Simca Ariane Miramas 1961

apres avoir enlevé un max de trucs sur ton bloc , l'ensemble peut sortir sans souci par l'avant en laissant basculer  a 45 degrés boite vers le bas .
fixe toi devant et derriere le bloc avec des sangles qui peuvent coulisser dans le crochet de chevre
l'ensemble n'est pas bien lourd en 4 cylindres .....
une bonne longueur de corde fait bien pour faire un berceau coulissant passé sous le bloc .

Furaxmotors a écrit:

Vu qu'elle était pleine de boue , il l'on peut être accrocher à la hâte dessus pour la désembourber

Ta pu la rattraper , pas de risque qu'elle casse ?

Je ne suis pas un expert là dedans mais admettons que ça se soit un peu tordu, il n y a pas de raison que ca casse.

Y a du beau boulot ici
Moi aime.

Côté droit sous l aile. Il y aura aussi tout le bas à refaire.

Tour du toit. Après avoir découpé une mince bande tôle je m aperçois que derrière c est un peu pourri, donc obligé de découper plus large de la tôle saine pour pouvoir souder en dessous.
Et la j arrête la Resto pour quelques mois pour des problèmes de logistique.

Tu fait du bon taf poto , par contre la decoupe du toit est une chose mais refaire la piece sa va etre plus chaud : arrondi avec la goulotte à faire , et t'est en plein sur le bonbage du pavillon ( faut cintré ta tole dans les 2 sens )  , sans le matos adéquat sa va etre chaud de faire une piece en forme

Bon apres c'est faisable . A la limite la goulotte , tu l'a rapporte apres avec une bande de tole fine mis en forme , une fois que tu aura faite celle du pavillon . De toute façon tu pourra pas faire une piece en une fois .

Bon courage copain , tu avance bien

Oui merci  en fait j avais quelques petits trous dans le bas du toit près de la gouttière. J ai donc découpe la gouttière qui n est pas vraiment en mauvaise etat mais malheureusement c est nécessaire si on veut travailler derriere.
Ensuite j ai découpe une mince bande de tôle pour refaire l endroit où il y avait des petits trous. C est en découpant que je me suis aperçu que derriere c était pas terrible. Il a fallu que je découpe beaucoup plus large pour travailler derriere. Cette large bande de tôle étant saine je vais la ressouder ensuite. Donc pas besoin de reformer. Il y aura juste une mince bande de tôle neuve à souder,mais vu la dimension ça ne sera pas un problème.
Ce qui est le plus embetant c est cette gouttière. Ça paraît une piece simple, mais pas vraiment car il y a un petit retour sur le dessus pour renforcer et en dessous il y a un petit plis pas facile à réaliser. Ce plis servant à faire prendre la baguette.
Soit je ressoude les éléments coupés de la gouttière soit je refais a neuf. Avec quelques combines j arriverai à faire quelque chose s'approchant de l origine et qui prendra bien la baguette.

steph07 a écrit:

tu soude au fil fourré ???

Pourquoi tu les trouves pourries mes soudures?

custombilly a écrit:

steph07 a écrit:

tu soude au fil fourré ???

Pourquoi tu les trouves pourries mes soudures?

Y a bien pire, mais peut mieux faire
Tu a des gros patés.
Essaye d en mettre moins. le but n est pas de vider la bobine et de faire une colline, mais de relier les tôles.
Ca tu charges moins, ca sera aussi plus simple de boucher les manques de la premiere passe.

Si tu regle ta soudeuse correctement, tu fait des soudures assez plates mais pas froides.
La, sans critique facile, il me semble que tu charges trop.
Et ensuite, c est la merde pour colmater ....

Charger trop ca veux dire que je met trop de vitesse de défilement du fil? Mais si le fil ne sort pas assez vite ca pénètre moins il me semble. Je l ai lu je crois. Et il me semble l'avoir constaté également.
En général je met 4 pour l'intensité et 7 pour le défilement du fil.

il existe aussi des fils d'épaisseur différentes, et pour ce qui est de la pénétration, avec de la tôle de 0,75 ou 1mm, il n'y a pas de soucis, on a même tendance à passer à travers très vite !!!

Salut. Je voudrais adapter ma calandre qui était avec la voiture. La calandre n a pas les 2 trous en dessous, c' est un modèle plus ancien. Par contre sur la caisse il doit y a voir un écrou prisonnier au niveau du trou à gauche sur la photo. Il a dû être retiré, on voit encore une patte. Comment est fixée la calandre au niveau des trous rectangulaire? à gauche sur la photo. Auriez vous des photos avec une çalandre démonte. Merci.

l'fonz a écrit:

Tu fait du bon taf poto , par contre la decoupe du toit est une chose mais refaire la piece sa va etre plus chaud : arrondi avec la goulotte à faire , et t'est en plein sur le bonbage du pavillon ( faut cintré ta tole dans les 2 sens )  , sans le matos adéquat sa va etre chaud de faire une piece en forme

Bon apres c'est faisable . A la limite la goulotte , tu l'a rapporte apres avec une bande de tole fine mis en forme , une fois que tu aura faite celle du pavillon . De toute façon tu pourra pas faire une piece en une fois .

Bon courage copain , tu avance bien

Pour reprendre ce que tu disais ,la difficulté est de courber la tôle dans les 2 sens c est vrai. Mais pas si compliqué que ça je pense et pas besoin de beaucoup de matos. Un sac en cuir rempli de sable, un maillet, un éteau, un tas et un marteau. L idéal serait d' avoir une roue anglaise mais ce sont le tas et le marteau qui vont remplacer.
Sur la vidéo il travaille de l alu mais c est la même technique pour l acier sauf que c est un peu plus long.


https://m.youtube.com/watch?v=1bWZkzsWsrg

Finalement je continue, je laisse tomber le toi pour l' instant car j ai remonté le pare-brise.
L' aile est un peu abîmé sur l' avant, j' ai recharge au mig.
Le bas de l' aile est abîmé. Je refais le bas de l armature, quelques patche de tôle, retapage de 2 cages d' écrou et fabrication de 2 cages d' écrou.

C'est enervant c est bien ajusté ,je prend mon temps et ca s affessement d'1 mm au niveau de la soudure. J ai mis de l' étain du coup, c est peut être du luxe, du mastic aurait suffit. D' autant qu' il y aura tout de même un fignolage au mastic.

Tes soudures sont grosses! ça doit trop chauffer..

En martelant tu devrais pouvoir rattraper le pb ?

Les soudures sont propres, des jolis cordons !
Peut etre justement pour ca, ca chauffe trop.
Moi je fait toujours des points collés l un a l autre, en prenant mon temps, et ca donne tres peu de déformation.
Ceci dit, je ne suis qu'un amateur ...

Même lui il met un peu de mastic après avoir étamé. Il n y a pas à rougir
https://m.youtube.com/watch?v=87fuTnBS2bE

nali a écrit:

Moi je fait toujours des points collés l un a l autre, en prenant mon temps, et ca donne tres peu de déformation.

On appelle ça des points de chainette. C'est la méthode qui apporte le minimum de chaleur à la tôle.
Et l'idéal c'est de ne souder que 2 ou 3 cm à la fois, puis de changer d'endroit, et de revenir quand ça a refroidi, etc.

Ricky a écrit:

En martelant tu devrais pouvoir rattraper le pb ?

Pa évident à cet endroit il y a l armature de l aile qui gêne pour mettre un tas.

Exact !
Tu avances bien en tout cas.

Retour sur le côté droit. Petit rappel le haut est fait. La piece verticale maintenant la plaque pare boue a été dépointée.



On continue


La bas du montant est un peu corrode. Je referai la parti arrondi qui on aperçoit en bas à gauche à l intérieur. Dans le fond ça va à peu près , on verra.
On aperçoit aussi sur la droite la semelle de longeron qui est pourrie.