mercevette

donc voila tout d'abord un merci pour l'accueil qui m'a été fait ici, ensuite, mon projet, certain de vous le connaissent déjà!!!
pose d'une caisse de vedette sur un châssis  ou plustot plate forme de Mercedes CLK cabrio
et j'ouvre les hostilitées en vous demandant si cette photo vous choque ????
j'expliquerais plus loing le pourquoi de cette question mais ca va surement tomber sous le sens!!!

Sans doute les emplacements des jantes dans les passages de roues .

la poignée qui tombe..

Oui car c'est injuste de réserver un tel sort..... à se capot....
Je rejoints Martin sur ce point la...

bon, alors ca vous choque pas! oufffff!!!!
j'ai reculer les passage de roue de 10/15 cms car en prenant mes repaires sur la merco, je me suis rendu conte que je me suis axé sur l'empattement, la largueur de voie, mais je suis passé a coté du fait que Madame merco a un cul plus court et un nez plus long que Mme vette!!!!
en clair, l'empattement est le même, mais problème de centrage et je me retrouve avec un radiateur qui avance trop sur la calandre de la vette!!! donc je vais devoir découper les ailes et les inverser droite gauche pour rattraper le coup en espérant ne pas avoir trop de déformations a la repose !!!

Sur ton montage ça m'etonnerai que t'es reculé de 10/15 cms!!

j'ai peut être pas respecter les proportions, alors la même en exagérer!!!

dans ces conditions, reprise de la porte arriere pour une coupe droite ?
pour le capot, JP t'inquiete pas il avait été remisé proprement et a retrouvé sa place (provisoirement)

1963 a écrit:

donc je vais devoir découper les ailes et les inverser droite gauche pour rattraper le coup en espérant ne pas avoir trop de déformations a la repose !!!

Ca va pas etre bô.... Modifie la merco (tu mets le radia dans le coffre!)!

j'y ai penser, ou alors greffer un radia de ford 32 sur la face avant!!!!
mais rien de tout ca ne me conviens
je regarde pour reculer le radia au maxi, mais j'ai 4/5 cm entre le moteur et le radia, c'a suffit pas!!
j'ai envisager de rallonger la vedette mais loin d'être simple!
je vais surement faire un mix de tout, reculer au maxi le radia, (si j'arrive a trouver un ventilo plus fin ca m'arrangerais) et jouer sur le passage de roue pour le reste!!

l'histoire de reculer le radia m'a fait Tilt, si je supprime le ventilo, je recule le radia de 15 cm, mais après? mettre un ventilo en extérieur ? oui si plus petit voir deux petit qui soufflent au lieu d'aspirer!
la calandre devra s'adapter a ce montage! c'est une piste je pense,
ou mettre de la glace dans le radia ca doit le faire aussi non ?

Salut
Déplace les organes gênants plutôt que modifier les 4 ailes et les portes ...
2 petits radiateurs derrière les roues avant ou autre ...
A+

oui, c'est une piste, mais tu les ventiles comment tes radiateur dans les ailes ?

1963 a écrit:

l'histoire de reculer le radia m'a fait Tilt, si je supprime le ventilo, je recule le radia de 15 cm, mais après? mettre un ventilo en extérieur ? oui si plus petit voir deux petit qui soufflent au lieu d'aspirer!
la calandre devra s'adapter a ce montage! c'est une piste je pense,
ou mettre de la glace dans le radia ca doit le faire aussi non ?

Il y a des ventilos ultra plat

http://www.ebay.fr/itm/Ventilateur-Extra-Plat-250mm-Universel-160W-Ventilo-Type-Spal-pour-Radiateur-/140810298039

yes!!! une bonne idée de plus, la, je gagne 5/6 cm !!!!
donc récapitulatif,
remplacement des ventilo , -7.5
radia déplacé, - 7.5
recul de passage de voies - 5
total -20 cm
je suis au top!!!! je touche pas alla (est grand) façade

bon, en attendent de trouver la place pour finir de préparer la merco, là, c'est un peut encombré!



la vedette attend tranquillement sous sa bâche, que je me décide pour la meilleur solution pour intervenir! surtout avec la météo de ces derniers jours, pas trop la patate pour bosser dehors



en attendent, je refait le capot, ca passe le temps !!! j'ai ouvert la boite au lettre,





puis remis tout ca a plat après avoir reboucher les trous de la mascotte!!! bientôt après phosphater!!!
et 1er couche de noir pour faire ressortir les éventuels défauts

1963 a écrit:

puis remis tout çà a plat après avoir reboucher les trous de la mascotte!!! bientôt apprét  phosphatant!!!
et 1er couche de noir pour faire ressortir les éventuels défauts  

j'en connais un à l'époque qui avais fais  çà         plus tard est apparu la varicelle  


( pour le reste , perso : mise a nu de la tôle , redressage , et vu que se ne sont que des petits accros de rouille , apprét garnissant totale et peinture finale )

varicelle, tu parle de la rouille qui est re-sortie ? elle a été poncé,enduite, et c'est justement c'est pour ca que je vais faire un apprêt phosphatant pour stabiliser tout ca! puis re_ponçage, rattrapage des éventuel défauts et re-apprêt avant peinture final (qui viendra bien plus tard!) ca devrait le faire non ?

L'antie phosphatent, c'est sur tôle nu ou que sur les partie attaquer par la rouille ?

je fait la total pour sur de pas passé a coté, plutôt que de faire un apprêt classique,

Pour le coup je suis d'accord avec ACR! t'es un peu limite pour la prepa là..

bon, j'ai pris mes renseignements, donc, après brossage, enduit, puis après phosphatant, ponçage léger a sec, (impératif) apprêt garnissant, ponçage enduit si besoin re apprêt et peinture final, l'apprêt phosphatant ne doit surtout pas être exposé a l'eau et doit être recouvert de l'apprêt garnissant soit mouille mouille soit après un léger ponçage a sec ne surtout pas appliquer d'enduit directement sur l'apprêt phosphatant!

+1
Tu prend : une meulesse d'angle a vitesse variable ( ok de qualité c'est 200 balles , ou chinoise a 40 )
une brosse traisée réversible
Et en 20/30 Mins t'a la tôle a nue ...
Ensuite tu apprête .
Ce n'est que mon avis
A+

je comprendrais jamais qu'on mettes un phosphatant  ...  encore moins de cette façon  

 après , vu que tu t'es bien renseigné  ,  tu fais comme tu veux  ,  mais toutes ses couches pour rien ne vont qu'attirer les soucis  ( dans le temps  , des fois proche )    

à propos de la varicelle  =   certains  ,  appliquent le mastic , le poncent , l'appréte ( garnissant )  et font un voile de peinture noire ( on vois mieux les défauts    )   et recommence ses étapes jusqu'à ce que ce soit bien  !  le probléme  est que toutes ses couches l'une sur l'autre fabriquent des réactions internes (  évaporation  )    et au bout d'un certain temps , à l'occasion d'un été chaud par exemple   ,  il se forme plein de cloques ext   ..


--  et on étale pas un enduit mais un mastic    ( chacun son job    )

donc, ton conseil, ce serrait un ponçage profond, un apprêt et une peinture ?
tu peut expliquer pourquoi le "je comprendrais jamais qu'on mettes un phosphatant"????