucis sur l'aronde c'est le pédalier qui touche dessous ! gaffe !
c'est pourquoi je l'ai viré sur la mienne

je pense commander le 2 " puis faire souder 1 ou 2 " de plus sur la cale , ou refaire la cale entierement c'est a voir...

le pédalier ??? kesketumeracontelatwa ?
je supose que tu parle a l'avant ? mais ou ca toucherai ?

c'est de l'alu les cales !
ouaip devant ! couches toi dessous tu comprendra !
faut dire que je roulais a moins 2 1/2 ....


j'ai un kit 3 pouces dans mes caisses .

j'ai un kit 3 pouces dans mes caisses .[/quote]

a be écoute on va en discuter
mp ....

Alors j ai un plan pour faire mes fenders !!
bon le mec est un tueur niveau soudure et confection pièces métal..

mais bon en gros j'en ai pour 500 € par coté !! (avec systeme d'attache et tout !!) + gratuit le lissage du coffre..

qu'en pensez vous ?? (c est quand mm le prix de la caisse entière...)