203 break tôlé 1958 + V8 Chevy

J'en ai la larme à l'oeil tellement c'est beau , je crois que l'on ira faire un tour à Dozulé dans l'été histoire d'admirer le chantier et de respirer l'atmosphère particulière qui règne dans l'antre du druide
En effet , tout le temps qu'a duré le chantier de la Versailles , nous y avons fait quelques aller-retour pour en voir l'évolution et discuter des choix techniques , le tout ponctué par des repas au resta-broc d'une convivialité rare , et ce moments là étaient comment dire , très agréables .
Ca participe à la création de souvenirs forts de la gestation de cette auto et cela restera , hors l'aspect purement mécanique , une formidable aventure humaine .

c'est vrai que c'est beau!!!!

V8.........il y en a qui sont bien vu
je vais vraiment commencer à être très jaloux !!!
Le Druide te fait une complète?!( chassis+carrosserie), ou il ne fait que le chassis?

En fait, ça devient un rod à part entière!!!
Pré 49, chassis, coque,.....
Finis les rods 100% U.S., le monopole va tomber

les 32, 34.....n'ont qu'à bien se tenir!!!!

Très bien résumé Juva6...

Le 'blème, c'est que l'auto est de '58. Ceci étant, le modèle date d'avant '49... Et pis on n'est pas obligé de toujours faire comme les 'ricains !!!

Dans l'immédiat, le Maestro fait un chassis roulant sur lequel il reposera la carrosserie modifiée.

Nous n'avons pas encore arrêté l'aspect définitif, même si le résultat final sera proche de l'illustration signée Ivan BROSSARD dont je me sers comme avatar.

Il reste un point d'interrogation sur la porte arrière. Je suis assez tenté par une double porte, façon "delivery". Le problème, c'est la dimension.

De toutes façons, la faible largeur de l'auto est un souci récurrent à tous points de vue.

Ceci étant, je ne suis pas un pionnier. Dans le club des Roadrunners, il y a déjà des françaises équipées de V8.

http://roadrunners.blogspace.fr/

A suivre...

Quand Youks et mézige rentrions du roastbeef-land à la mi-janvier j'avais regardé de trés prés ton chassis mais cette serie de photos apporte des infos dont on ne se doute pas même en ayant le "vrai truc" sous les yeux. Super Pascal , continue de nous mettre beaucoup de détails comme ça.

Promis, je vais faire de mon mieux...

Et pis ça fait plaisir que des connaisseurs s'intéressent au projet.

A suivre...

whaou

je vais me régalé a voir tout sa dans 4 semaines . eddy prépare le café je serais la le : 4 juillet

t'ain !
mortel travail !
ju les 203 403 c'est du "old ford" entraxe : ford "a" , 32 ,34 etc ...
5x140 !
la c'est probable du mustang en 114.3 .

heu....je continue à pleurer, moi!!!

il le sait vu que c'est moi qui ai ses anciennes jantes

merci flo!!
ben oué, c'est steph qu'a récupéré mes jantes!!

old speedflo a écrit:

t'ain !
mortel travail !
jules 203 403 c'est du "old ford" entraxe : ford "a" , 32 ,34 etc ...
5x140 !
la c'est probable du mustang en 114.3 .

tout a fait pour le montage origine ,dans certaines marque américaine
quand vous voyer 5x5 1\2" ça correspond a du montage ford ancienne et peugeot (agrandir le diamètre de trous pour les goujons)

sur mon pick-up 203 je lui est mit des roadmaster de chez american-racing en 8x15 et 5x15 qui ne dépasse pas du tout des aile pour l'avant



sinon pour le montage en question on est passé en 5x120 chevrolet (5x4.75 ) a l'avant
(a préciser a la commande du train avant qui a plusieurs entraxe dispo)
comme jaguar pour l'arrière

j'avais beaucoup aimé ta berline a jeux de jantes "variés "
effectivement jaguar/ chevy meme entraxe !
on avait vu arriver a un nat's la 201 rod orange avec des jantes alu de jag XJ !
pas dégueu du tout !

merci pour ces infos les gars!!!

Purée ca bouge fort en ce moment, quel projet sympa !! ca va faire mal tout ca met nous pleins de photos et de details qu'est ce que c'est beau de voir une auto en construction !! encore une à suivre .....bravo au Druide et à toi

203BkV8 a écrit:

Très bien résumé Juva6...

Le 'blème, c'est que l'auto est de '58. Ceci étant, le modèle date d'avant '49... Et pis on n'est pas obligé de toujours faire comme les 'ricains !!!

Dans l'immédiat, le Maestro fait un chassis roulant sur lequel il reposera la carrosserie modifiée.

Nous n'avons pas encore arrêté l'aspect définitif, même si le résultat final sera proche de l'illustration signée Ivan BROSSARD dont je me sers comme avatar.

Il reste un point d'interrogation sur la porte arrière. Je suis assez tenté par une double porte, façon "delivery". Le problème, c'est la dimension.

De toutes façons, la faible largeur de l'auto est un souci récurrent à tous points de vue.

Ceci étant, je ne suis pas un pionnier. Dans le club des Roadrunners, il y a déjà des françaises équipées de V8.

http://roadrunners.blogspace.fr/

A suivre...

pour tes portes arrières je me souviens d'une 203 avec 2 portes arrières dans les années 80 , je vais essayer de te retrouver une photo

oldspeedflo a écrit:

effectivement jaguar/ chevy meme entraxe !

Et BMW Série 5/6/7 première génération

au fait il en est ou ton projet? tes jantes , le chassis le moteur; on attend nous en se sirotant du jus de pomme (cidre bien sur tonnerre de brest!!!!!!!!!!!!!)

alors???

C'est vrai ça! ALORS???

http://roadrunners.blogspace.fr/image/130712821339.jpg/

Superbe

Dommage que l'on est pas des photos de la construction

http://www.teddys-cars.com/peugeot-203-v6-break.html

déjà quelques photos....

Ben y a plus qu'à

Question
la caisse est pousser sur le châssis , elle ai visser comment ?
Le plancher fait partie de la caisse ou du châssis ?
Les anciens longerons sont couper (reste que la partie haute ?