203 break tôlé 1958 + V8 Chevy

FXB a écrit:

Ton diaporama est terrible Pascal. C"est nouveau et novateur. Ca fait vraiment envie.
Petite question : on dirait que la glace latérale est beaucoup plus grande en réalité que sur le dessin d'Yvan. Cest exprés ? Est-ce les vitres latérales ouvriront ? Moi ça me parait nécéssaire sinon ça va faire étuve la-dedans , tu pense-pas ?
bonne continuation.

c'est un kit glacauto d'époque .

c'est plutôt sympa la vitre longue !
Kool le diaporama

Re,

En ce qui concerne la vitre latérale, c'est une modif d'époque d'un goût plus que douteux.

Quoiqu'il en soit, elle va disparaître au profit d'une vitre arrière d'origine... mouvante !!

Eh oui, fin du fin, Le Maestro va souder une porte d'origine de chaque côté, avec vitre descendante. Une fois terminée, on ne verra pas la différence de l'extérieur. Bref, la classe !!

(A suivre)

Arf, je suis déçu mais je vais finir par y arriver.

Normalement, il y a une légende avec chaque photo, pour que ce soit plus mieux à regarder !!!

moi j'aime bien la vitre longue

Cette fois-ci, je crois que j'ai compris comment faire pour être moins nul.

Je vous joins donc la grange de laquelle est sortie le projet que je veux faire partager

Bien, a priori ça marche !!!

Je vais donc pouvoir vous proposer la suite de cette présentation...

(A suivre)

Avec sa cousine d'outre-atlantique...

Avec Monsieur Eddy, on s'est ammusés à frotter... 50 ans de patine !!

et tes autres autos ? hein ton péché mignon de la même marque

Oui Ô grand Bob Miller, je l'avoue, plusieurs lionnes rugissent dans mon garage...

Mais, chut, ce n'est pas le sujet...

là, je pleure....ça y est!!
rien que les jantes...dis moi, est ce que , des fois que, ça serait le même entraxe que nos 203??? ......dis moi oui

Yessssssss , il a reussi , très bien Pascal

Merci Laurent, cela me va droit au coeur...

Encore une 'tite ?

Cher ju24, je voudrais bien te dire "oui" pour l'entraxe, mais je n'en sais rien du tout.

Peut-être qu'il faudrait demander à Le Maestro...

Il vous en prie , Monseigneur , tiens mais c'est marrant ces jantes , il me semble bien nous être amusés un peu avec le Druide

Des cragars! Elles sont suberbes mais sa doit couter un bras sa?
Le perçage américain n'est pas le meme que Peugeot je croit.

gotthenoise a écrit:

Des cragars! Elles sont suberbes mais sa doit couter un bras sa?
Le perçage américain n'est pas le meme que Peugeot je croit.

Les 203 et 403 utilitaires ont un entraxe Jeep mais des goujons un poil plus gros il faut agrandir et fraiser les trous qui sont à la bonne place

C'est bon à savoir sa!

racingboss a écrit:

gotthenoise a écrit:

Des cragars! Elles sont suberbes mais sa doit couter un bras sa?
Le perçage américain n'est pas le meme que Peugeot je croit.

Les 203 et 403 utilitaires ont un entraxe Jeep mais des goujons un poil plus gros il faut agrandir et fraiser les trous qui sont à la bonne place

et lada et dahiatsu aussi, d'ailleurs c'est la provenance des miennes!! j'ai ralésé les trous, du diamètre 14 je suis passé au 16!
ce que je voulais savoir, en fait c'est si les cragars sont fabriquées dans cet entraxe!!!

Quelques nouvelles de plus sur ce sujet.

Dans un premier temps, l'auto a été dépouillée puis découpée et renforcée...



















Tous ces renforts sont indispensables afin de pouvoir faire ça...



et ça...



pour pouvoir le reposer sur son futur chassis.

(A suivre)

ou quand la base est un peu pourrie..............

Donc, ce qui suit va constituer la première pièce du puzzle...



Ensuite, les restes d'une ex 203 servent de gabarit...





C'est le train avant qui va déterminer l'évolution du chassis avec pose "symbolique" du moteur afin de mieux visualiser...











Le train avant est un Mustang.







A suivre pour l'arrière, avec un pont Jaguar.

Rhooooo que ça m'impressionne.

C'est presque dommage de devoir cacher tout ça par une carosserie.


Va pas falloir titiller cette 203 au feu rouge.

Bienvenue Hermite,

En effet, dommage de cacher tout cela, mais bon, c'est ce qui fera son charme.

Quant à la titiller...