Renault prairie/b14 nivernaise

Waouuh Super Projet
Et t as que 16 ans !
+1 Bravo
+1 pour le moteur Volvo. comme sur le rod de Greaz (magnifique la video sur Youtube...)


Moi qui etait pas venu sur le forum depuis des lustres, J'vais suivre ton projet avec plaisir. Il prouve qu'avec de la debrouille et un peu de moyens tout est possible.

Et bonnes annee a tous.
La sante et la reussite de vos projets

OK pour le v4 a vrais dire je n'en avait jamais vu !

Pas con de regarder du coté volvo ou japs je vais me rencarder!

En plus c'est beau les volvo d’après se que je voit

Merci

Ou 6 cyl.en ligne Opel Commodore ou autre ...

Adrénaline a écrit:

Et du coté des moteurs Japs pour changer !!

Par exemple un bon gros 3 litres, 6 en ligne turbo, le 7M-GTE des Toyota Supra Mk3 sortant 238 chevaux d'origine, en propulsion.

C'est du costaud pouvant supporter deux fois plus de chevaux a l'aise et ca se gonfle pas plus difficilement qu'un autre.

Peut etre du coté des anciennes Skyline aussi, il y'en a souvent un paquet en vente car les proprios n'ont pas réussis a les faire homologuer, donc les prix baissent, baissent, baissent, ..... .

Ah, on parle Jap' ! Rien que le 5M-GE des Celica-Supra développe 170ch (et son évolution, le 7M-GE) en atmosphérique et permet déjà pas mal de trucs.
Quitte à me reprendre une jap', une Celica Supra avec le 7M-GTE (même bas moteur que le 5M-GE) me ferait bien tripper : moins lourde que sa grande soeur, pas trop mal équilibrée, pont avec LSD, ...

Je me sens un peu moins seul du coup, a avoir une chtite préférrence pour les Japs.

On y pense pas assez mais les moteurs sont vraiment réputés pour etre costaud, bien pensé, et comme c'est un peu plus récent ca devient un peu moins la misere a trouver, la conso reste raisonnable par rapport aux perfs, ..... pas mal d'avantages.

Si on prends le 3SGE des Celica, c'est un 2 litre 16 soupapes, 4 cylindre en ligne, traction, sortant environ 150ch pour la Mk4, plus sur les suivantes.
Ca prend le 220, un 0 a 100 sous les 8 sec, du 7/7,5l au cent en conduite normale et tout ca sur une caisse dépassant la tonne alors sur un Rod allégé ca devrait bien donner.

Aprés, dés qu'on aborde un moulin turbal, ca se prépare sans trop de difficultées et c'est souvent prévu dés le départ pour encaisser a l'aise des dizaines de chevaux de plus (Supra et Skyline par exemple).

Faut voir ce que le djeun's voudrait exactement ........... look, puissance, perfs, conso, etc etc et le budget.

Ok, au départ c'est peut etre moins esthétique qu'un gros V6/V8 tout chromé mais ca reste une histoire de gouts ....

Et un Jeep ? Un 4.0 ca fait 190hp et du couple. Et il y a plein de trucs pour qui veut le modifier.

Adrénaline a écrit:

Je me sens un peu moins seul du coup, a avoir une chtite préférrence pour les Japs.

Mais non t'es pas seul, regarde un peu ma prez. et mon navatar

Citation :

Mais non t'es pas seul, regarde un peu ma prez. et mon navatar

T'inquietes Jeag, c'est déja fait, je vais éviter le HS ici et faire remonter ta présentation.

un 2L français avec des webber 48 y a que ca de vrai

Rooh mais la prairie fallait juste lui mettre des flancs blancs et une batterie...



Sinon beau projet mec! Bon esprit de total recup!

Franchement, tu te lances dans un projet fort sympathique.

En plus tu as l'air d'être tombé dedans quand tu étais petit, tu as de très bonnes bases.

Pourquoi n'essayes tu pas le V8 rover ? Tu trouves des moteurs en état à 200-300 €, et les pièces perfo à bas prix, c'est pas ce qui manque...

Si tu veux monter une boite auto, c'est 39 £ la cloche spécifiques et tu y colle une 4hp22, à 100 € yen a sur LBC...

Mr Greazz a écrit:

tu as l'option aussi b18/b20 de volvo amazon/140 (comme dans ma baignoire)
rustique et costaud, et on peut les préparer avec des pièces perfo...[img][/img]
voilà le mien:
[img][/img]

arrété de pillé nos volvo !!!! coment quond va faire pour roulé nous on met des pédale !


bon courage pti gas =) a out ages j'aité encore sur mon chappy a grapillé des centimetres a le rabaissé

Adrénaline a écrit:

Ca prend le 220, un 0 a 100 sous les 8 sec, du 7/7,5l au cent en conduite normale et tout ca sur une caisse dépassant la tonne alors sur un Rod allégé ca devrait bien donner.

Un rod c'est léger mais avec une aérodynamique pas terrible. Donc e ngénéral ça consomme plus que la voiture donneuse et avance moins.

A moins que la "baignoire" ici prévue n'ait un pare-brise bien incliné et des roues étroites!

Gilles

c'est beau un B20B...

Mr Greazz a écrit:

[img][/img]

didonc, t'aurais une vue plus entière du bestiau?

merrrrrdeeeee mr greazz , tu fais chier, j'ai une errection sur ton moteur maintenant!

meeeerde c'est degueulasse!

ouais je sais, y'en a plein le clavier et mon sllliiiiiipppp colle maintenant

kel horreur!!!!

un peu de tenue voyons ! cé la page d'une personne de 16 ans ! :siffle

c'est l'age ou on découvre son corps sa nan ?

sa dépend de l'avancement de l'engin !

gueule a fioul a écrit:

sa dépend de l'avancement de l'engin !

sa dépend, sa dépasse....

jme mare bien sur ce forum didonc =)

bha Felix il a un gros kiki!