bloc fissuré

bonjour , j ai mon bloc de 203 qui est fissuré une fissure style en y , je voudrait le ressoudé mais le probleme c'est que je suis pas bord a bord j'ai un morceau qui passe par dessus l'autre , j'ai essayé de chauffé le bloc j'ai tapé dessus legerement sa veut pas bouger et je flippe d'agrandir la fissure , comment faire pour le remettre a peu prés bord a bord ?

bloc gelé ,pas bon .tu as même une fissure qui remonte sur la droite



pour souder la fonte bloc nu dans un gros barbecue pour chauffer l"ensemble ,trouve plutôt un bloc sain

oui je sais elle fait un y , moi je voudrait faire ou plutot tenté , comme j'ai pas d'oseilles c'était de remettre bord a bord ensuite percé tarrodé vissé  au extremité des fissures et soudé a l arc baguette inox j'ai meme essayé en chauffant et de suite de refroidir le bloc , nada impossible de rentré la fissure , sinon au pire je ressoude comme sa , je sais pas .

baguette inox   c'est de la fonte !

suis le conseil de FIF "trouve plutôt un bloc sain" de toute manière il faut sortir le bloc, le vider et remontage et résultat pas garanti

une plaque épaisse , quatre taraudages dans ton bloc , de la pate de qualité .
ce sera moche mais ça tiendra la faible pression .
en attendant .....
tu peux tenter un point de chainette au semi auto sans chauffer .....perdu pour perdu .
l'acier , la fonte , meme famille ......

Faudrait deja savoir ce qui y a derriere?? le deplacement de matiere n'est peut etre pas bon signe!

Sinon je tenterai la soudure a l'arc avec baguette fonte..je l'ai fait sur mon bloc V8 .. "tention c'est chiant a souder!

La meilleur soluce, trouve toi un bloc de 203! c'est pas rare donc pas cher! en plus il est a coup sur fissuré ailleur!   

C'est quel côté ?

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Il faut le désendre , le vider , le caler solidement sur un socle plane .( côté culasse )

Faire deux cale en U ( en fer plat épais ) , décaper la fonte a nu , avec un disque bas pris ( 3mn )faire une entaille sur les fentes .( de façon à virer la fonte et pouvoir déposer de la matière )

Met les u en place , serre progressivement ( voir si il bouge ) sinon dessere ,chauffe ( fente +10 cm )
Et serre " doucement .

Il vende des baguette à l'arc fonte ( laitier noir ) en 2,5 brico popo ou liroye merlin

Tu soude la fente , tu décape le laitié ,tu refait une passe de chaque côté qui chevauche légèrement celle du milieu .

Tu enlève le laitier et tu laisse l'épaisseur des cordons .

C'est long et fastidieux , mais c'est à moindre coup .

Ce qu'il y a de sur , c'est qu'il y a déjà des micro fissures ( non visible )

Plus tu feras du rapide , moin sa tiendra de temps   

Je l'ai fais aussi sur un V6 Buick.... à l'arc, baguette fonte, en chauffant le bloc au chalumeau et en faisant en sorte qu'il refroidisse doucement.
J'avais fais ça car le bloc est pas facile à trouver et que la fissure était dans un endroit sans "danger" (pas de zone fonctionnelle à coté).
Pour un bloc de 203, je me ferai pas chier: en cherchant un peu, on en trouve dans les bois!
Je dois même en avoir un quelque part dans le garage. Si c'est le cas, je t'en fais cadeau!  

bonjour merci a tous pour votre aide , c'est coté flotte , furax oui c'est pas bete j'ai pas pensé a sa merci , merci pj pour ton offre mais chui du 95 val d oise , je vais essayer comme sa en le serrant , si c'est mort je verrais sur le bon p'tit coin pour un 403 en 8 cv , je vous tiens au courant pour sa , merci .

Ok , mais l'offre de P.J et quand même interéssante ,le bloc nu doit peser ~ 10 / 15 kg les frais d'envois ne doivent pas être exorbitant .

C'est sur qu'après il y a les joints a changer ,après tu te dit la segmentation ex....
Met des œillères et fait que le minimum   

Bon courage  

oui c'est clair merci encore a toi pj d'avoir pensé a sa , mais comme dit furax c'est plus les frais a prevoir qui me guides lol , temps qu'a faire je prefere investire dans un moulin en 8 cv complet j'aurais juste a remonter sur la caisse sinon j'ai ressouder le bloc c'est aprem au mig , l'inox c'est bof bof , j'ai juste les trois vis au bout des fissures qui me plaisent pas trop je crois que je vais les souder aussi , aprés je connais pas la pression de l'eau sur les bloc de 203 en bar , faut que je trouve une astuce pour le mettre en pression avec quoi je sais pas non plus c'est pas tout les jours que je teste la pression sur un bloc .

oui je sais chui large , enfin mes soudures sont large   

Ca peut l'faire! mes soudures etaient pas mieux!  
Pourkoi t'as foutu des boulons?  

pour stoper les fissures au moins la je suis sur que sa n'ira pas plus loin

ok ok..

Tu la fait tourner sur place jusqu'à se que ton ventilo s'enclenche ?

Acier et fonte n'ont pas le même coef de dilatation je crois .

Je sais que pour démonter des ressors de soupapes , tu flingue une vieille bougie /tu garde le filtage tu soude un ti tuyau que tu branche sur un compresseur et le tour est jouer .( en prenant soin de verifier que tes soupapes adm/ech sois fermer )

Après je ne connais la pression résiduel dans le bas moteur ( tout dépend de l'état de ta segmentation)

non le moteur est demonter , tout a l'heure j'ai regarder enfin ecouter la compression moteur j'ai l'impression que j'ai des soupapes qui reste ouverte

Oula , ok

Jte souhaite de trouver un moulin au plus vite   

a voir lol

il aurait fallut utiliser des agrafes, comme ceci :



un soudeur par chez moi utilise cette technique pour ressouder des blocs moteurs en fonte, c'est nickel.

C'est une plaque de cheminée qu'il ressoude ?

a quoi sa sert cette plaque elle est balaise , toute façon la je peut pas testé la soudure , on verra sa plus tard , je vais roulé a l'eau pendant un moment histoire que le tartre bouche les p'tits defaults   

la farine bouche n'importe quoi