Rekord B Coupé

Bon je n'étais pas trop motivé pour pour créer un nouveau post sur la Rekord, mais je commence à me tâter pour le choix des pneus, je vais avoir besoin d'avis éclairés... Je suis pourtant inscrit sur un forum opel, mais même si ils sont ouverts d'esprit, l'esprit général est partagé entre origine et racing.

[C'est du copié collé d'un autre post]

A l'achat :










Aussitôt arrivée, aussitôt auscultée :

Les biellettes arrières ont été rallongées mais je pense remettre celles d'origine.












Les rotules pas trop d'origine  )
Les 4 neuves sont commandées.




Le pivot de renvoi coté passagé est complètement mort, ce qui occasionne un gros jeu dans la roue droite lors du freinage.










En attendant je fais usiner une bague en bronze qui va remplacer la partie intérieure du pivot (tube interne + caoutchouc) montée légèrement libre dans le tube extérieur. ça devrait me permettre de rouler sereinement en attendant mieux


Nettoyage et peinture rapide des jantes.
Les pneus sont des Essos !!! ça doit pas être tout jeune !





Changement de look :

Un bon nettoyage et repose des enjos :

Petite sortie à Thilouze :

Alors le truc dont je voudrais me rapprocher :

    

Bon voila ma question du moment. J'ai choppé 4 jantes en 14x 5" non ajourées.





ça me plait assez mais le pneu est trop petit. Petit essais avec du 185/60/14 (ici sur du 5.5 "de large)





Trop carré et encore un peu petit, je verrai bien du 70 pour l'arrière et du 65 pour l'avant.
Aprés du 185 sur de 5" de large je ne sais pas si ça peut le faire, j'ai plutôt pour (mauvaise) habitude de monter ça sur du 7".
Vous connaissez pas une galerie où on peut trouver ce genre de montage en photo ?

Reste la solution de l'élargissement, j'ai un devis à 400€ avec sablage et peinture epoxy, ça me parait correct mais je ne suis pas convaincu du gain niveau look/perf

Sinon avec la roue de secours en pneu diagonal :



Le flanc blanc ça fait sympa mais c'est trop fin, et trop cher de tte façon...

14 c'est trop petit pour ces caisses!

Tin ! Elle a de la gueule s'topel ! ( les rekord B et C et commodore A sont magnifiques de toutes façon  )

Et super saine la dessous la vache !  

Elle mérite de belle roulette , et vous voyez que le jaune c'est pas moche  

superbe et en plus très saine

trés trés belle caisse !  

Vue de près à Thilouze, belle auto ...
Les jantes tôles noires avec enjos qui étaient dessus quand je l'ai vu, lui allaient très bien.
Un poil plus large à l'arrière et c'est cool avec des liserets blancs sur les 4 roues évidemment.
J'ai essayé des jantes tôles de Chevy en 14 à l'avant et des 15 à l'arrière avec des pneus à liserets sur mon coupé Commodore (5 trous entraxe Chevy sur la Commo. ), ça le faisait bien ...
...Mais look un peu street machine car en 235x75x15 à l'arrière !  
Il aurait fallu en 70 et moins large pour pouvoir rabaisser un peu la caisse..

alors , par rapport à cette photo , on est sur un look " low "     




 donc je rappelle que dans ce cas ( comme là-bas ) les roues sont en  13'  ......  et les tailles correspondent à des pneus de '4l '     

donc juste pour le look , le 14'  est trés bien  , et avec toutes les tailles de hauteur possibles qui existent maintenant  tu dois trouver ton bonheur  !!   mais  tu n'as pas le choix , il faut élargir un peu les jantes , de façon à avoir une monte adéquate pour  rouler ( normalement )  sur du 185   jusqu'à 40 de ht , à mon avis .......   à toi de voir ou sera l'élargissement = à l'ext , à l'int , ou au centre  


pour ce qui est de çà =



là il faut raccourcir les fixations de ressort au maxi , ce qui te fera travailler les lames correctement et la rabaissera un peu plus  .....   puis une paire d'amortos ( genre koni réglable ) ne serai que mieux

Bien vu pour les lames Alain !  

Sa me donne des idées pour redescendre encore un peu le cul de nariane ( oui je crois que je vais l'appeler nariane  )

à faire à l'avant des lames aussi ......   et en vérifiant la course de l'amorto qui se réduis  

Pour les amortos reglables ca se trouve facile pour cette caisse ou ce montage , faut compter dans les 170€ il me semble...

et comme Alain, si tu veux des pneux assez haut, faut pas aller au dela de 14"...
sur la mienne ce sera aussi des pneus à taille haute également en 14"...

très belle auto sinon....

ACR a écrit:

alors , par rapport à cette photo , on est sur un look " low "     

 
pour ce qui est de çà =



là il faut raccourcir les fixations de ressort au maxi , ce qui te fera travailler les lames correctement et la rabaissera un peu plus  .....   puis une paire d'amortos ( genre koni réglable ) ne serai que mieux

J'ai les biellettes d'origine, je les remettrai quand j'aurai réglé les petits problèmes de boite, freins, échappement, papiers et quand mes nouvelles roulettes seront prêtes !!!

J'étais bien chaud pour monter un airride quand je l'ai acheté, mais avec les lames c'est un peu de taf, dommage que ça ne soit pas comme sur la C avec des ressort, ça aurait été un jeu d'enfant.

tres belle auto c'est sur .

très belle caisse , j'aime bcp

belle auto et belle couleur , bravo pour les modifs envisagées  

superbe,jviens de vendre ma commo coupé gs 69!

streetrock a écrit:

superbe,jviens de vendre ma commo coupé gs 69!

toi, si j'avais eu des thunes.... 

Sympa ce petit projet.

Belle acquisition AIR4 !! Si tu arrives à la rabaisser comme ça ..   

y as pas de boulot justement parce que sais des lame le air ride !!!!!!