32 ...pourquoi pas !

Sur le dessin c'est un cinq fenêtres ...

on s'en fout , c'était juste pour l'idée

avant des gros travaux ...  je dois avancer les fixations du tableau

réalisation du rebord dessous de pare-brise





fabrication de bords provisoire pour fixer le tableau car je vais avoir a le démonter souvent :703249:

cintrage de profilé





découpe et pose de patin  ( provisoirement vissés )



pose de carré









poly de renfort sur le tableau



en même temps , un coup sur la casquette pour reprendre les galbes tordus



pendant que ça séche , j'attaque l'arriére  

cintrage de carré  



réalisation d'un cadre  ( la barre ronde est provisoire  )



pose des cintres









préparation de la barre supérieure





mise en place







et le réservoir en place aussi  

Je sais qu'il n'y a pas 50000 endroit pour mettre le réservoir, mais dans la cabine.... je suis pas fan!

c'était pas mon choix mais de toute façon , pas d'autre place pour le mettre

Pis le bruit de l'essence qui se deplace ,ça doit pas etre terrible non plus!

je pense qu'il entendras beaucoup plus le v8 ...

Certes..

Surtout à cause les odeurs... et vapeurs d'essence

dans beaucoup de voiture ( notament celui là de R18 ) le réservoir se trouve derriére ou sous la banquette , et on parle pas de la batterie comme en bm ou mercedes ...
et là , bien sur aprés tout sera habillé , donc

Je roule depuis plus de 3 décennies avec des caisses dont le réservoir est juste derrière la banquette arrière: aucun bruit de floc-floc et aucune odeur. (sauf pendant une courte période où un joint de jauge avait lâchement lâché après 45 ans de bon et loyaux services, une fois remplacé plus de problème)

Et sur la plupart des modernes il se trouve sous la banquette ar. avec les accès à la jauge et à la pompe immergée.

Ceci dit, ça reste un des meilleurs emplacements pour le résé, en zone de sécurité. En tout cas c'est mieux qu'en pare-choc arrière comme on le voit sur pas mal de rods...

il faut poser la colonne de direction  



j'ai donc reposé le tableau  ,  et j'en profite pour lui ouvrir le coeur  







mise en place  de la colonne  ...  





fabrication  du support démontable





les pattes de soutien



mise en place



et la suite au fur et a mesure pointé ...









et le support du chauffage ..

re-façonnage du bout de colonne  ...


  ( 4 tubes l'un dans l'autre quand même    , j'ai fait  le ménage , mais ça se ballade    )







juste pointé car il doit sortir les fourreaux pour les modifier



antirouille



la piéce est préte  

comment fabriquer un systéme d'aération avec une vieille boite en plastique  



en plus elle est cassée  

:255341:  :255341:



mise a la cote





soudure du morceau cassé



















----- astuce =   j'ai mis des bandes de poly  sur la planche , puis posé la boite et passé le poly , le tout en même temps   :703249:

la colonne de direction étant réglable en inclinaison  , il me faut faire une entaille dans le tableau












démontage du tubulaire en vue de le fixer définitivement  ..



finition des soudures et meulage  



antirouille et peinture



repose du morceau coupé ..



pose du tubulaire  avec boulons  



collage




la colonne

quelle mécanique est prévue?

A voir comme ca, on dirait que le sommet du volant arrivera tout juste au niveau du pare-brise... ca risque pas d’être un peu bas (je parle du volant!)??

niko a écrit:

quelle mécanique est prévue?

électrique

P.J. a écrit:

A voir comme ca, on dirait que le sommet du volant arrivera tout juste au niveau du pare-brise... ca risque pas d’être un peu bas (je parle du volant!)??

comme je fais tout le temps ,  siége , colonne et volant  , pédalier  et le conducteur assis  e on prends les mesures quand c'est bon  

info : ici , le proprio fait 1,90 et sa passe bien et pas de genoux pliés

t'es sûr que greffer une calandre d'ami8 ça va le faire?
sinon bravo comme d'hab

des tuyaux pvc de 32 ...



soudé entre eux en angle



mise en colle  



poly et ponçage

j'ai réalisé et posé les retours de montants avant   ..








en vue d'avancer le toit , il me faut les piéces  à adapter  :295174:


donc moulage  



par moitié un peu plus longue car il faut rallonger









préparation pour mouler définitivement le tableau  ...










fibre int et ext ...



et en même temps , bouchage des encoches qui ne servent plus  



un peu marre de bosser par terre , je le mets sur un chariot  



1er ponçage  



cintrage a chaud d'un tube pvc pour passage des fils  



pose



préparation du morceau



collage



fibre et finition

Quel boulot pour de si "petites" choses!

Effectivement il y avait "quelques" bricoles à reprendre !
Un sacré boulot, bravo ACR.