probleme sur TH 350

voilà le week end dernier je suis allé en concentre , et sur le retour , la boite a legerement patiné ,
en arrivant chez moi , plus de marche arriere , controle du niveau : tres flou , petit rajout et la , la marche arriere passe

quelques jours apres j'essaye , la boite patine grave , surtout au demarrage et en légere cote
mais la marche arriere marche impeccable


Ce matin je decide de vidanger , nettoyage du carter et de la crépine , puis remis 8 L d'huile ( apparement trop )
1 L est ressorti aussitot par un trou de trop plein et il doit en avoir encore trop
ensuite
re essai , toujours pareil ça patine grave ! sauf la marche arriere toujours ok


c'est un probleme de niveau d'huile ou de disques ou de convertisseur ?

merci a ceux qui pourraient m'éclairer


vive les boites méca !!!

Bonjour,

La boite est sans doute fatiguée. Donc réfection avec changement des disques et de la bande.

Il n'y a plus qu'à démonter!

Gilles

Un manque d'huile de boite (niveau trop bas) entraine une cavitation au niveau de la pompe à huile, l'huile mousse, et lorsqu'elle est dirigée par le body vers un embrayage, le vérin n'a pas, à cause de l'émulsion de l'huile, la pression voulue et ne plaque pas les disques... ils patinent, et comme ils sont insuffisamment lubrifiés, ils grillent! On peut rajouter de l'huile après coup, la mal est fait...
Trop d'huile nuit aussi, car le niveau trop haut diminue le volume mort interne, et crée des pressions néfastes à l'étanchéité... et perturbe le fonctionnement du body, prévu pour fonctionner approximativement à pression atmosphérique!
Vive les boites méca... tu as vraiment envie de débrayer-embrayer tous les 50cm dans les embouteillages, et refaire un embrayage tous les 100 000 bornes? Moi je n'ai plus de boitoto, je te jure que je le regrette!

MERCI pour les conseils
c'est parti pour une rénovation donc !
Un kit TCI va passer par là et ça devrait aller mieux

j'ai des collegues qui se serve chez eux pas cher et serieux apparement:

http://stores.ebay.com/MURPHYS-AUTOMOTIVE-LLC/350-350C-/_i.html?_fsub=2&_sid=67800225&_trksid=p4634.c0.m322

salut à tous
voila , j'ai fait refaire ma boite cet hiver
et ce week end je l ai remonté !
premier essai , pas terrible , la marche AR fonctionne bien , les positions Park et neutre aussi , ainsi que les vitesses 1 et 2
mais en D , rien a faire ça fait comme en neutre , ça avance pas ???

peu etre un mauvais remontage de la bielette de selecteur ?

Passé le week end sous la bagniole et ça marche pas : Y EN A MARRE

C est parfois sensible aux réglages sur les biellettes.
Y a rien qui frotte contre le mecanisme ? Echappement, chevreuil coincé dessous etc ?
Sur la boite d un copain ca passai mal a cause de ca. C etait une 4L60E, c a d une 700 electronique. Mais meme principe.

Je vais me pencher ( c'est le cas de le dire ) sur la bielette de selection

Apres plusieurs controles et essais , rien à faire
ça patine en drive des que j"accélére !
mauvais remontage à l interieur , mais quoi ?
réglage de la bande ?
pas mal d"argent et de temps investis et retour à la case départ

la chose importante ces de regarder la couleur et la senteur de huile si huile change de couleur ou sent le bruler ces que quelque chose va mal

quand ont fait plein huile ces important dans garder une petite quantiter pour comparer la couleur de huile

mais dans ton cas je regarderait le valve body voir si tout les pieces fonctionne bien

M a fait aussi pensé a une valve bloquée et j osai pas dire.
Trop propre, ca rouille et bloque et ca shifte plus.
Content que Firebuick est la meme opinion

Mais la trans a été demontée. Alors huile neuve ... Les bandes, c est juste pour faire la synchro qd ca shifte de 2 en 3 je crois.
Il reste solutions :
- les 2 doigts de la pompe sur la flywheel foutus, dur a croire, 1 oui, mais 2 ...
- linkage : apres verif c est pas ca.
- valve bloquée par la rouille ou a cause d une bille manquante

< Vu que la trans a été ouverte au moins 2 fois, je pense que il manque une bille et un ressort quelque part.

merci de votre attention les gars , je vais en causer à celui qui me l'a refaite , moi je suis pas capable d ouvrir

effectivement l'huile est neuve et j'ai pas roulé avec , à peine 2 ou 3 metres

par contre en marche AR et en 1ere ça marche super

bon , il y a du mieux , les vitesses passent toutes ( mais en manuel )
le changement automatique ne fonctionne pas sur D, il faut que je rétrogade manuellement aussi !

BON , ça avance ......
j"ai acheté une autre boite , une TH350
la mienne étant en fait une TH375 , un mixt avec une TH400 et TH350 ...ouf !
elle n ont pas la meme longueur mais pas grave j'ai aussi l'arbre qui va avec



je m"aprete a recuperer 2 ou 3 bricoles sur la mienne quand je m'aperçois que le modulateur

fait ressort quand je l'enquille à fond
et pas sur ma boite
il doit manquer quelque chose


derriere ce modulateur il y a un axe comme une petit arbre à cames , et je pense qu en bout de celui çi il manque un ressort

par contre maintenant ça se passe plus en profondeur
quelqu un voit le problème ?
merci d avance