[FRSS] Ford Crestline 1954 --} Le moteur a retouvé sa place !

Salut à Tous !

Voici le nouveau véhicule qui vient d'arriver au garage dimanche dernier après une petite expédition pour aller le chercher.

Ford Crestline 1954, moteur 239ci Y-Block

Elle est là pour une petite réfection du moteur :

Les pièces :

- Pochette de joint complète Fel-Pro
- Segmentation Hastings
- Coussinets de bielles King
- Coussinets de vilebrequin King
- Coussinets d'arbre à cames King
- Huile Kroon Oil Classic Multigrade 10w30

La mécanique :

- Extraction et remise en place du moteur
- Nettoyage et peinture HT du moteur
- Déglaçage des cylindres
- Rodage des soupapes

Voilà place aux photos !

Wahouuu ! Chouette auto

moi je l ais en breack

Voici quelques photos de plus...

Elle est propre!!
un beau mild avec ça..

Elle propre mais que en photos ! échappement troué, pas de freins av, moteur qui tourne comme une saucisse, quelques points rouilles assez perforant à certains endroits et peinture style pochoir de maternelle !!

juste les cerclages de phares "pas ton caisse" qui me chiffonnent ..... 

oldspeedflo a écrit:

juste les cerclages de phares "pas ton caisse" qui me chiffonnent ..... 

Oui aussi... mais bon elle est plus a sa près... !!!

ça laisse du potentiel ..... 

ok t'as raison, laisse tomber, elle est toute pourrie....je me dévoue, je veux bien t'en débarasser  

l'fonz a écrit:

ok t'as raison, laisse tomber, elle est toute pourrie....je me dévoue, je veux bien t'en débarasser  

Me tente pas... ! non jai pas le droit... jvai pas commencé à refourgué les bagnoles des clients... !!!

Tu dis qu'on te la chourave !  

Début des hostilitées... !!

Enlèvement d'une partie de la face avant pour facilité la sortie du moteur...

Et le moteur tout débranché, plus que les supports moteurs et hop !

sympa la becane sur le cote

C'est un virago 535 que j'ai transformer en style bobber pour un copain !

Histoire qu'il soit moins moche qu'à l'origine... !!

jadore il est sympa

Tiens je connaissais pas les y block en 239! je savais que chez Ford y'avait les 272, 292, 312 et d'autres cylindrées chez Lincoln.

y'a du taf, le pire avec le rouge ; on voit bien les boursouflures ça et là!!!!!

bon Taf!!!

Et voilà le moteur est sortit !

 On dirait une pub pour la chèvre avec le kit de répartition de la charge    

Good job  

Belle caisse!

Ricky a écrit:

 On dirait une pub pour la chèvre avec le kit de répartition de la charge    

Good job  

C'en ai peut être une... ! je touche des comissions sur les ventes alors j'innonde les forums... !!!

C' est une chevre 1 t ou 2t? Il faudrait que j' en achette une je sais pas si c' est suffisant les 1 t pour les v8 ford de cette epoque? Avec un 1t quand on deplie le bras au max on peut soulever 250 kg . Quoique en demontant l' avant comme tu as fait on doit pouvoir bien s' approcher du moteur, je pense pas qu' on soit oblige de deployer totalement le bras.

custombilly a écrit:

C' est une chevre 1 t ou 2t? Il faudrait que j' en achette une je sais pas si c' est suffisant les 1 t pour les v8 ford de cette epoque? Avec un 1t quand on deplie le bras au max on  peut soulever  250 kg . Quoique en demontant l' avant comme tu as fait on doit pouvoir bien s' approcher du moteur, je pense pas qu' on soit oblige de deployer totalement le bras.  

C'est un chèvre 1T de chez Norauto,
là pour sortir le moteur + boite j'ai déplié le bras au max, et je peux porter 400kg ( un peu plus avec la marge de sécurité )

En tout cas elle suffit largement pour les small block !
J'ai sortit un big blog 454 à bout de bras d'un trafic, et nikel.
A voir pour un big block + boite...

Ah ok merci je vais voir ca, parceque sur ebay ceux que j' ai vu (1t) font 250 en bout de bras. Je connaissais pas le repartiteur, ca a l' air pratique, il le vendent a Nauroto?