problème moteur peugeot 203

J'explique mon problème: sur la 203 le moteur démarre au quart de tour mais lorsque j'accélère le moteur ratatouille et de temps en temps il y a des retour dans le carbu, il monte dans les tours mais ce n'est pas linéaire. J'ai nettoyé le carbu= pareil. Je pense qu'il s'agit d'un problème d'allumage aussi si quelqu'un pouvait me dire comment sont branchés les fils de bougie pour voir si il sont branchés comme il faut.
Voici une petite vidéo de ce que ça fait.
Merci pour votre aide.

https://www.youtube.com/watch?v=Z2xYEXC5qXU

1-3-4-2 théoriquement c'est l'ordre d'allumage des cylindres ...tu as nettoyé tes carbus ...c'est bien ...tu n'as pas de prise d'air entre le carbu et la culasse ? c'est bien aussi ...tes soupapes ne sont pas bridées ..génial !!... elles fuies ..là c'est dommage !! tu vas être obligé des les roder ...ton allumage est bien calé ? tu as une bonne avance ?...mais ..je ne sais pas ce qui a été fait sur ton moteur avant cette mise en route  ...alors... faire un diagnostique par émail ...c'est un peu fantaisiste. 

Il y a 9 chances sur 10 pour que le rupteur soit naze ou déréglé, ou le condensateur claqué. Commence par ça.

Gilles

Ca ressemble aussi a 2 fils de bougies inversés....

vue la video moi aussi je pense au rupteur et condo,change moi les 2 et regle l avance et apres tu vois
voila l orde de controle de l allumage
controle bougie en premier,puis entiparasite;puis fil e bougi(poreux peut etre donc l etincelle se bar par l isolant tu arrive a le voir dans le noir ou peut etre fil oxider recoupe au niveaux de l antiparasite) ha oui si ton allumeur est crado il peu y avoir un courent de fuite

Je ne sais pas de quand date le faisceau d'allumage donc je vais changer le faisceau, le rupteur et le condo. On verra après ça ce que ça donne.

et bobine pour une neuve !
ca te le rendra .
apres visualisation de ta vidéo , au moins un voire deux cylindres n'allument pas du tout !
bougies et fils aussi !!
une bougie qui n'allume pas baigne dans l'essence , et elle aime pas trop ca en général ....
une inversion de fils te provoquerait des réactions bien plus méchantes !
pis ca démarrerait meme pas .

bobine non

Faut-il un démonte bougie spécial pour ce genre de moteur car je n'arrive pas à sortir ces p.....n de ressort, je ne connais pas ces moteurs alors avant de faire une connerie je préfère demander

Salut

Oui il faut un tube long tu en trouve chez norauto c'est la ou j'ai acheté le mien.

Voilà, j'ai changer les câbles et les bougie et maintenant elle tourne nickel. Maintenant direction CT et roule ma poule .Merci à tous.

COOL !

bon, c'était presque rien en fait

tri.chevy a écrit:

bon, c'était presque rien en fait

Je me suis inquiété un peu trop vite

passe à l'eletro :

http://www.123ignition.nl/id/17.html

et en français ???

VadorLhooq a écrit:

passe à l'eletro :

http://www.123ignition.nl/id/17.html

Je voudrais bien mais le prix...

un ignitor de cox doit faire l'affaire ......

http://triumph.cambien.net/Home/astuces/allumage-transistorise

ya cette pièce valeo transistorisée ou un allumeur de 305 qui fait je crois.

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