modif cligno, veilleuse....

par contre il faut faire gaffe de garder la meme puissance d'ampoule sinon le clignotement ne sera plus de la meme vitesse

avec moins de puissance ca clignote plus vite (comme avec une ampoule grillée en fait !) ca ne serait pas un handicap sur nos vieilles croutes ......

juste comme dit Arty, j'ai des doutes quant à la visibilité du truc quand les phares sont allumés???

niko a écrit:

juste comme dit Arty, j'ai des doutes quant à la visibilité du truc quand les phares sont allumés???

pareil !

comme j'ai dit plus haut ! vu le déflecteur derriere ca ne peut qu'etre visible !
a titre de comparaison , les 206 qui ont les clignos en pointe de phares avant et qui plus est , coté calandre et non a l'extérieur ( ce que je n'aurais pas osé produire en série !) est parfaitement visible meme la nuit !!
de toute facon en circulation nocturne lorsque tu tourne en coupant la ligne (donc a gauche!) c'est toi qui t'arrete avant pour laisser passer l'autre en face ! ( ca s'appelle la priorité a droite je croie .... )
si tu tourne a droite tu t'en branle puisque tu ne gene personne !
et si c'est pour celui qui te suit ce sont tes feux arrieres qu'il voit !!
sur l'ariane personne ne voie mes clignos de calandre ! pourtant ils sont d'origine !!
reste a se méfier de toute facon ! c'est encore le seul moyen de garder sa chignole longtemps!

Alors, j'ai fait des essais de nuit et c'est nickel, en veilleuse et en code c'est encore plus visible que dans les cabochons d'origine !!! par contre en plein phare on le vois beaucoup moins bien, surtout si on ne sais pas qu'ils sont là, mais bon quand tu as une voiture en face de toi tu n'es jamais en plein phare donc pas de probléme, de plus le gars du controle technique m'a donné son aval, tout baigne quoi !!! j'ai voulu faire une video et vous l'envoyer mais de nuit face aux feux allumés on ne vois plus rien !!!

l'essentiel , c'est le principal !!