Tu as fait quoi aujourd hui ?

en technique si il y en a ,en détail bien sur

Y'en aura ....d'la technique

le radiateur du rod fait des siennes , demain ,go to étoiles sur Rhône chez "nodin radiateur"

FIF a écrit:

le radiateur du rod fait des siennes , demain ,go to étoiles sur Rhône chez "nodin radiateur"

Si tu fais un saut vers midi a la gare TGV je t'invite a manger mon Fif

Hier , j'ai récupéré cette 125 gt de 74 ! Manques 2/3 pièces



Gilles : as tu encore mes pièces ?

romz49 a écrit:

Hier , j'ai récupéré cete 125 gt de 74 ! Manques 2/3 pièces



Gilles : as tu encore mes pièces ?

bien sur que oui

Moi j aime bien

romz49 a écrit:

Hier , j'ai récupéré cete 125 gt de 74 ! Manques 2/3 pièces



Gilles : as tu encore mes pièces ?

J'ai la même !!!!
mais il me manque la CG

Tu as des papiers pour un ou deux de tes vehicules ?


Plus sérieusement,  
J ai rentré la future banquette du garage





Du futur garage

oliviercox a écrit:

Tu as des papiers pour un ou deux de tes vehicules ?

       

oliviercox a écrit:

Plus sérieusement,  
J ai rentré la future banquette du garage





Du futur garage  

une banquette dans le garage c'est pas un bon plan pour bosser, crois moi

Sinon, fallait prendre le cul des derniers PU Ford, il y a une sorte de siège moulé dans le hayon de benne.... histoire d’être installé confortablement quand on attend la dépanneuse

cool !
escamotable .....

J'ai pompé le réservoir d'un scooter "moderne" remisé en extérieur depuis mi-2011 !



J'en ai sorti presque un demi-plein à la jauge, soit 4 litres de liquides :



— Couleur caramel : du SP95 millésime 2008    
— Le blanc : de la flotte car la trappe de remplissage fait aussi office de piscine lorsqu'il pleut de trop. (Merci Yamaha.)  

j'ai crisé sur le remontage des tetes d'amortisseur d'ariane avant de comprendre le principe de ces putains de roulements a billes en vrac .......
ces voitures neuves je te jure ..........

Nouveaux ressorts ?

nan , recherche de bruits et constatation d'état en vue du ct ......
mes flexibles de repro d'ariane made in argentine se sont encore "mortifiés" en deux ans , alors je suis passé a autre chose avec des pieces constructeur .....plein le cul des contre visites de freinage .
y'a rien a faire c'est de la daube .......

d'ailleurs je commence a douter de la différence des ressorts pour v8 .....
d'apres tous les vendeurs de pieces visiblement les amortos sont déja communs ariane/versailles
ou alors on nous prend pour des cons ......
si quelqu'un en sais plus que moi le renseignement sera bienvenu .

En cherchant un bouquin,que je n ai pas trouvé.
Je suis tombé sur des vieux papiers








Et d autre trucs moins avouables.

Et




On s'étonne que j ai des idées bizards. ..

Il me reste aussi quelques mags Calandres, c'était pas si mal .......................

Le concours de dessin dans C&F , basée sur la Visa ..........!

oldspeedflo a écrit:

d'ailleurs je commence a douter de la différence des ressorts pour v8 .....
d'apres tous les vendeurs de pieces visiblement les amortos sont déja communs ariane/versailles
ou alors on nous prend pour des cons ......
si quelqu'un en sais plus que moi le renseignement sera bienvenu .

Le peu que je sais de l 'histoire de l 'Ariane :la crise de Suez fin '56 , le rationnement des tickets d'essence ,les grosses cylindrées abandonnées , l'idée du montage du Flash dans une caisse de Trianon ....etc.....

Eh bien j'imagine mal ce vieux pingre de Pigozzi demander à ses ingénieurs l'étude d'une suspension AV avec de nouveaux caractéristiques .

On faisait avec l 'existant !

oldspeedflo a écrit:

d'ailleurs je commence a douter de la différence des ressorts pour v8 .....
d'apres tous les vendeurs de pieces visiblement les amortos sont déja communs ariane/versailles
ou alors on nous prend pour des cons ......
si quelqu'un en sais plus que moi le renseignement sera bienvenu .

Les amortisseurs avant vendus par les marchands de pièces pour Ariane Versailles sont des cartouches adaptables de fabrication récente et conçues pour être montés en remplacement du système d'origine Versailles Ariane Chambord.

Pour ce qui est du montage d'origine, il y a eu beaucoup de variations dans les différents montages :

1955 : deux montages différents au niveau de l'amortisseur, avec mise à l'air et filtre extérieur, avec mise à l'air et filtre intérieur, puis diamètre de la portée de roulement de 16mm, puis 19mm),
1956 : amortisseur sans mise à l'air libre,
1957 : changement complet de la géométrie du train avant, aucune pièce commune avec les montages 1955-1956 , barre stabilisatrice différente entre Vedette et Ariane, puis adoption sur les Vedette de la barre Ariane plus longue, ressorts différents antre Vedette et Ariane, montage d'une cale entre la caisse et la tête d'amortisseur),
Changement complet du système de freinage (avant et arrière, aucune pièce interchangeable avec les montages 55 et 56, sauf les mâchoires et cylindres de roues 56), freins identiques entre Vedette 57 et Ariane 57 (roues 13 pouces),

1958 : Chambord Beaulieu amortisseurs identiques aux Ariane sauf ressorts (les amortisseurs pour les Ariane sont identifiés par un A frappé sur le support de bague de l'amortisseur (facilement visible quand on regarde le tête d'amortisseur sur la voiture).
Changement complet du système de freinage identiques Vedette 58 et Ariane 58 et suivantes (roues 15 pouces).

En clair, il n'existe quasiment pas de possibilité d'interchanger les pièces internes d'un amortisseur entre les différentes années-modèles.

Le montage spécifique pour Ariane se justifie par le poids du moteur Flash bien inférieur à celui de l'Aquilon  

meeeeeerci !
si tu as donc ne paire de ressorts pour v8 a vendre je suis preneur ......
merci fred !

De rien , ben non, j'ai plus rien, comme un con, j'avais balancé à la ferraille un train avant complet de Beaulieu il y a des années  Si on savait les choses...

Donc j 'ai tout faux ! Merci pour ces infos Fred

c'est pour ça que j'aime ce forum : y a toujours qqun pour nous apprendre des trucs super intéressants.







mais c'est des infos pas facile à placer dans les conversations mondaines