Karmann GF Buggy

Niko va etre malade...

canon

°ARTMAN° a écrit:

Niko va etre malade...

mmmmmdommmaaaaaaaaaaaaage

vous savez, que opel a eu la meme couleur cette année?
quand on a mis un ordre de la peinture de chez l´établissement où on achète la peinture, le prix pour la peinture pour opel était moins haut que pour les porsches!! pour la meme couleur!!

kelkun fou de cox, qui s´intéresse pour deux jantes 4 trous lemmerz sprint star 4,5 j x 15 ? elles sont déjà sablé, peint avec primer, argent (de mercedes) et une couche de vernis clair. les intérieurs des jantes sont comme d´origine en noir mat. en cas d´intéresse: mp svp.

je te montre une tof (mais elles sont pas (encore) peintes noir).

le voilà des nouvelles images du progrès sur ma karmann gf.
le reservoir de liquide de frein avant et après le nettoyage, qui doit etre monté à l´intérieur de la carosserie (sinon, je dois démonter en cas d´échange de liquide de frein le capot avant complèt et le reservoir d´essence!!). j´ai vite construit et peint un "cage" pour le reservoir, que j´ai monté sur la coque droite. voir photos.



[img]http[url=https://servimg.com/view/12751105/328]://i85.servimg.com/u/f85/12/75/11/05/dsci0914.jpg[/img][/url]

Bha c'est bien propre ça!!!

j'utilise la meme piece sur phantom60 ....
le pédalier de simca rallye comportant deux maitre cylindres pour frein et embrayage a commande hydraulique !
le niveau doit etre visible sous le capot , donc pas de "planquage" sous le tableau de bord !!
mais la mienne a une troisieme sortie par coté ! normal ?

hier je pourrait construire une barre de stabilisation (et en meme temps aide-construction pour garder la carosserie en place) entre les deux fixations d´armortisseurs arrières. fait en 40 x 20 x 2 mm barre de tole. après avoir pris les mésures, j´ai soudé et sablé la construction. après ca une couche de primer et noir à la fin. toffs demain!

je croie comprendre qu'il s'agit une barre anti rapprochement comme en kafer cup ! that's right ?

presque. c´est pas pour faire le racing, mais seulement pour ne plus laisser bouger trop la carosserie. voir photo:

ta caisse aura des fixations dessus ou c'est juste un "soutien" georges ? ( french joke ! )

c´est un "wonderbra"!!
(german joke !)
la caisse est d´origine, sauf fixations. c´est pourquoi il y a déjà des craques (?correct?) au fibre sur une nouvelle (!!) carosserie (ok, elle est de 1970, mais était jamais monté).
pour eliminer ca, j´ai monté additionnel une barre à l´avant (fixation entre reservoir d´essence et la fixation avant d´origine cox au train avant) et à l´arrière entre les amortisseurs (de sorte que la coque ne peux plus se bouger trop, elle s´assoir dans la région des sièges arrière sur cette barre (mais avec un peu de caoutchouc entre la carosserie est la barre).

difficile à expliquer, facile à montrer:

et voilà le résultat:



pre- monté:

tu es tres clair meme en explications !
et ingénieux en plus !
tres chouettes et tres bien pensés tes soutiens/renforts /wonderbras !!
on dit : fissures ou craquelures !
pas facile le french ! et encore on parle pas "argot" !
beau boulot man !

nan, on parle du schti!

et voilà avec arceau:

le voilà le feu arrière d´origine cox des années 60 et 70:



je dois le modifier sur la forme de la coque de la GF:



pour éviter des blessures sur la peinture, je colle d´adhésive de peinture au surface de la coque:



après avoir pris les mésures, des toles sont coupé et soudé sur la tole d´origine:



et le résultat final:

jacky ! c'est pas sérieux de faire des modifs apres peinture !!
bon , comme t'es doué je passe l'éponge .......
effectivement , impossible de retailler juste l'embase d'origine vu la forme de ta coque ....
bien vu!