Mohawk Motorcycle

L'fonz , si t'es pô sage avec tes copains , le père ouè-ouèl ne passera pas

T'ention

dixie a écrit:

L'fonz , si t'es pô sage avec tes copains , le père ouè-ouèl ne passera pas  

T'ention  

j'le ferais plus mon topain ! ( tu m' as même pÔ dit si le contacteur de phare que je t'avais envoyer a résolue ton probleme mon ami )

Même pô encore monté , fait trop froid dans l'garage

Revenons au sujet initial ,avec la fabrication du "T-bar seat "
Cette piece en forme de T ,qui relie  la selle a la tige de selle






Pour ce faire , j'ai pris un tube de 25 mm que j'ai ovalisé avec mon martal





D'un coté du tube , je l'ai écrasé et mis en forme




De l'autre coté , j'y ai soudé un tube pour l'articulation  au cadre




Apres cintrage du tube a la forme voulue , je m'aperçois qu'il est fragilisé , due a sa forme ovale
alors j'y soude un renfort en tole de 4 mm pour assurer la rigidité




C'est au tour de la piece de fixation avec la tige de selle , là faut du costaud
Tole de 5 mm en forme de U qui viendra se souder sur le T-bar








Viens ensuite la fixation de la tole de 5 mm avec le tube
Plutot que de boulonner , j'ai opté pour des rivets a froid , a l'ancienne







Voici le T-bar terminé







Il va venir se fixer sur les 3 points de fixation de la selle

tout dans le détail

Bah ouais , j'essaye de détailler un max , je me mets a la place de la plupart d'entre nous, qui
aimons ce genre de post tres en détails .
En tout cas, c'est le cas pour moi  

Oui sa donne des details indispensable ( aux quel on ne pense pas en premier

Trouvé une roue avant a tambour en 16 pouces  







Il sagit d'une roue avant de JAWA 350 cm2, avec un tambour de diametre 160 , donc
quand même assez consequent et suffisant pour cette petite petrolette

Cool , ta fourche a l.aire d.etre bien remplie .

Tip top

Tu lâ repeint ou rénover en Chrome lâ jante ?

La jante , ou plutot , les jantes seront ponçées et peinte au couleur de la bécane

Et quel teinte tu as choisi ?

Ce sera surement ivoir et bleu /motobecane

yes:super:

on a encore cel du grand pere et de mon daron ( des 88 ) en dernier elles servaient a nous balader avec.(on avait 7 et 13 ans avec ma soeur )

mon pere et moi sur le porte bagage avec une couverture sous le cul et ma soeur sur la scelle .

trop bon comme souvenir

Pour le freinage tambour sur la springer c'est un peut galere, il va falloir monter ton tambour sur roulement , puis un système de deux rotules unibal fixer sur le tambour et sur l'arrière de la fourche , j'avais bien galérer moi

Moi j'y connais rien en tambour mais j'aime suivre l'évolution de ton petit custom 125 home maid mon copain

Par se que le jour ou tu va le sortir , il sera unique et fait de tes mains !

atelier bobber a écrit:

Pour le freinage tambour sur la springer c'est un peut galere, il va falloir monter ton tambour sur roulement , puis un système de deux rotules unibal fixer sur le tambour et sur l'arrière de la fourche , j'avais bien galérer moi  

J'ai rien pigé a ce que tu m'as dit
Si tu me fait pas un dessin , je suis un peut

l'fonz a écrit:

Moi j'y connais rien en tambour mais j'aime suivre l'évolution de ton petit custom 125 home maid mon copain

Par se que le jour ou tu va le sortir , il sera unique et fait de tes mains !

Merci mon ami !!
C'est le but recherché sur ce forum , roulé avec un truc unique , bien a soit

dixie a écrit:

atelier bobber a écrit:

Pour le freinage tambour sur la springer c'est un peut galere, il va falloir monter ton tambour sur roulement , puis un système de deux rotules unibal fixer sur le tambour et sur l'arrière de la fourche , j'avais bien galérer moi  

J'ai rien pigé a ce que tu m'as dit
Si tu me fait pas un dessin , je suis un peut  

Si tu serres ta roue  et que tu installe ta fixation qui part du tambours a ta fourche , ça vas brider les amortisseurs , je sais pas si tu comprend mais tu t'en rendra compte tout seule
bref il faut instaler un roulement sur le tambour

je te suis pas Atelier Bobber, si la flasque du tambour est solidaire du bras de levier de la paraléllo, ça n'empêchera pas la roue de tourner ni les deux parties d'agir?

niko a écrit:

je te suis pas Atelier Bobber, si la flasque du tambour est solidaire du bras de levier de la paraléllo, ça n'empêchera pas la roue de tourner ni les deux parties d'agir?

En fixant le tambours sur le balancier , lorsque tu freine la fourche se leve ! tres dangereux j'ai tout essayer jusqu'a ce que je prenne exemple sur un tambours de wla monter sur bague en bronze

J'ai été a la peche aux infos et j'ai trouvé ça







C'est ça dont tu voulais parler

montage correct , il y a une bague a l'intérieur du tambour
ça veut dire que si tu dévisse ta patte de fixation coté fourche ou tambour ta flasque tournera indépendamment de ta roue

OK !! j'ai tout compris

Merci pour cette info que j'ignorai

A vrai dire je ne savait pas non plus au debut , le vrai casse tete chinois jusqu'a ce que je vois un tambour de wl