Tu as fait quoi aujourd hui ?

Il me semble qu'elle était sur lbc , et que vous en avez parler.

elwoodblues a écrit:

c'est pas une vraie, assez bien faite, dommage les jantes et les pare-chocs montés à l'envers

c'est facile a corriger ......

Passé voir une vielle "connaissance"
Qui travaille avec et sur de vieux trucs.





Même dans la poubelle, il y a des pépites






Il est sur un projet qui, je pense va en intéressé plus d un,je vous en reparlerai le moment venu.

Sympa l'atelier de ton pote!

Je me creuse les méninges pour trouver une solution afin de réaleser une colonne de direction de Terrot ! 😕

Pour donner envie , une dernière.

un bon bricoleur donc

encore !!!

visiblement il est loin d'etre manchot .......

Sa donne de l'inspi pour votre sauvetage nan ???

Il est pas loin d être parmi ses l un des meilleurs. De mon point de vu.


Mais je ne connais pas tout le monde

Furaxmotors a écrit:

Sa donne de l'inspi pour votre sauvetage nan ???  

On ne joue pas dans la même catégorie.

oliviercox a écrit:

Furaxmotors a écrit:

Sa donne de l'inspi pour votre sauvetage nan ???  

On ne joue pas dans la même catégorie.

Je ne te dit pas que tu va le faire , mais te demande si sa t'a donner de l'inspiration ?

En voyant l'angle et la partie de la photo prise ,j'ai penser à votre projet

Deja entre toi et moi , on ne joue pas non plus dans lâ meme , car j'aurais était incapable d'en faire autant que toi sur votre caisse mais il faut bien que je m'inspire de ce que font les autres ( on apprend aussi en regardent ) du moin moi je m'aide des projets détailler d'ici depuis que j'y suis

" Tu visionne et tu tâtonne "


En tout cas il bosse pas avec des moignon c'est sur

Pour la 203 dite "Constantin", il s'agit d'une caisse de 1951 , faites sur Bordeaux y'a 4ans.
le seul inconvénient c'est la descente de toit avec la gouttière qui n'est pas la même que l'originale.

sinon trés beau travail.

par contre les Peugeot 203 Constantin étaient renforcées avec des doubles longerons de cabriolet ou découvrable.
la calandre était une poitevin à barrettes verticales(ou dents), le moteur était équipé du compresseur ou de double carburateur(pipe nardi).

a l’arrière double ressort,et barres stabilisatrices en plus ; rapport de pont en 4x21 ou 4x19 certaines avaient la boite de vitesse cota.

Enfin, certains capot et les deux portes étaient en aluminium.

siège baquet, compte tours

j'ai récupéré ça si ça interresse quelqu'un

carter au dessus du demareur cassé

moi

Ba , j'ai emmener ma furie au flunch et chouis tomber sur L'fonz .

Bien cool , mois d'août on bouge près de Lille , l'nazar fait bin les choses .

C'est la fete des pere. J'ai passé une pu@#$/ de belle journée!

le daily commence à prendre le soleil  

[quote="jeffV8"]Pour la 203 dite "Constantin", il s'agit d'une caisse de 1951 , faites sur Bordeaux y'a 4ans.
le seul inconvénient c'est la descente de toit avec la gouttière qui n'est pas la même que l'originale.

sinon trés beau travail.

par contre les Peugeot 203 Constantin étaient renforcées avec des doubles longerons de cabriolet ou découvrable.
la calandre était une poitevin à barrettes verticales(ou dents), le moteur était équipé du compresseur ou de double carburateur(pipe nardi).

a l’arrière double ressort,et barres stabilisatrices en plus ; rapport de pont en 4x21 ou 4x19   certaines avaient la boite de vitesse cota.

Enfin, certains capot et les deux portes étaient en aluminium.

siège baquet, compte tours

Bonsoir a tous c est COTAL pour le nom de la boite non

oui "cotal" https://fr.wikipedia.org/wiki/Cotal

J'avais besoin d'un rabot.
Probleme : j'avais la lame mais pas le corps.
Alors j'en ai fait un !

La ou ça se complique, c'est que je n'avais pour seuls outils que une scie a main, un ciseau a bois et un Opinel.
Le résultat me semble tout de même convenable

J'ai trouvé une astuce quand on a collé un truc a la colle a bois et qu'on veut décoller sans tout casser. Quelques minutes au micro onde font ramollir la colle et permet ça.
Ça ne fonctionne pas forcément avec toutes les colles, bien sur.