D4 peugeot COE panel ...

A quand la peinture finale ??

T'avance super vite mais surtout super bien

J'adore ce projet

la peinture approche puisque pour une fois j'ai une date a respecter = il faut que je roule avec (tous les jours) au maxi fin sept 2022


et bientôt j'aurai plus de temps ...

Ont te le souhaite

comme je suis impatient ..  et que j'ai des doutes       je réinstalle le siége pour voir ce qui reste comme place pour , les pieds , les pédales , le volant , le tableau ,  l'assise  , le recul du siége ,  la réhausse du siége  etc ... bref encore des calculs  et pas beaucoup de place   ( à cause du moteur )








a un moment , vu l'étroitesse  entre la pipe du carbu et le renfort du montant  , je voulais  passer le carbu au dessus  et refaire une pipe d'admission verticale  





j'avais même vu qu'on pouvais inverser le carbu sur la pipe  pour pas se compliquer pour fabriquer la descente  





mais vu que je supprime le starter  a eau  , du coup ça élimine tout les gros tuyaux qui me génait  ...  et je gagne un peu de cms    

alors je passe au pédalier  =   cette fois ci  ,je ne prendrais pas de ford , trop gros , surtout les pédales  , et comme j'ai le J5   ça tombe trés bien  ( il est beaucoup plus simple  )



mais trop large  ...   je commence par la plus grosse    



c'est mieux  , droit  !

un peu long  ...  





et l'accélérateur  qui écarte les jambes  











c'est mieux comme ça  :903557:




découpe , perçage et soudure d'écrou  





et les pliages qui vont bien  



montage ...  

T'as pas peur de t'emmêler les pinceaux si tu mets des grosses godasses
Certes tu doit être restreint en largeur , mais je les trouve trop rapprochées

comme tu dis , avec le peu de place   ,   pas d'autre moyens  !    mais on est 2 pour la conduite  ( ma femme )  on a essayé et tout baigne  avec des chaussures normales ( basket )   et on est pas du genre à conduire avec des bottes  

Et tu peut pas mettre 2 pédales a gauche et une a droite pour ta femme ??

mise en place  ...







ça va  , mais la pédale d'embrayage  tombe au milieu du renfort  :banghead:   ,  alors comme il faut le couper , j'en profite pour  faire le support de butée de train qui servira à renforcer le renfort  :vil2_gratte.gi









du coup , j'ai modifié la tôle ...



et aussi la pédale  ...  



soudure du support



montage du  caoutchouc  ...





découpe ...



fermeture  ..










mise en place du nouveau support d'amortisseur  





soudure  ..



protection





soudure de la tôle de pédalier  



traçage , découpe , pliage     (toujours de la même façon )





mise en place  



soudure  

T'ain en effet , y'a rien de trop pour passer les pieds
Et ta cuisse droite , elle va sacrément avoir chaud

reçu ce matin mes feux pour l'ar..     (via espagne )






j'ai pas résister        




du coup ses piéces sont à vendre  ( le haut en verre , le bas en plastique )



dans mes piéces , j'ai trouvé l'idéal    ( tout en 1 )    



démontage








suppression du morceau avec la 3éme ampoule qui me servira  plus tard pour mes clignos avant  




raccourcissement des piéces restantes





soudure  ( fer et plastique )



montage avec ampoules



   des plastiques  (juste ce qu'il faut  )



montage  ... :451797: :903557:






ils seront vieillis lors du montage final  

Sacre travail

j'ai reçu mes clignos pour l'avant  (  c'est pas  des  2cv  )   et tout compte fait je ne vais pas les modifier  : c'est des navettes mais je vais les laisser  


  diamétre 7 cm

avant de continuer , il me faut faire les supports de la direction  ..  car il me faut précisement  l'axe de sortie a sa place pour étudier  son passage par rapport aux pédales  :703249:

pour celà , je reléve le moteur  






la position d'origine





nouvelle position



aprés avoir      la traverse  ,  je réalise des supports  que je pointe  et remonte la crémaillére  







ensuite , je démonte les tuyaux d'eau du carbu  et meule la pipe en attendant  un bouchage a l'alu



j'ai gagné 2 cm  




j'ai réalisé une nouvelle cardan d'aprés la cardan  de j5  et d'autres bouts  



donc maintenant je sais où elle passe , je peu avancer  


comme d'ab....

Toi, t'auras pas la place de mettre 15mm d'isolant + 15mm de moquette!!
Sacré job en tous cas!!

P.J. a écrit:

Toi, t'auras pas la place de mettre 15mm d'isolant + 15mm de moquette!!
Sacré job en tous cas!!

moi j'aime bien entendre mon moteur quand je roule ( et puis la moquette pour tous les jours )

le taf de ouf!!!!

réparation du pied attaqué  ...





fabrication d'un renfort  ...



soudure



j'ai fait l'ouverture du caisson  



prévision ...



soudure  ...





et la tôle de fermeture  

Sacré boulot, c'est impressionnant. Est ce que tu comptes le nombre d'heures que tu as déjà passé ?

Oliv204 a écrit:

Sacré boulot, c'est impressionnant. Est ce que tu comptes le nombre d'heures que tu as déjà passé ?

pour l'instant = un peu plus de 300 h .... ( ici c'est un peu moins )

j'ai oublié de vous dire que j'avais changer de siéges       un pote m'a donné des siéges arriére   d'un suv  américain  :903557:






d'où les nouveaux supports que j'ai réalisé  :703249:



'autre coté :451797:


















pas trés fan de ma 1ére commande de cligno  ..   j'en  ai reçu d'autres ce matin  et là   :451797: :903557: :903557:

même diamétre  , mais plus gonflés  et plus dans l'aspect 'vintage'  




je suis aussi entrain de fabriquer des sigles d'époque  



et j'ai commencé les supports de feux ar  ..

Comment tu fais pour faire tes bords tombés sur tes toles de cloison pare-feu?

pliage a la main , plutôt au marteau et de la maniére la plus simple  ...



avec cette maniére , je suis arrivé à 2m de long ( bas de caisse de la 403 )   et selon  la taille , le nombre de plis , etc ...  je fais des plis à l'étau    ,  a la pince multiple    ,  au marteau  direct sur un angle en  ferraille  ....

panneau de porte ...





au marteau  ...