Ford Transit Mk2 REMISE A L'ORIGINE 2010

Salut à tous les frotte par terre.

Avec un titre comme ça mon post vas être pourrie aha !
Mon modérateur préféré à dit que j'avais le droit (Fayot que je suis)

Voici ma bête que je vais chercher dans deux jours, mercredi je pense (Je ne sais pas compter non plus de toute façon.)

Donc c'est une base de Ford Mk2 1L6 de 1985
Une personne très gentille mais un peu sourde qui me le vend, j'ai du poser au moins 100 mille fois les même questions..
Enfin ceci n'est pas le sujet !

Ancien peintre il la charger comme une mule dans sa jeunesse, et a part les ailes arrières à découper et refaire aucun autre point de rouille, si ce n'est poncer et repeindre propre.

On part sur une base de restauration à notre goût et notre image (peut être pas ça va être biscornue du coup)
Après on dénichera un moteur 3l3 essence Ah non j'ai cru comprendre que ca se faisait que en Australie...

Bon ben on retrouvera juste un 2l et on verra ce que l'on peux en tirer.. Faudra qu'il passe le CT
Donc ma fois on vas s'en doute le foutre en collection pour être tranquille pour bosser dessus et faire un petit bolide comme ceux dans Car's !

Voici la partie photo, bon c'est les photos leboncon.
Mais perso il est déjà réservé le papy me le garde.

Si vous en connaissez plus sur les modèles etc etc je suis preneur de toute bonne et mauvaise remarque aussi mais conseil.
Je suis loin d'être un pro mais je me débrouille pas si mal en mécanique et carrosserie.

Pour le reste j'ai ma compagne.











A vos coms !

pourquoi cg collection ??

Avec leur nouveau controle technique c'est comme si c'était un suicide collectif

renseigne toi bien avant de regretter

Dis moi ce que tu as derrière la tête.
Je suis ouvert a la discussion.
C'est bien pour ca que les forums ont été créer aussi.

garde ta cg normale .


à ce jour il se dit que pour avoir droit à la "CG collection" il faut que le véhicule soit digne d’intérêt pour la collection

si il digne d'un pot de fleur geant ou d'un poulailler c'est pas rien


un fois j'ai fait 600 bornes d'affiler avec une daube pareille .... j'ai encore des problemes accoustique et un découvert monstre depuis

Ahah c'est bon a savoir !

d'autant que la cg coll ne va quasiment presque rien te donner comme avantage sur le nouveau controle tech ! en dehors des 5 ans et 2 ou 3 bricoles le reste du type fuite d'huile ou corrosion perforante te refusera en "contre visite critique" comme n'importe quelle boite a conserve moderne ! pour moi y'a pas photo....... tant qu'on peu : cg normale ; et puis c'est facile d'y aller + tard et sa te simplifie les demarches pour rentrer dans le SIV (regarde actuellement le merdier pour obtenir ta cg avec les sites internet dés que c'est "autrement" que la bagnole moderne !

Merci pour vos avis.

Bon tu l'as acheté ta bouse ?

ben je suis pas d'accord avec ce qui est dit plus haut,
la carte collection n'a, a mon avis, que des avantages, 1 control tous les 5 ans et pas de control intermédiaire pour la pollution des utilitaires!
autre chose, le contrôleur n'est pas agilité a estimer la puissance du moteur, l'impératif étant de rester dans le même combustible (essence ou diesel) mon J5 est en turbo alors que la carte grise est pour le 2.5 D atmo!!!
aucune restriction de circulation que du bonheur, je cherches les blems!!! ben y en a pas!!!!


pour la bouse, je trouve que le MK2 était le mieux réussi de la gamme "transit" mis a part le MK6 mais bon, c'est pas la même époque!, ce n'est que mon avis de M...... hein!!!!
coté meca, je me pencherais plutôt sur un V6 2.5 de mondeo, et en injection, il tourne a l'ethanol !!!
faut bien ca pour tirer ce tombereau!!!
bon courrage!!!

+ carte grise collection en cas de carton obligée de réparée(patrimoine) ,carte grise normal ta bouse par à la casse ....

je suis assez d accord avec 1963 ! que des avantages pour moi aussi la carte grise collection , hormis les trucs déjà énumérer , tu a aussi le truc de dire ( lors d un contrôle de police par exemple ) monsieur, c est un véhicule de collection .... sa aide peut etre pas mais je trouve que sa fait plus " passionné" que les autres; du coup , pour mon cas on pourra éventuellement dire , ba oui elle est vielle mais j y tient , je la restaure , je vais la repeindre aussi .... mdr !!!! c est toujours passer nikel pour moi .... apres j ai un peu lu les nouvelles directives du ct , je trouve rien d extraordinaire ... quelques points qui passe en " critique" , freins , pneus ... enfin bon, on a pas tous des cercueil roulant non plus , c est un minimum ! pour la rouille aussi, il me semble qu il est bien écrit ( je peu me trompé ) que les points de rouille éliminatoire seront au endroit des " ancrages" et pas dangereux , je vois pas pourquoi un " rats" avec un chassis nikel ne passerais donc pas !!!! enfin voila mon point de vu ....

S'pasfo

Boom Boom a écrit:

+ carte grise collection en cas de carton obligée de réparée(patrimoine) ,carte grise normal ta bouse par à la casse ....

un bon argument, il est vrai.

finalement, il est ou le blem ????

1963 a écrit:

finalement, il est ou le blem ????

me tente pas ......

dsc?

oliviercox a écrit:

dsc?

DSC ????
Dans Son C.. ?

je suppute

13 et 3 ca passera pas!!!!

Salut ,
Alors si je peux me permettre , j'ai cherché et cherché encore pourquoi les pouvoir publics veulent absolument nous faire passer en CGC ...

La réponse m'est apparue par accident en discutant avec mon voisin banquier ( qui vend aussi des assurances ) ...
Je m'explique : qui dirige le monde ? la finance on est d'accord : banque , ASSURANCE et grosse industrie ...

On a toujours été habitué a ce que une bagnole , plus elle vieillie moins elle coûte cher en assurance , normal elle a moins de valeur ...

Avec une CGC ce n'ai plus une vieille bagnole mais un objet du patrimoine , un morceaux d'histoire ... normal que les cotisations augmentent ... ( alors que le risque diminue du fait d'une utilisation plus occasionnelle ...)

Quand j'en parle dans mon club d'ancienne tout le monde a vu ses cotisations augmenter doucement mais surement ...

a+