probleme mécanique sur TC (presque récent)

salut les gars,

j'ai un sale bruit sur mon TC (Bmw e30 324 td touring de 88)

un tres vilain sifflement se fait entendre à l'acceleration en 1ere, 2de, 3eme. quasiment inaudible en 4eme, et ça revient en 5eme.

en accelerant au point mort, pas de bruit.

au ralenti au point mort, un grognement se fait entendre, il disparait lorsque je debraye.

ça ne siffle pas trop au frein moteur, seulement à l'acceleration, et c'est fonction du regime moteur et du couple transmis : par exemple en accelerant en 3eme jusque 3000 ça siffle, mais en accelerant pied au plancher jusque 3000, ça siffle d'autant plus fort et ça fait peur!
j'en déduis qu'il ne s'agit pas du pont, mais de la boite de vitesses? vous confirmez?

j'ai trouvé une boite d'occase pas chere mais je voudrais pas que je me faire un changement de boite pour rien, j'aime la mécanique mais quand même!

roulement de butée d'embrayage naze?

un roulement de butée ça siffle quand on débraye justement, non? tant qu'on touche pas l'embrayage ça reste silencieux

edit: tiens d'ailleurs elle vient de chez toi cette bm!

c'est pas incompatible!, quand elle st appuyée et plus elle l'est, moins elle fait de bruit et en relachant wiiiiizzzzz!!
tu l'as achetée à Carcassonne?

elle vient de Carcassonne, mais je l'ai recuperée à Bourg en Bresse

une butée fais plus de bruit débrayée .. mais là c'est plutôt carrément la boite qui est mal

Si au point mort il y a du bruit et qu'il s'arrête lorsque tu débrayes...
il y a de forte chance que ce soit la boite.

Au point mort les pignons de la boite tournent, pour arrêter le mouvement il faut débrayer.

c'est exactement ça, mais apres quelques investigations, il semble qu'une des caracteristiques de la boite de type getrag c'est un bruit au point mort.

demain je fais la vidange du pont (parce que le bruit semble venir au moins pour une partie de l'arriere de la voiture) pour voir
-1 s'il y a encore de l'huile dedans
-2 si de l'huile fraiche atténue le bruit

Hooo une e30 sakado

Combien de km elle a ta boite ? question super débile mais des fois on y pense pas forcément, tu a vérifier l'huile de boite ?

Les getrag sont quand même super bien réputé niveau solidité/fiabilité, mais il est vrai que quand ça commence a fatiguer il y a ce genre de " bruit " les pignons fatigue, et ça vas pas en s'arrangeant si tu attend.... attend........ attend

Change moi tout ça et jette y un m51 dans ton sakado

ça peut etre le roulement entre l'arbre primaire et le secondaire , ça expliquerait la différence de bruits selon le rapport entrée / sortie .......

Met la sur chandelle et colle toi un tournevis dans l oreille tu verra bien dou sa vient

oldspeedflo a écrit:

ça peut etre le roulement entre  l'arbre primaire et le secondaire , ça expliquerait la différence de bruits selon le rapport entrée / sortie .......

C'est souvent le problème des boites longitudinales.
D'ailleurs s'il y a un rapport, 4ème ou 5ème, qui est silencieux, c'est celui en prise directe (rapport de 1), ça verrouille ce roulement.

exact !

+2
si la vidange de boite ne donne pas d’amélioration cherche une boite ou ouvre la si tu t'en sent capable

certainement pas le niveau .. puisque la 4 ne fait pas de bruit et la 5 oui

la majorité du temps la 4 est en prise directe donc entrée =sortie pas de bruit de roulement entre demi arbres
la 5 est en surmultipliée , le bruit revient meme modérément ....
ça confirmerait ......

Protofuria a écrit:

c'est exactement ça, mais apres quelques investigations, il semble qu'une des caracteristiques de la boite de type getrag c'est un bruit au point mort.

justement parce que seul le premier arbre ( celui qui a les cannelures d'embrayage ) tourne entre deux roulement dont celui a aiguilles qui est probablement incriminé ......

oldspeedflo a écrit:

la majorité du temps la 4 est en prise directe donc entrée =sortie pas de bruit de roulement entre demi arbres
la 5 est en surmultipliée , le bruit revient meme modérément ....
ça confirmerait ......

je ne savais pas en tout cas une boite qui manque d'huile , y a dégâts quand méme

la boite 5 de 8 gorde est une exception , apparement la cinquieme est en prise directe avec le meme rapport que l'ancienne 4e .
les autres sont réétagées en dessous .....
si ce que j'ai lu est vrai ......

merci pour les réponses les gars, maintenant je sais qu'elle est en train de rendre l'âme et je sais aussi pourquoi!

pour répondre à Bobby, la boite a 159000km, comme le reste de la voiture.

hier j'ai mis le train arriere sur chandelle, demarré et mis en prise pour aller ecouter dessous, ça fait moins de bruit sans couple à transmettre, mais ça en fait quand meme.

bref, demain je vais chercher une boite, plus kilometrée mais normalement en bon etat. j'en profiterai aussi pour degager la saloperie de volant moteur bimasse

Il suffi d'une fois sans son niveau pour user prématurément les parties mobile , hier j'ai etait voir sur atadark si ils avaient û des cas similaire sur ta generation de bm mais rien de ressemblent .

Ta plus ka , bon courage

merci, il va m'en falloir, ça va pas etre de la tarte comme operation, faut que j'arrive acceder à un pont elevateur, parce que je me vois mal le faire sur chandelles!

Si tu la fou a la beinne ta boite , découpe l'axe primaire pour t'en faire un centreur

Tu remplace l'embrayage ? ( tu attend peut être de voir dans l'état qu'il est )

Protofuria a écrit:

merci, il va m'en falloir, ça va pas etre de la tarte comme operation, faut que j'arrive acceder à un pont elevateur, parce que je me vois mal le faire sur chandelles!

et je te le déconseille fortement .
d'expérience .......

Sur ma rover coupé c'etais le roulement de sortie d'arbre de boite qui etais mort . Le bruit se ressentais encore plus en marche arriere !

Dans tous les cas j'aurais dit aussi la boite vu les symptômes . T'a fait la vidange voir si y'avais de la limaille au cul defois ?